Bücher von Francis Chikwem

Este libro ofrece una visión de los impedimentos para el desarrollo de las refinerías nigerianas, en medio de la abundancia de petróleo, en los últimos 45 años, que es relevante para el estudio de otras naciones del Tercer Mundo. Este estudio detallado, que se basa en la teoría de la economía política del Estado, pone de relieve la evidente interacción de los intereses de clase y las relaciones de poder en la asignación de licencias de importación de combustible; las pruebas de importación de combustible que identificaron los problemas cosméticos pero ignoraron deliberadamente los problemas estructurales que obstaculizaban el desarrollo de las refinerías; y el dominio de los expatriados en el negocio del petróleo de forma que socavaron la Investigación y Desarrollo (I+D) autóctona y enriquecieron a las coaliciones de clase dominantes y a sus leales políticos en una economía dependiente de la importación de combustible. Este estudio también ofrece un sorprendente y rápido cambio de política por parte del gobierno nigeriano en 2015, tras el reciente colapso del petróleo en el mercado mundial del petróleo, que está a punto de acabar gradualmente con la economía política de la importación de combustible y el desarrollo de refinerías en Nigeria.

Dieses Buch gibt einen Einblick in die Hindernisse, die der Entwicklung der nigerianischen Raffinerien in den letzten 45 Jahren trotz des Ölreichtums im Wege standen, und ist somit auch für die Untersuchung anderer Länder der Dritten Welt relevant. Diese detaillierte Studie, die sich auf die Theorie der politischen Ökonomie des Staates stützt, hebt das eklatante Zusammenspiel von Klasseninteressen und Machtverhältnissen bei der Vergabe von Lizenzen für die Einfuhr von Treibstoff hervor; die Untersuchung von Treibstoffimporten, bei der die kosmetischen Probleme erkannt, die strukturellen Probleme, die die Entwicklung von Raffinerien behindern, jedoch absichtlich ignoriert wurden; und die Dominanz von Ausländern im Ölgeschäft in einer Weise, die die einheimische Forschung und Entwicklung (F&E) untergrub und die dominanten Klassenkoalitionen und ihre politischen Loyalisten in einer von Treibstoffimporten abhängigen Wirtschaft bereicherte. Diese Studie bietet auch einen erstaunlich schnellen Politikwechsel durch die nigerianische Regierung im Jahr 2015 nach dem jüngsten Zusammenbruch des Ölpreises auf dem globalen Ölmarkt, der allmählich die politische Ökonomie des Kraftstoffimports und der Entwicklung von Raffinerien in Nigeria beenden wird.

Este livro fornece uma visão dos obstáculos ao desenvolvimento das refinarias nigerianas, no meio da abundância de petróleo, nos últimos 45 anos, que é relevante para o estudo de outras Nações do Terceiro Mundo. Este estudo detalhado, que está ancorado na teoria da economia política do Estado, realça a interacção flagrante do interesse de classe e das relações de poder na atribuição de licenças de importação de combustíveis; sondas de importação de combustíveis que identificaram os desafios cosméticos mas ignoraram deliberadamente os desafios estruturais que entravam o desenvolvimento das refinarias; e o domínio dos expatriados sobre o negócio do petróleo de formas que minaram a Investigação e Desenvolvimento (I&D) indígena e enriqueceram as coligações de classe dominante e os seus lealistas políticos numa economia dependente da importação de combustíveis. Este estudo também oferece uma surpreendente mudança política rápida por parte do governo nigeriano em 2015, na sequência do recente colapso do petróleo no mercado mundial do petróleo, que está gradualmente prestes a pôr fim à economia política de importação de combustíveis e desenvolvimento das refinarias na Nigéria.

Ce livre donne un aperçu des obstacles au développement des raffineries nigérianes, dans un contexte d'abondance de pétrole, au cours des 45 dernières années, qui est pertinent pour l'étude d'autres nations du tiers monde. Cette étude détaillée, qui est ancrée dans la théorie de l'économie politique de l'État, met en évidence l'interaction flagrante des intérêts de classe et des relations de pouvoir dans l'attribution des licences d'importation de carburant ; les enquêtes sur l'importation de carburant qui ont identifié les défis cosmétiques mais ont délibérément ignoré les défis structurels entravant le développement des raffineries ; et la domination des expatriés dans le secteur pétrolier d'une manière qui a miné la recherche et le développement (R&D) indigènes et enrichi les coalitions de classe dominantes et leurs fidèles politiques dans une économie dépendante des importations de carburant. Cette étude propose également un étonnant changement rapide de politique de la part du gouvernement nigérian en 2015, suite à l'effondrement récent du pétrole sur le marché mondial du pétrole, qui est progressivement sur le point de mettre fin à l'économie politique de l'importation de carburant et du développement des raffineries au Nigeria.

Questo libro fornisce una visione degli ostacoli allo sviluppo delle raffinerie nigeriane, in mezzo all'abbondanza di petrolio, negli ultimi 45 anni, che è rilevante per lo studio di altre nazioni del Terzo Mondo. Questo studio dettagliato, che si basa sulla teoria dell'economia politica dello Stato, mette in evidenza l'evidente interazione tra interessi di classe e relazioni di potere nell'assegnazione delle licenze di importazione di carburante; le indagini sull'importazione di carburante che hanno identificato i problemi di facciata, ma hanno deliberatamente ignorato i problemi strutturali che ostacolano lo sviluppo delle raffinerie; il dominio degli espatriati nel settore petrolifero, che ha minato la ricerca e lo sviluppo (R&S) locale e ha arricchito le coalizioni di classe dominanti e i loro fedelissimi politici in un'economia dipendente dalle importazioni di carburante. Questo studio offre anche un sorprendente e rapido cambiamento di politica da parte del governo nigeriano nel 2015, a seguito del recente crollo del petrolio nel mercato petrolifero globale, che sta gradualmente per porre fine all'economia politica dell'importazione di carburante e dello sviluppo delle raffinerie in Nigeria.

Ksi¿¿ka ta daje wgl¿d w przeszkody w rozwoju nigeryjskich rafinerii, po¿ród obfitych zasobów ropy naftowej, w ci¿gu ostatnich 45 lat, co jest istotne dla badä innych krajów Trzeciego ¿wiata. W tym szczegó¿owym opracowaniu, zakorzenionym w teorii ekonomii politycznej pästwa, podkre¿la si¿ jaskraw¿ wspó¿zale¿no¿¿ interesów klasowych i stosunków w¿adzy w zakresie przyznawania licencji na import paliw; sondy do spraw importu paliw, które zidentyfikowäy wyzwania kosmetyczne, ale celowo zignorowäy wyzwania strukturalne utrudniaj¿ce rozwój rafinerii; oraz dominacj¿ ekspatriantów w biznesie naftowym w sposób, który podwäy¿ rdzenne badania i rozwój (R&D) i wzbogaci¿ dominuj¿ce koalicje klasowe i ich politycznych lojalistów w gospodarce zale¿nej od importu paliw. Studium to oferuje równie¿ zdumiewaj¿c¿ szybk¿ zmian¿ polityki rz¿du nigeryjskiego w 2015 roku, po niedawnym zäamaniu si¿ rynku naftowego na ¿wiecie co stopniowo po¿o¿y kres politycznej gospodarce opartej na imporcie paliw i rozwoju rafinerii w Nigerii. Ta ksi¿¿ka zostäa przet¿umaczona przy u¿yciu sztucznej inteligencji.

This book provides an insight into the impediments to the development of Nigerian refineries, amidst the abundance oil endowment, in the last 45 years, that is relevant to the study of other Third World Nations. This detailed study, which is anchored on the political economy theory of the state, highlights the glaring interplay of class interest and power relations in the allocation of fuel import licenses; fuel importation probes that identified the cosmetic challenges but deliberately ignored the structural challenges hindering the development of refineries; and expatriates' dominance of oil business in ways that undermined the indigenous Research and Development (R&D) and enriched the dominant class coalitions and their political loyalists in a fuel-import-dependent economy. This study also offers an amazing quick policy shift by the Nigerian government in 2015, following the recent collapse of oil in the global oil market, which is gradually about to end the political economy of fuel importation and development of refineries in Nigeria.