Bücher von Carlos Osvaldo Flor Sánchez

Aujourd'hui, la réduction du poids des véhicules est l'une des priorités de l'industrie automobile, qui cherche à augmenter le rendement énergétique, à améliorer la sécurité des utilisateurs et à réduire les émissions de dioxyde de carbone. C'est pourquoi l'industrie sidérurgique a développé différents types d'aciers avancés à haute résistance (AHSS) qui offrent un excellent équilibre entre faible coût, légèreté et bonnes propriétés mécaniques. Dans la pratique, les diagrammes de transformation par trempe continue (CCT) représentent l'outil le plus important dans le développement des aciers avancés. Cependant, la plupart des diagrammes CCT ont été développés pour des situations idéales qui ne permettent pas de simuler correctement les itinéraires de traitement réels auxquels ces aciers DP à haute résistance sont soumis. Par conséquent, l'objectif de cette recherche est la détermination expérimentale des diagrammes CCT pour les aciers avancés dans les traitements thermiques de recuit dans les plages de températures austénitiques et intercritiques, en utilisant la technique expérimentale de la dilatométrie de trempe.

Atualmente, a redução do peso dos veículos tem sido uma das prioridades da indústria automóvel, uma vez que procura aumentar a eficiência do combustível, melhorar a segurança dos utilizadores e reduzir as emissões de dióxido de carbono. Por esta razão, a indústria siderúrgica desenvolveu diferentes tipos de aços avançados de alta resistência (AHSS) que oferecem um excelente equilíbrio entre baixo custo, peso reduzido e boas propriedades mecânicas. Na prática, os diagramas de transformação de têmpera contínua (CCT) representam a ferramenta mais importante no desenvolvimento de aços avançados. No entanto, a maioria dos diagramas CCT foram desenvolvidos para situações idealizadas que não permitem simular corretamente as rotas reais de processamento a que estes aços DP de elevada resistência estão sujeitos. Assim, o objetivo desta investigação é a determinação experimental de diagramas CCT para aços avançados em tratamentos térmicos de recozimento nas gamas de temperaturas austenítica e intercrítica, recorrendo à técnica experimental de dilatometria de têmpera.

Oggi la riduzione del peso dei veicoli è una delle priorità dell'industria automobilistica, che cerca di aumentare l'efficienza dei consumi, migliorare la sicurezza degli utenti e ridurre le emissioni di anidride carbonica. Per questo motivo, l'industria siderurgica ha sviluppato diversi tipi di acciai avanzati ad alto limite di snervamento (AHSS) che offrono un eccellente equilibrio tra basso costo, leggerezza e buone proprietà meccaniche. Nella situazione pratica, i diagrammi di trasformazione per tempra continua (CCT) rappresentano lo strumento più importante per lo sviluppo di acciai avanzati. Tuttavia, la maggior parte dei diagrammi CCT è stata sviluppata per situazioni idealizzate che non consentono di simulare correttamente i reali percorsi di lavorazione a cui sono sottoposti questi acciai DP ad alta resistenza. Pertanto, lo scopo di questa ricerca è la determinazione sperimentale dei diagrammi CCT per gli acciai avanzati in trattamenti termici di ricottura negli intervalli di temperatura austenitici e intercritici, utilizzando la tecnica sperimentale della dilatometria di spegnimento.

Die Verringerung des Fahrzeuggewichts ist heute eine der Prioritäten der Automobilindustrie, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen, die Sicherheit der Benutzer zu verbessern und die Kohlendioxidemissionen zu verringern. Aus diesem Grund hat die Stahlindustrie verschiedene Arten von hochfesten Stählen (Advanced High Strength Steels, AHSS) entwickelt, die ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen niedrigen Kosten, geringem Gewicht und guten mechanischen Eigenschaften bieten. In der Praxis sind die Diagramme der kontinuierlichen Abschreckumwandlung (CCT) das wichtigste Werkzeug bei der Entwicklung fortschrittlicher Stähle. Die meisten CCT-Diagramme wurden jedoch für idealisierte Situationen entwickelt, die es nicht erlauben, die tatsächlichen Verarbeitungsprozesse, denen diese hochfesten DP-Stähle unterzogen werden, korrekt zu simulieren. Ziel dieser Forschungsarbeit ist daher die experimentelle Bestimmung von CCT-Diagrammen für hochentwickelte Stähle bei Glühwärmebehandlungen in austenitischen und interkritischen Temperaturbereichen, wobei die experimentelle Technik der Abschreckdilatometrie eingesetzt wird.

Nowadays, reducing the weight of vehicles has been one of the priorities of the automotive industry as it seeks to increase fuel efficiency, improve user safety and reduce carbon dioxide emissions. For this reason, the steel industry has developed different types of Advanced High Strength Steels (AHSS) that offer an excellent balance of low cost, light weight and good mechanical properties. In the practical situation, continuous quench transformation (CCT) diagrams represent the most important tool in the development of advanced steels. However, most CCT diagrams have been developed for idealised situations that do not allow to correctly simulate the actual processing routes that these high strength DP steels are subjected to. Therefore, the aim of this research is the experimental determination of CCT diagrams for advanced steels in annealing heat treatments in austenitic and intercritical temperature ranges, making use of the experimental technique of quench dilatometry.