Bücher von Ezenwa Amanamba

Kreisverkehre sind als Maßnahmen zur Kontrolle von Kreuzungen recht wirksam; sie reduzieren Unfälle, indem sie bestimmte Konfliktpunkte beseitigen und die Kapazität aufgrund ihrer Selbstregulierungsfähigkeit steuern. Neben anderen Formen von Fahrbahnmarkierungen im Kreisverkehr sind spiralförmige Markierungen als eine Möglichkeit anerkannt worden, die Entscheidungsbefugnis des Fahrers zu verringern und ihn zu den Ausfahrten seiner Wahl zu leiten, was die Sicherheit erhöht. In Anbetracht der Debatte über Kreisverkehre drängt sich die Frage auf: "Welcher Anteil der Fahrer verstößt gegen die Grundsätze der Fahrspurdisziplin, die nach Ansicht mehrerer Autoren der Höhepunkt der Spiralmarkierungen sind?" Unter dieser Prämisse wurde diese Untersuchung mit dem spezifischen Ziel durchgeführt, die Fahrspurdisziplin am Kreisverkehr von Sheriffhall, Midlothian, Edinburgh, Vereinigtes Königreich, zu beobachten. Dies wurde durch die Installation von Videokameras an strategischen Stellen rund um die Fahrbahn des Kreisverkehrs erreicht, wobei eine Beobachtungsstudie (Umfrage) und eine Analyse derselben unter Berücksichtigung von Fahrzeugklasse, Verkehr und Lichtverhältnissen durchgeführt wurde. Die Ergebnisse zeigten einen sehr interessanten Trend.

Les carrefours giratoires sont très efficaces en tant que mesures de contrôle des jonctions ; ils réduisent les accidents en éliminant certains points de conflit et en gérant la capacité grâce à leur capacité d'autorégulation. Parmi les autres formes de marquage des chaussées circulaires, les marquages en spirale ont été reconnus comme un moyen de réduire les responsabilités décisionnelles des conducteurs et de les guider vers les voies de sortie de leur choix, ce qui améliore la sécurité. Compte tenu du débat sur les ronds-points, une question vient à l'esprit : "quelle proportion de conducteurs enfreint les principes de discipline de la voie qui, selon plusieurs auteurs, sont le point fort des marquages en spirale ?" C'est en partant de ce principe que cette recherche a été lancée avec pour objectif spécifique d'observer la discipline de la voie au rond-point de Sheriffhall, Midlothian, Edinburgh, Royaume-Uni. Pour ce faire, des caméras vidéo ont été installées à des endroits stratégiques autour de la chaussée circulaire du rond-point, et une étude d'observation (enquête) a été réalisée, ainsi qu'une analyse de la même classe de véhicules, du trafic et des conditions de luminosité. Les résultats ont révélé une tendance très intéressante.

Las rotondas son muy eficaces como medidas de control de los cruces, ya que reducen las colisiones al eliminar determinados puntos conflictivos y gestionar la capacidad gracias a su capacidad de autorregulación. Entre otras formas de señalización de calzadas circulatorias, las marcas en espiral han sido reconocidas como una forma de reducir la responsabilidad del conductor en la toma de decisiones y conducir a los conductores a los carriles de salida de su elección, mejorando así la seguridad. Teniendo en cuenta el debate sobre las rotondas, surge una pregunta: "¿qué proporción de conductores contraviene los principios de disciplina de carril que, según varios autores, son el punto culminante de las marcas en espiral?". Partiendo de esta premisa nació esta investigación con el objetivo específico de observar la disciplina de carril en la rotonda de Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Reino Unido. Para ello, se instalaron cámaras de vídeo en lugares estratégicos alrededor de la calzada circulatoria de la rotonda y se realizó un estudio observacional (encuesta), análisis de las mismas teniendo en cuenta la clase de vehículos, el tráfico y las condiciones lumínicas. Los resultados revelaron una tendencia muy interesante.

As rotundas são bastante eficazes como medidas de controlo dos cruzamentos, reduzindo os acidentes através da eliminação de certos pontos de conflito e gerindo a capacidade em virtude da sua capacidade de autorregulação. Entre outras formas de marcação da faixa de rodagem, as marcações em espiral foram reconhecidas como uma forma de reduzir as responsabilidades de tomada de decisão do condutor e de o conduzir para as vias de saída da sua escolha, melhorando assim a segurança. Tendo em conta o debate sobre as rotundas, surge uma questão: "que proporção de condutores infringe os princípios da disciplina da faixa de rodagem que vários autores afirmam ser o ponto alto das marcações em espiral?" Foi com base nesta premissa que nasceu esta investigação com o objetivo específico de observar a disciplina da faixa de rodagem na rotunda de Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Reino Unido. Para o efeito, foram instaladas câmaras de vídeo em locais estratégicos da faixa de rodagem da rotunda, tendo sido efectuado um estudo de observação (inquérito), análise do mesmo tendo em conta a classe dos veículos, o tráfego e as condições de luminosidade. Os resultados revelaram uma tendência muito interessante.

Le rotatorie sono molto efficaci come misure di controllo degli incroci; riducono gli incidenti eliminando alcuni punti di conflitto e gestiscono la capacità in virtù della loro capacità di autoregolazione. Tra le altre forme di segnaletica della carreggiata, la segnaletica a spirale è stata riconosciuta come un modo per ridurre le responsabilità decisionali dei conducenti e per condurli verso le corsie di uscita prescelte, migliorando così la sicurezza. Considerando il dibattito sulle rotatorie, viene da chiedersi: "Quale percentuale di conducenti contravviene ai principi della disciplina di corsia, che diversi autori sostengono essere il punto forte della segnaletica a spirale?". È su questa premessa che è nata questa ricerca con l'obiettivo specifico di osservare la disciplina di corsia alla rotatoria di Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Regno Unito. L'obiettivo è stato raggiunto con l'installazione di videocamere in punti strategici intorno alla carreggiata circolatoria della rotatoria, con uno studio osservazionale (sondaggio) e l'analisi delle stesse considerando la classe di veicoli, il traffico e le condizioni di luce. I risultati hanno rivelato una tendenza molto interessante.

Roundabouts are quite effective as junction control measures; reducing crashes by eliminating certain conflict points and managing capacity by virtue of its self-regulating ability. Amongst other forms of circulatory carriageway markings, spiral markings have been acknowledged as a way of reducing a driver¿s decision-making responsibilities and leading drivers to their choice exit lanes hence improved safety. Considering the debate on roundabouts, a question comes to mind; ¿what proportion of drivers contravene the principles of lane discipline which several authors claim to be the highlight of spiral markings?¿ It was on this premise that this research was borne with specific objectives of observing the lane discipline at Sheriffhall roundabout, Midlothian, Edinburgh, United Kingdom. This was achieved by installation of video cameras at strategic locations around the circulatory carriageway of the roundabout, with an observational study (survey), analysis of same considering class of vehicles, traffic and light conditions being carried out. The results revealed very interesting trend.