Bücher von Galiazi Le Prince Koumetio

El puerto de Duala está considerado la espina dorsal de la economía camerunesa. Creado en 1881, el puerto cuenta con 10 compartimentos: la terminal de contenedores, la terminal maderera, la terminal frutícola, la terminal de carga general, el puerto industrial, la terminal petrolera, el depósito de larga estancia, el centro de reparación naval, la manutención de buques y la terminal pesquera. Habida cuenta de su fecha de creación, se observa claramente que el proyecto de construcción de esta instalación no fue objeto de un estudio de impacto medioambiental y social. En este sentido, con el fin de garantizar que se tengan en cuenta los aspectos ambientales y sociales en las empresas operadoras, el Gobierno emitió el Decreto n.º 2013/0172/PM, de 14 de febrero de 2013, por el que se establecen los procedimientos para la realización de auditorías ambientales y sociales de las estructuras operadoras. Teniendo esto en cuenta, el objetivo de este informe es contribuir a la auditoría medioambiental y social de una de estas terminales, la terminal pesquera, con vistas a diseñar estrategias sostenibles que garanticen y aseguren la integración de los aspectos medioambientales en su gestión.

Der Hafen von Douala gilt als das Rückgrat der kamerunischen Wirtschaft. Der 1881 gegründete Hafen verfügt über zehn Abteilungen, darunter das Containerterminal, das Holzterminal, das Obstterminal, das Stückgutterminal, den Industriehafen, das Ölterminal, die Langzeitlagerung, das Schiffsreparaturzentrum, die Schiffsbetreuung und das Fischereiterminal. Angesichts des Zeitpunkts seiner Errichtung können wir eindeutig feststellen, dass für das Bauprojekt dieses Bauwerks keine Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung durchgeführt worden war. Zu diesem Zweck hat die Regierung zur Berücksichtigung von Umwelt- und Sozialaspekten in laufenden Unternehmen das Dekret Nr. 2013/0172/PM vom 14. Februar 2013 zur Festlegung der Modalitäten für die Durchführung der Umwelt- und Sozialprüfung bei laufenden Strukturen erlassen. Die vorliegende Arbeit hat sich zum Ziel gesetzt, einen Beitrag zur Umwelt- und Sozialprüfung eines dieser Terminals, nämlich des Fischerei-Terminals, zu leisten, um nachhaltige Strategien zur Gewährleistung und Sicherstellung der Integration von Umweltaspekten in das Management des Terminals zu entwerfen.

O porto de Douala é considerado a espinha dorsal da economia dos Camarões. Criado em 1881, o porto tem 10 compartimentos, incluindo o terminal de contentores, o terminal de madeira, o terminal de frutas, o terminal de carga geral, o porto industrial, o terminal petrolífero, os armazéns de longa duração, o centro de reparação naval, a movimentação de navios e o terminal de pesca. Tendo em conta a data da sua criação, é evidente que o projeto de construção deste equipamento não foi objeto de um estudo de impacto ambiental e social. Neste sentido, para garantir que os aspetos ambientais e sociais sejam tidos em conta nas empresas operadoras, o governo emitiu o Decreto n.º 2013/0172/PM, de 14 de fevereiro de 2013, que estabelece os procedimentos para a realização de auditorias ambientais e sociais às estruturas operacionais. Neste sentido, o presente relatório tem como objetivo contribuir para a auditoria ambiental e social de um destes terminais, o terminal de pesca, com vista à definição de estratégias sustentáveis que garantam e assegurem a integração dos aspectos ambientais na sua gestão.

The Port of Douala is considered the backbone of Cameroon's economy. Established in 1881, the port has 10 compartments: container terminal, timber terminal, fruit terminal, general cargo terminal, industrial port, oil terminal, long-stay storage, ship repair center, ship handling and fishing terminal. In view of its creation date, we can clearly see that the construction project for this facility was not subject to an environmental and social impact study. To this end, to ensure that environmental and social aspects are taken into account in operating companies, the government issued Decree N°2013/0172/PM of February 14, 2013, setting out the terms and conditions for carrying out environmental and social audits for structures in operation. It is with this in mind that this brief has set itself the objective of contributing to the environmental and social audit of one of these terminals, which is the fishing terminal, in order to devise sustainable strategies to guarantee and ensure the integration of environmental aspects into its management.

Il porto di Douala è considerato la spina dorsale dell'economia del Camerun. Creato nel 1881, il porto ha 10 compartimenti, tra cui il terminal container, il terminal del legname, il terminal della frutta, il terminal del carico generale, il porto industriale, il terminal petrolifero, il magazzino di lunga sosta, il centro di riparazione navale, la movimentazione delle navi e il terminal della pesca. Alla luce della data di creazione, è evidente che il progetto di costruzione di questa struttura non è stato sottoposto a uno studio di impatto ambientale e sociale. A tal fine, per garantire che gli aspetti ambientali e sociali siano presi in considerazione nelle società operative, il governo ha emanato il decreto n. 2013/0172/PM del 14 febbraio 2013 che stabilisce le procedure per lo svolgimento di audit ambientali e sociali delle strutture operative. In quest'ottica, l'obiettivo del presente rapporto è quello di contribuire all'audit ambientale e sociale di uno di questi terminali, il terminale per la pesca, al fine di elaborare strategie sostenibili per garantire e assicurare l'integrazione degli aspetti ambientali nella sua gestione.

Le port de Douala est considéré comme l¿épine dorsale de l¿économie Camerounaise. Crée en 1881, ce port est doté de 10 compartiments notamment le terminal à conteneur, le terminal bois, le terminal fruit, le terminal marchandises diverses, le port industriel, le terminal pétrolier, l¿entreposage long séjour, le centre de réparation naval, l¿assistance navire et le terminal de pêche. Au vu de sa date de création, nous pouvons clairement constater que le projet de construction de cet ouvrage n¿avait pas fait l¿objet d¿une étude d¿impact environnemental et social. A cet effet, pour une prise en compte des aspects environnementaux et sociaux dans les entreprises en exploitation, le gouvernement a mis sur pied le décret N°2013/0172/PM du 14 février 2013 fixant les modalités de réalisation de l¿audit environnemental et social pour les structures en cours de fonctionnement. C¿est dans cet optique que le présent mémoire s¿est assigné comme objectif de contribuer à l¿audit environnemental et social de l¿un de ces terminaux qui est celui de pêche afin de concevoir des stratégies durables pour garantir et assurer l¿intégration des aspects environnementaux dans la gestion de celui-ci.