Bücher von David Maurício Rocha Cardoso

Diese Arbeit befasst sich mit dem Wettbewerbsrecht im Seeverkehrssektor, seiner Entwicklung in den letzten zwei Jahrhunderten in der Europäischen Gemeinschaft, der Bedeutung der Wettbewerbsregulierung, dem Weg bis zum Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV), seiner historischen Entwicklung und normativen Struktur auf der Ebene des Gemeinschaftsrechts im Seeverkehrssektor. Ein weiteres Thema sind Linienkonferenzen, ihre historische Entwicklung und die Art und Weise, wie sie in der Europäischen Union bis zum UNCTAD-Verhaltenskodex für Linienkonferenzen geregelt wurden. Schließlich werden einige Aspekte der Regulierung des Wettbewerbsrechts im Seeverkehrssektor auf nationaler Ebene behandelt, d.h. in meinem Land, Kap Verde, wo wir uns auf das Wettbewerbsrecht in der Verfassung der Republik Kap Verde, die Rolle des Staates bei der Regulierung des Wettbewerbs, die Abschaffung der Agentur für Seeverkehr und Häfen mit der Schaffung des Instituts für Seeverkehr und Häfen und schließlich die für Unternehmen geltenden Bestimmungen im Gesetzesdekret 53/2003 vom 24. November konzentrieren werden.

This work deals with the subject of competition law in the maritime sector, its evolution over the last two centuries in the European Community, the importance of competition regulation, the path travelled until the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), its historical evolution and normative structure, at the level of Community law in the maritime sector. Another subject will be liner conferences, their historical evolution and the way they were regulated in the European Union up until the UNCTAD Code of Conduct on Liner Conferences. Finally, some aspects of the regulation of competition law in the maritime sector at national level will be addressed, i.e. in my country, Cape Verde, where we will focus on competition law in the Constitution of the Republic of Cape Verde, the role of the state in regulating competition, the abolition of the Maritime and Port Agency with the creation of the Maritime and Port Institute and finally the provisions applicable to companies included in Decree-Law 53/2003 of 24 November.

Ce travail traite du droit de la concurrence dans le secteur maritime, de son évolution au cours des deux derniers siècles dans la Communauté européenne, de l'importance de la réglementation de la concurrence, du chemin parcouru jusqu'au traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (TFUE), de son évolution historique et de sa structure normative, au niveau du droit communautaire dans le secteur maritime. Un autre sujet sera les conférences maritimes, leur évolution historique et la manière dont elles ont été réglementées dans l'Union européenne jusqu'au code de conduite de la CNUCED sur les conférences maritimes. Enfin, certains aspects de la réglementation du droit de la concurrence dans le secteur maritime au niveau national seront abordés, c'est-à-dire dans mon pays, le Cap-Vert, où nous nous concentrerons sur le droit de la concurrence dans la Constitution de la République du Cap-Vert, le rôle de l'État dans la réglementation de la concurrence, l'abolition de l'Agence maritime et portuaire avec la création de l'Institut maritime et portuaire et, enfin, les dispositions applicables aux entreprises incluses dans le décret-loi 53/2003 du 24 novembre.

Esta obra aborda el tema del derecho de la competencia en el sector marítimo, su evolución a lo largo de los dos últimos siglos en la Comunidad Europea, la importancia de la regulación de la competencia, el camino recorrido hasta el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), su evolución histórica y su estructura normativa, a nivel del derecho comunitario en el sector marítimo. Otro tema será el de las conferencias marítimas, su evolución histórica y la forma en que fueron reguladas en la Unión Europea hasta el Código de Conducta de la UNCTAD sobre Conferencias Marítimas. Por último, se abordarán algunos aspectos de la regulación del derecho de la competencia en el sector marítimo a nivel nacional, es decir, en mi país, Cabo Verde, donde nos centraremos en el derecho de la competencia en la Constitución de la República de Cabo Verde, el papel del Estado en la regulación de la competencia, la supresión de la Agencia Marítima y Portuaria con la creación del Instituto Marítimo y Portuario y, por último, las disposiciones aplicables a las empresas incluidas en el Decreto-Ley 53/2003, de 24 de noviembre.

Questo lavoro affronta il tema del diritto della concorrenza nel settore marittimo, la sua evoluzione negli ultimi due secoli nella Comunità europea, l'importanza della regolamentazione della concorrenza, la strada percorsa fino al Trattato sul funzionamento dell'Unione europea (TFUE), la sua evoluzione storica e la sua struttura normativa, a livello di diritto comunitario nel settore marittimo. Un altro tema sarà quello delle conferenze di linea, della loro evoluzione storica e del modo in cui sono state regolamentate nell'Unione europea fino al Codice di condotta UNCTAD sulle conferenze di linea. Infine, verranno affrontati alcuni aspetti della regolamentazione del diritto della concorrenza nel settore marittimo a livello nazionale, ad esempio nel mio Paese, Capo Verde, dove ci si concentrerà sul diritto della concorrenza nella Costituzione della Repubblica di Capo Verde, sul ruolo dello Stato nella regolamentazione della concorrenza, sull'abolizione dell'Agenzia marittima e portuale con la creazione dell'Istituto marittimo e portuale e, infine, sulle disposizioni applicabili alle imprese incluse nel decreto legge 53/2003 del 24 novembre.

O presente trabalho aborda a temática do Direito de Concorrência no sector marítimo, a sua evolução ao longo dos últimos dois séculos na Comunidade Europeia, será abordada a importância da regulação da concorrência, o caminho percorrido até á chegada do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (TFUE), a sua evolução histórica e estrutura normativa, ao nível do Direito Comunitário no âmbito do sector marítimo. Outro assunto será acerca das Conferências Marítimas, a evolução histórica e o modo de regulamentação na União Europeia até se chegar ao Código de Conduta sobre as Conferências Marítimas da UNCTAD. Por fim, serão abordados alguns aspetos em relação á regulação do Direito da Concorrência no sector marítimo a nível nacional, ou seja, no meu país, Cabo Verde, onde será versado em primeiro plano o Direito de Concorrência na Constituição da República de Cabo Verde, o papel que tem o Estado na regulação da concorrência, a extinção da Agência Marítima e Portuária com a criação do Instituto Marítimo e Portuário e por fim as disposições aplicáveis às empresas que estão incluídas no decreto-lei 53/2003 de 24 de Novembro.