Bücher von Franklin Lacerda de A. F. Júnior

I diversi sistemi di un veicolo gli consentono di muoversi in sicurezza; tra questi sistemi uno di grande importanza è l'impianto frenante. L'impianto frenante favorisce l'arresto del veicolo in modo efficiente e sicuro; a tal fine è necessario dimensionarlo correttamente, per evitare il verificarsi di guasti durante la sua attivazione. Durante la frenata, le energie cinetiche e potenziali di un veicolo vengono convertite in energia termica attraverso l'attrito del disco con la pastiglia. Il surriscaldamento dei dischi può causare problemi e portarli alla rottura. Pertanto, questo studio si propone di analizzare la capacità strutturale e di dissipazione del calore dei dischi di una moto da 250cc, garantendo che il freno non si rompa durante l'uso.

Die verschiedenen Systeme eines Fahrzeugs ermöglichen eine sichere Fortbewegung, unter diesen Systemen ist das Bremssystem von großer Bedeutung. Das Bremssystem sorgt für ein effizientes und sicheres Anhalten des Fahrzeugs. Um dies zu erreichen, muss es richtig dimensioniert sein, um das Auftreten von Fehlern bei seiner Aktivierung zu vermeiden. Beim Bremsen werden die kinetische und potentielle Energie eines Fahrzeugs durch die Reibung der Scheibe mit dem Belag in Wärmeenergie umgewandelt. Die Überhitzung der Bremsscheiben kann Probleme verursachen und zu deren Bruch führen. Ziel dieser Studie ist es daher, die strukturelle Kapazität und die Wärmeableitung der Bremsscheiben eines 250-ccm-Motorrads zu analysieren, um sicherzustellen, dass die Bremse während des Gebrauchs nicht versagt.

Les différents systèmes d'un véhicule lui permettent de se déplacer en toute sécurité. Parmi ces systèmes, l'un des plus importants est le système de freinage. Le système de freinage favorise l'arrêt du véhicule de manière efficace et sûre. Pour ce faire, il est nécessaire de le dimensionner correctement, afin d'éviter l'apparition de défaillances lors de son activation. Lors du freinage, les énergies cinétique et potentielle d'un véhicule sont converties en énergie thermique par le frottement du disque avec la plaquette. La surchauffe des disques peut causer des problèmes et entraîner leur rupture. Cette étude vise donc à analyser la capacité structurelle et de dissipation de la chaleur des disques d'une moto de 250 cm3, afin de s'assurer que le frein ne se brise pas en cours d'utilisation.

The different systems of a vehicle allow it to move safely, among these systems one of great importance is the brake system. The braking system promotes the stopping of the vehicle in an efficient and safe way, for this to occur it is necessary to dimension it correctly, in order to avoid the occurrence of failures during its activation. During braking, the kinetic and potential energies of a vehicle are converted into thermal energy through the friction of the disc with the pad. The overheating of the discs can cause problems and lead them to fracture. Thus, this study aims to analyse the structural and heat dissipation capacity of the discs for a 250cc motorbike, ensuring that the brake does not fail during use.

Los diferentes sistemas de un vehículo le permiten desplazarse con seguridad, entre estos sistemas uno de gran importancia es el sistema de frenos. El sistema de frenado promueve la detención del vehículo de forma eficiente y segura, para que esto ocurra es necesario dimensionarlo correctamente, a fin de evitar la ocurrencia de fallas durante su accionamiento. Durante el frenado, las energías cinética y potencial del vehículo son convertidas en energía térmica a través de la fricción del disco con la pastilla. El sobrecalentamiento de los discos puede causar problemas y llevarlos a la fractura. Por ello, este estudio pretende analizar la capacidad estructural y de disipación de calor de los discos para una moto de 250cc, garantizando que el freno no falle durante su uso.