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L'objectif de cet article est d'évaluer différentes politiques visant à gérer la demande de stationnement dans les universités privées du sud de Cali, afin d'atténuer les effets externes générés par l'utilisation indiscriminée des voitures. Pour ce faire, une modélisation stochastique basée sur des choix discrets sera réalisée afin d'évaluer l'élasticité de la demande associée à l'utilisation des parkings. La proposition vise également à identifier des solutions alternatives possibles pour réduire le nombre de véhicules sur les routes, réduisant ainsi la congestion automobile dans le sud de la ville, ainsi que la pollution environnementale, les temps de déplacement des utilisateurs et la demande de stationnement dans les universités.

The purpose of this paper is to evaluate different policies aimed at managing parking demand in private universities in southern Cali. The purpose is to mitigate the external effects generated by the indiscriminate use of cars. For this purpose, stochastic modeling based on discrete choices will be carried out to evaluate the elasticity of demand associated with the use of parking. The proposal also seeks to identify possible alternative solutions to reduce the number of vehicles on the roads, thus reducing vehicular congestion in the south of the city, as well as environmental pollution, travel times of users and parking demand at universities.

O objetivo deste trabalho é avaliar diferentes políticas de gestão da procura de estacionamento nas universidades privadas do sul de Cali. Para o efeito, será realizada uma modelação estocástica baseada em escolhas discretas para avaliar a elasticidade da procura associada à utilização do estacionamento. A proposta procura também identificar possíveis soluções alternativas para reduzir o número de veículos nas estradas, reduzindo assim o congestionamento de veículos na zona sul da cidade, bem como a poluição ambiental, os tempos de viagem dos utilizadores e a procura de estacionamento nas universidades.

Cel'ü dannoj raboty qwlqetsq ocenka razlichnyh politik, naprawlennyh na uprawlenie sprosom na parkowku w chastnyh uniwersitetah na üge Kali. Dlq ätogo budet prowedeno stohasticheskoe modelirowanie na osnowe diskretnogo wybora s cel'ü ocenki älastichnosti sprosa, swqzannogo s ispol'zowaniem parkowki. Predlozhenie takzhe naprawleno na wyqwlenie wozmozhnyh al'ternatiwnyh reshenij po sokrascheniü kolichestwa awtomobilej na dorogah, chto pozwolit umen'shit' awtomobil'nye zatory na üge goroda, a takzhe zagrqznenie okruzhaüschej sredy, wremq w puti pol'zowatelej i spros na parkowku u uniwersitetow.

In dieser Arbeit sollen verschiedene Maßnahmen zur Steuerung der Parkplatznachfrage an privaten Universitäten im Süden von Cali bewertet werden. Zu diesem Zweck wird eine stochastische Modellierung auf der Grundlage diskreter Entscheidungen durchgeführt, um die Elastizität der Nachfrage im Zusammenhang mit der Nutzung von Parkplätzen zu bewerten. Der Vorschlag zielt auch darauf ab, mögliche alternative Lösungen zu ermitteln, um die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen zu verringern und damit die Überlastung der Fahrzeuge im Süden der Stadt, die Umweltverschmutzung, die Fahrzeiten der Nutzer und die Nachfrage nach Parkplätzen an den Universitäten zu reduzieren.

Lo scopo di questo lavoro è quello di valutare diverse politiche volte a gestire la domanda di parcheggio nelle università private del sud di Cali. A tal fine, verrà effettuata una modellazione stocastica basata su scelte discrete per valutare l'elasticità della domanda associata all'uso del parcheggio. La proposta cerca inoltre di individuare possibili soluzioni alternative per ridurre il numero di veicoli sulle strade, riducendo così la congestione veicolare nella zona sud della città, nonché l'inquinamento ambientale, i tempi di percorrenza degli utenti e la domanda di parcheggio nelle università.