Bücher von Fabio Gomes

The thermal energy supplied to agricultural tractors comes from a cyclical, thermodynamic process in which heat energy is transformed into mechanical energy. In this transformation and transfer of energy within the combustion chamber of an engine, certain factors (air + fuel) are taken into account so that the equation of consumption and performance equals low fuel costs, a result that is satisfactory from both an economic and environmental point of view. In order for this result to be realised in the producer's pocket and in the environment, the combustion process in diesel engines must be taken into account, especially the formation of the intake volume of oxidising air through the filtration system, and the conduction of air into the engine. This intake can be greatly influenced if there is an obstruction in the air filter element, for example, which will jeopardise the combustion process, plus, of course, the load conditions under which the tractor is operating. In view of the above, this study was carried out with the aim of evaluating energy performance and gas emissions at different drawbar loads and air intake flow rates in a diesel engine of an agricultural tractor.

L'énergie thermique fournie aux tracteurs agricoles provient d'un processus thermodynamique cyclique dans lequel l'énergie thermique est transformée en énergie mécanique. Dans cette transformation et ce transfert d'énergie au sein de la chambre de combustion d'un moteur, certains facteurs (air + carburant) sont pris en compte pour que l'équation consommation/performance se traduise par de faibles coûts de carburant, un résultat satisfaisant tant d'un point de vue économique qu'environnemental. Pour que ce résultat se concrétise dans la poche du producteur et dans l'environnement, il faut tenir compte du processus de combustion dans les moteurs diesel, en particulier de la formation du volume d'admission d'air oxydant à travers le système de filtration, et de la conduction de l'air dans le moteur. Cette admission peut être fortement influencée par une obstruction de l'élément du filtre à air, par exemple, qui compromettra le processus de combustion, sans oublier les conditions de charge dans lesquelles le tracteur fonctionne. Compte tenu de ce qui précède, cette étude a été réalisée dans le but d'évaluer les performances énergétiques et les émissions de gaz à différentes charges d'attelage et différents débits d'admission d'air dans un moteur diesel de tracteur agricole.

L'energia termica fornita ai trattori agricoli deriva da un processo termodinamico ciclico in cui l'energia termica viene trasformata in energia meccanica. In questa trasformazione e trasferimento di energia all'interno della camera di combustione di un motore, si tiene conto di alcuni fattori (aria + carburante) affinché l'equazione tra consumo e prestazioni corrisponda a un basso costo del carburante, un risultato soddisfacente sia dal punto di vista economico che ambientale. Affinché questo risultato si realizzi nelle tasche del produttore e nell'ambiente, è necessario prendere in considerazione il processo di combustione nei motori diesel, in particolare la formazione del volume di aria ossidante in ingresso attraverso il sistema di filtrazione e la conduzione dell'aria nel motore. Questa aspirazione può essere notevolmente influenzata, ad esempio, da un'ostruzione nell'elemento del filtro dell'aria, che compromette il processo di combustione, oltre che, naturalmente, dalle condizioni di carico in cui opera il trattore. Alla luce di quanto sopra, questo studio è stato condotto con l'obiettivo di valutare le prestazioni energetiche e le emissioni di gas a diversi carichi di timone e portate di aspirazione dell'aria in un motore diesel di un trattore agricolo.

La energía térmica suministrada a los tractores agrícolas procede de un proceso termodinámico cíclico en el que la energía térmica se transforma en energía mecánica. En esta transformación y transferencia de energía dentro de la cámara de combustión de un motor, se tienen en cuenta determinados factores (aire + combustible) para que la ecuación de consumo y rendimiento sea igual a bajo coste de combustible, un resultado satisfactorio tanto desde el punto de vista económico como medioambiental. Para que este resultado se haga realidad en el bolsillo del productor y en el medio ambiente, hay que tener en cuenta el proceso de combustión en los motores diésel, especialmente la formación del volumen de admisión de aire comburente a través del sistema de filtración y la conducción del aire hacia el motor. Esta admisión puede verse muy influenciada si, por ejemplo, hay una obstrucción en el elemento filtrante del aire, lo que pondrá en peligro el proceso de combustión, además de, por supuesto, las condiciones de carga en las que esté funcionando el tractor. Teniendo en cuenta lo anterior, se realizó este estudio con el objetivo de evaluar el rendimiento energético y las emisiones de gases a diferentes cargas de apoyo y caudales de admisión de aire en un motor diesel de un tractor agrícola.

Teplowaq änergiq, postupaüschaq w sel'skohozqjstwennye traktory, qwlqetsq rezul'tatom ciklicheskogo termodinamicheskogo processa, w hode kotorogo teplowaq änergiq preobrazuetsq w mehanicheskuü. Pri ätom preobrazowanii i peredache änergii w kamere sgoraniq dwigatelq uchitywaütsq opredelennye faktory (wozduh + topliwo), chtoby urawnenie rashoda i proizwoditel'nosti rawnqlos' nizkoj stoimosti topliwa - rezul'tatu, udowletworitel'nomu kak s äkonomicheskoj, tak i s äkologicheskoj tochki zreniq. Dlq togo chtoby ätot rezul'tat byl realizowan w karmane proizwoditelq i w okruzhaüschej srede, neobhodimo uchitywat' process sgoraniq w dizel'nyh dwigatelqh, osobenno formirowanie wpusknogo ob#ema okislqüschego wozduha cherez sistemu fil'tracii i prohozhdenie wozduha w dwigatel'. Na äto postuplenie mozhet sil'no powliqt', naprimer, nalichie zasoreniq w älemente wozdushnogo fil'tra, chto postawit pod ugrozu process sgoraniq, plüs, konechno, uslowiq nagruzki, pri kotoryh rabotaet traktor. V swqzi s wysheskazannym w dannoj rabote byla prowedena ocenka änergeticheskih harakteristik i gazowyh wybrosow pri razlichnyh tqgowyh nagruzkah i rashodah wozduha na wpuske w dizel'nom dwigatele sel'skohozqjstwennogo traktora.

Die thermische Energie, die landwirtschaftlichen Traktoren zugeführt wird, stammt aus einem zyklischen, thermodynamischen Prozess, bei dem Wärmeenergie in mechanische Energie umgewandelt wird. Bei dieser Energieumwandlung und -übertragung im Verbrennungsraum eines Motors werden bestimmte Faktoren (Luft + Kraftstoff) berücksichtigt, damit die Gleichung aus Verbrauch und Leistung niedrige Kraftstoffkosten ergibt, ein Ergebnis, das sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus ökologischer Sicht zufriedenstellend ist. Damit sich dieses Ergebnis in der Tasche des Herstellers und in der Umwelt niederschlägt, muss der Verbrennungsprozess in Dieselmotoren berücksichtigt werden, insbesondere die Bildung des Ansaugvolumens der oxidierenden Luft durch das Filtersystem und die Zuführung der Luft in den Motor. Diese Ansaugung kann stark beeinflusst werden, wenn beispielsweise eine Verstopfung im Luftfilterelement vorliegt, die den Verbrennungsprozess gefährdet, und natürlich auch durch die Lastbedingungen, unter denen die Zugmaschine betrieben wird. Vor diesem Hintergrund wurde diese Studie mit dem Ziel durchgeführt, die Energieleistung und die Gasemissionen bei unterschiedlichen Stützlasten und Luftansaugmengen in einem Dieselmotor eines landwirtschaftlichen Traktors zu bewerten.

A energia térmica que é fornecida à locomoção dos tratores agrícolas vem de um processo cíclico e termodinâmico, onde a energia calorífica é transformada em energia mecânica. Nesta transformação e transferência de energia no interior da câmara de combustão de um motor, consideram-se alguns fatores (ar + combustível) para que a equação consumo e desempenho seja igual a baixo custo de combustível, resultado que é satisfatório tanto do ponto de vista econômico como ambiental. Para que este resultado seja percebido no bolso do produtor e ao meio ambiente, deve se considerar o processo de combustão nos motores diesel, sobretudo a formação do volume de entrada de ar comburente pelo sistema de filtragem, e a condução de ar para o interior do motor. Esta admissão pode sofrer grande influência caso haja obstrução no elemento do filtro de ar, por exemplo, o que vai comprometer o processo de combustão, somando, lógico as condições de carga que o trator esteja operando. Diante do exposto, este estudo foi realizado objetivando avaliar o desempenho energético e a emissão de gases em diferentes cargas na barra de tração e vazões de ar admitido em um motor de ciclo diesel de um trator agrícola.

This book summarizes evidence on frailty and ageing, how this may impact patient outcomes and how frailty can be assessed, managed and incorporated in the decision-making process for older patients with cancer.  The book aims to:  empower clinical teams to assess and support older cancer patients with frailty, ideally within a multidisciplinary setting; and to improve the selection of older cancer patients to the most appropriate management/treatment strategies in order to improve the outcomes of this group of patients often underrepresented in research. The reader will learn the methods available for assessing frailty, such as screening tools, but also how to perform different geriatric assessments covering the different key components (physical, nutritional, social, psychological, etc.). The book also provides information on how to manage and intervene on frailty with the role of pre-habilitation and re-habilitation, how to set-up specialised teams and pathways within one's hospital and community for these older cancer patients with frailty. Finally, the management of this challenging group of patients according to the cancer type is discussed in detail, alongside with mapping the unmet research needs and future directions in this field.