Bücher von Chanelle Momene Kemetcho

Der Bau von Straßeninfrastruktur ist für die Entwicklung eines Ortes unerlässlich. Diese Studie über die Umleitung des Abschnitts Melong - Yimo-Kreuzung der Nationalstraße Nr. 5 in Melong wurde durchgeführt, um die sozioökonomischen und ökologischen Auswirkungen dieser Umleitung auf die Stadt Melong zu bewerten. Die Stadt Melong wird von der Nationalstraße Nr. 5 durchquert, die die Regionen West und Littoral miteinander verbindet. Diese Straße wurde 1978 in der Stadt Melong umgeleitet. Aufgrund des Höhenreliefs, auf dem die alte Trasse gebaut wurde, war die Straße sehr lang und kurvenreich mit teilweise sehr starken Steigungen. Die neue Strecke ist weniger kurvig, breiter und wird je nach Jahreszeit mehr oder weniger stark befahren. Die neue Trasse hat nicht nur zur räumlichen Ausdehnung der Stadt Melong und zur Entwicklung neuer einkommensschaffender Aktivitäten an den neuen Handelsplätzen geführt, sondern auch zu einem erheblichen Rückgang der wirtschaftlichen Aktivitäten im Stadtzentrum und in den anderen Stadtteilen entlang der alten Trasse.

The construction of road infrastructure is essential for the development of a locality. This study on the bypass of the Melong-Carrefour Yimo section of National Road N°5 in Melong was carried out to assess the socio-economic and environmental impact of this bypass in the town of Melong. The town of Melong is crossed by National Road N°5, which serves the West and Littoral regions. This road was rerouted in 1978 at Melong. The high-altitude terrain on which the old route was built made the road very long and winding, with gradients that were sometimes very steep. The new section is less winding and wider, with more or less heavy traffic depending on the season. The new route has not only led to the spatial expansion of the town of Melong and the development of new income-generating activities in the new trading points, but also to a considerable reduction in economic activity in the town center and other districts along the old route.

A construção de infra-estruturas rodoviárias é essencial para o desenvolvimento de uma localidade. Este estudo sobre a variante do troço Melong-Carrefour Yimo da Estrada Nacional n.º 5 em Melong foi realizado para avaliar o impacto socioeconómico e ambiental desta variante na cidade de Melong. A cidade de Melong é atravessada pela estrada nacional nº 5, que serve as regiões ocidental e costeira. Esta estrada foi desviada em 1978 ao nível da cidade de Melong. O terreno elevado em que o antigo trajeto foi construído tornou a estrada muito longa e sinuosa, com declives por vezes muito acentuados. O novo troço é menos sinuoso e mais largo, com mais ou menos tráfego rodoviário consoante a época. O novo traçado permitiu não só a expansão espacial da cidade de Melong e o desenvolvimento de novas actividades geradoras de rendimentos nos novos centros comerciais, mas também uma redução considerável da atividade económica no centro da cidade e noutros bairros situados ao longo do antigo traçado.

La costruzione di infrastrutture stradali è essenziale per lo sviluppo di una località. Questo studio sulla circonvallazione della sezione Melong-Carrefour Yimo della Strada Nazionale n. 5 a Melong è stato condotto per valutare l'impatto socio-economico e ambientale di questa circonvallazione nella città di Melong. La città di Melong è attraversata dalla Strada Nazionale n. 5, che serve le regioni occidentali e costiere. Questa strada è stata deviata nel 1978 all'altezza della città di Melong. L'altura su cui è stato costruito il vecchio tracciato ha reso la strada molto lunga e tortuosa, con pendenze a volte molto elevate. Il nuovo tratto è meno tortuoso e più largo, con più o meno traffico stradale a seconda del periodo. Il nuovo tracciato ha portato non solo all'espansione spaziale della città di Melong e allo sviluppo di nuove attività generatrici di reddito nei nuovi centri commerciali, ma anche a una notevole riduzione delle attività economiche nel centro della città e in altri quartieri lungo il vecchio tracciato.

La construcción de infraestructuras viarias es esencial para el desarrollo de una localidad. Este estudio sobre la circunvalación del tramo Melong-Carrefour Yimo de la carretera nacional nº 5 en Melong se llevó a cabo para evaluar el impacto socioeconómico y medioambiental de esta circunvalación en la ciudad de Melong. La ciudad de Melong está atravesada por la carretera nacional nº 5, que da servicio a las regiones occidental y costera. Esta carretera fue desviada en 1978 a la altura de la ciudad de Melong. El terreno elevado sobre el que se construyó el antiguo trazado hacía que la carretera fuera muy larga y sinuosa, con pendientes a veces muy pronunciadas. El nuevo tramo es menos sinuoso y más ancho, con más o menos tráfico rodado según las épocas. El nuevo trazado no sólo ha propiciado la expansión espacial de la ciudad de Melong y el desarrollo de nuevas actividades generadoras de ingresos en los nuevos centros comerciales, sino también una considerable reducción de la actividad económica en el centro de la ciudad y otros distritos situados a lo largo del antiguo trazado.

La construction d¿une infrastructure routière est indispensable pour le développement d¿une localité. Cette étude sur la déviation du tronçon Melong-Carrefour Yimo de la Nationale N°5 à Melong a été réalisée dans le but d¿évaluer les incidences socio-économiques et environnementales de cette déviation dans la ville de Melong. La ville de Melong est traversée par la route nationale N°5 qui dessert les régions de l¿Ouest d¿une part et du Littoral d¿autre part. Cette route a été déviée en 1978 au niveau de la ville de Melong. Le relief d¿altitude sur lequel était construit l¿ancien tracé rendait cette route très longue et sinueuse avec des pentes parfois très fortes. Le nouveau tronçon apparait moins sinueux, plus large et connait un trafic routier plus ou moins important en fonction des périodes. Ce nouveau tracé a non seulement conduit à l¿extension spatiale de la ville de Melong, au développement de nouvelles activités génératrices de revenus dans les nouveaux points commerciaux, mais également à la réduction considérable des activités économiques dans le centre-ville et les autres quartiers situés sur l¿ancien tracé.