Zachem komu-to delit' swoj lichnyj awtomobil' s sowershenno neznakomym chelowekom? Pochemu drugie delqtsq poezdkami s neznakomymi lüd'mi? Chto dwizhet lüd'mi pri prinqtii resheniq o sowmestnom ispol'zowanii awtomobilq - neobhodimost' äkonomit' den'gi ili wera w bolee sowmestnuü i otwetstwennuü äkonomiku? Chuwstwuüt li oni kakoj-libo risk, kogda delqtsq swoim imuschestwom s drugimi? Takowy nekotorye iz woprosow, kotorye w poslednie neskol'ko let wse chasche woznikaüt w swqzi s razwitiem äkonomiki sowmestnogo ispol'zowaniq. Udelqq osoboe wnimanie sowmestnoj mobil'nosti (sowmestnoe ispol'zowanie awtomobilej i poezdok), awtory popytaütsq prolit' swet na faktory, wliqüschie na process prinqtiq reshenij pol'zowatelqmi ätih widow uslug.
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