Bücher von Allan Vendeldorf

Rutebiler - på veje og afveje bringer gennem 7 portrætter af forskellige typer rutebilforretninger læseren landet rundt fra dengang, da erhvervet var i sin gryende vår og til i dag, da den klassiske rutebilmand er afløst af store koncerner. Der er historier om op- og nedture og mange kæmpede kampe for at få erhvervet til at fungere, og bogen præsenterer derigennem 7 vidt forskellige indfaldsvinkler på en branche skabt af et visionært, fremsynet, idérigt og stolt folk.Rutebiler - på veje og afveje er implicit fortællingen om Danmarks udvikling fra landbrugsland til højteknologisk industrisamfund. Under disse omvæltninger kom rutebilen til at spille en infrastrukturel nøglerolle. Bogen er en selvstændig udgivelse, men kan også læses som appendiks til forfatterens storslåede værk Dansk rutebilhistorie.

Hans Andersen (1888-1962) blev født på en bondegård ved Ramløse i Nordsjælland. Som sine forældres førstefødte søn tilsagde traditionen ham at videreføre deres gerning, men hans vej skulle blive en anden.Som ung blev han karl hos en apoteker, som lærte ham at konservere, og han blev snart kendt som eminent konservator af især fugle. Det gav ham tilnavnet, som på godt og ondt forfulgte ham: Fugle-Hans fra Helsinge.Kyndige fagfolk fik øje på ham, og han var livet ud fast konservator af danske fugle og smådyr for Zoologisk Museum, og opgaverne rundede 12.000!Samtidig var han i sine yngre år fotograf i Danmark, Grønland, Norge og Sverige, inden han lærte sig sten- og billedhuggerkunsten. Også her blev han bedre end de dygtigste, faguddannede kolleger, og hans tusindevis af arbejder står i kirker, byrum, naturen samt private hjem og haver, men altid anonymt. Hans kunst favnede med tiden også maleri, tegning og imponerende skulpturer i forskellige materialer, men alt sammen blev ignoreret. Han fik rosende udtalelser fra berømte kolleger som Helen Schou, Anker Hansen og Rudolph Tegner, men han blev aldrig anerkendt officielt, selv om han er den største kunstner, Nordsjælland har fostret!Bogen om Fugle-Hans er fortællingen om et uovertruffet naturtalent, og hvorfor han for alt i verden skulle holdes nede. Det er historien om, hvordan sladder, løgn, misundelse og brødnid spolerede hans eftermæle.

En sommerdag i 1975 blev en 56-årig kvinde brutalt dræbt i en nordsjællandsk skov. Fire mænd var interessante for efterforskningen. Den rutinemæssigt mest oplagte mulighed havde intet alibi for dagen. En anden, som senere blev kendt som Danmarks største seriemorder, var set på gerningsstedet, men blev på forhånd udelukket fra sagen. En tredje var set forvirret løbe ud ad skoven nær det sted, hvor der blev fundet en blodig skjorte, men han blev aldrig efterforsket. Den fjerde havde et helt igennem vidnefast alibi; han blev til gengæld idømt 16 års fængsel for en voldtægt, som aldrig havde fundet sted, og for drabet, som han teknisk set og indiciemæssigt umuligt kunne havde begået. Under arbejdet har forfatteren haft ubegrænset aktindsigt i sagen og ført samtaler med 'nye' som gamle vidner.

For 100 år siden var hest og vogn endnu det mest udbredtekøretøj, og jernbanen var udset til at blive fremtidens transportmiddel.Men unge motorentusiaster så en mulighed i at motoriseredatidens kollektive trafik på vejene: dagvognene.Upåvirket af de første automobilers ringe tekniske formåen,konstant politisk modvilje og evindelige kampe om retten tilat udføre deres erhverv skabte et jævnt og stolt korps af pionérer den rutebil, vi kender i dag.Rutebilen er blevet en hjørnesten i dansk infrastruktur, altimens den traditionelle rutebilmand, der for egen regning ogrisiko skabte det, som de fleste i dag betragter som et naturligt velfærdsgode, må lade pladsen til fordel for multinationale transportkoncerner. Dermed forsvinder et stykkeeventyrligt dansk erhvervshistorie.DANSK RUTEBILHISTORIE er et væsentligt kapitel i Danmarkshistorien. Journalist Allan Vendeldorf beskriver med indlevelse og sans for det politiske spil en branches og et samfunds udvikling i med- og modgang. Fra dengang til nu.Bogen er rigt illustreret med masser af samtidige fotos, hvoraf mange er unikke.

For 100 år siden var hest og vogn endnu det mest udbredte køretøj, og jernbanen var udset til at blive fremtidens transportmiddel.Men unge motorentusiaster så en mulighed i at motorisere datidens kollektive trafik på vejene: dagvognene.Upåvirket af de første automobilers ringe tekniske formåen, konstant politisk modvilje og evindelige kampe om retten til at udføre deres erhverv skabte et jævnt og stolt korps af pionérer den rutebil, vi kender i dag.Rutebilen er blevet en hjørnesten i dansk infrastruktur, alt imens den traditionelle rutebilmand, der for egen regning og risiko skabte det, som de fleste i dag betragter som et naturligt velfærdsgode, må lade pladsen til fordel for multinationale transportkoncerner. Dermed forsvinder et stykke eventyrligt dansk erhvervshistorie.DANSK RUTEBILHISTORIE er et væsentligt kapitel i Danmarkshistorien. Journalist Allan Vendeldorf beskriver med indlevelse og sans for det politiske spil en branches og et samfunds udvikling i med- og modgang. Fra dengang til nu.Bogen er rigt illustreret med mængde samtidige fotos, hvoraf en del er unikke.

En sommerdag i 1975 blev en kvinde brutalt dræbt under sin daglige træningstur i en nordsjællandsk skov. Der var blandt mange andre to unge mænd i skoven den dag. Den ene var Jacob Brølling, som senere blev dømt for drabet. Den anden fandt man aldrig ud af, hvem var. Eller gjorde man ..?

'Klokken 12 er det for sent at tænke' er politiske digte mod tiden. Digtsamlingen er et opgør med kliché-samfundet og dets selvtilstrækkelige tilfredshedskultur, der udspringer af uformåenhed. Samlingen søger at genfinde de indre menneskelige værdier.Udkommer 1. september 201057 sider, hardbackVejl. udsalgspris kr. 229,95

Han har ikke kendt sin far, siden han var 3; efter 47 år er alle følelser borte. Han er i sit livs midte ligeglad med sit faderlige ophav, der har etableret ny familie.Ad omveje får han budskab om farens død. Han undrer sig over ikke at blive officielt orienteret og står pludselig foran en mur af magtarrogance; faren er i al anonymitet kremeret og placeret i en uvedkommende fællesgrav. Ingen i familien er kontaktet! Det er også lidt af forfatterens eget liv, samfundet har kasseret som uden værdi.Fader vor, du som er i himlen er digte, tekster og dokumenter om et absurd sagsforløb med ustyrlige følelser af undren, vrede, sorg og savn, der først ikke var der, men som empati og kernesund social indignation kalder frem – på trods …Allan Vendeldorf har gennem en årrække været en alsidig forfatter med en bred kreds af kernelæsere, og denne gang kaster han sig ud i hybriddigtets kunst, hvilket han slipper godt fra og overrasker med. Digtene og teksterne når deres mål gennem den debatterende form.Redaktør Liv Frederiksen, LitDoc.

Det nye Ægypten er en indsigtsfuld og personlig beretning om verdens mest imponerende land og de mange problemer, det aktuelt befinder i politisk, økonomisk og demokratisk. Bogen går i substansen på Vestens pres på landets politiske udvikling og gør sig fri af enhver form for berøringsangst, når de sædvanlige meningsdannere bliver udfordret på kontroversielle emner!Sideløbende med udredningen af aktuelle besværlige politiske processer nationalt som internationalt vælter Allan Vendeldorf historien ud på gulvet og fortæller den om igen, men fri af øjeblikkets fordomme, hensyn, sympatier og antipatier. Det åbner for nuancerede, forklarende perspektiver på en række forhold, når der trækkes tråde mellem nutidens kompleksitet og Ægyptens urgamle historie.Undervejs er Det nye Ægypten krydret med veloplagte anekdoter, indblik og sidehistorier om stort og småt, der lidt efter lidt folder sig ud som små vigtige brikker til forståelse af helheden. Flere emner bliver angrebet fra forskellige indfaldsvinkler og bliver til en samlet vifte af forskellige indtryk af et land, dets folk og kultur, hvorfor Det nye Ægypten vil stå tilbage blandt samtidens mest velunderbyggede litteratur om Ægyptens vej igennem en umulig politisk balancekunst, der ser ud til at lykkes … Redaktion: Tjørneby Kommunikation360 sider ill. (sort-hvid/farve)Vejl. udsalgspris: 549,95 kr.Udgivelsesdato: 2. februar 2010