Bücher von Harun Ekinoglu

L'évolution des affaires publiques de l'ancienne gestion publique vers la nouvelle gestion publique dans les années 1980 et la montée de la "gouvernance" ont entraîné l'émergence du pluralisme, des collaborations horizontales entre les secteurs public et privé et les ONG, ainsi que des plates-formes de discussion ouvertes dans la tradition publique, ce qui a également déclenché un nouveau paradoxe : le défi du pluralisme. Bien que le pluralisme soit un ingrédient essentiel de la participation, il s'accompagne de difficultés. Dans cet ouvrage, la lutte entre la recherche d'un bon design et les phénomènes populaires est remise en question à partir des méthodologies et des résultats des concours de design de taxis d'Istanbul et de la ville de New York (NYC). Outre l'examen des cultures de taxi à New York et à Istanbul, le livre développe également un examen comparatif des méthodes participatives des deux villes concernant les processus que les deux municipalités ont programmés, les points communs et les contrastes, et la manière dont ils ont affecté la conception des taxis en tant qu'objets de design. Il s'agit d'un débat intéressant compte tenu des luttes actuelles que mènent les différentes collectivités locales du monde entier, avec des capacités et des conceptions différentes, pour aborder le processus de conception et les méthodes participatives.

A mudança nos assuntos públicos da antiga gestão pública para a nova gestão pública nos anos 80 e a ascensão da "governação" motivaram o aparecimento do pluralismo, das colaborações horizontais entre o público e o privado e as ONG e das plataformas de discussão aberta na tradição pública, o que também desencadeou um novo paradoxo: o desafio do pluralismo. Embora o pluralismo seja um ingrediente essencial da participação, ele acomoda dificuldades. Neste livro, a luta entre a procura de um bom design e os fenómenos populares é questionada a partir das metodologias e resultados dos concursos de design de táxis de Istambul e Nova Iorque (NYC). Para além de ser uma revisão das culturas de táxis em Nova Iorque e Istambul, o livro desenvolve também um escrutínio comparativo sobre os métodos participativos de ambas as cidades no que diz respeito aos processos que ambos os municípios programaram e aos pontos comuns e contrastes, e como estes afectaram o design dos táxis enquanto objectos de design. Trata-se de um debate interessante, tendo em conta as lutas actuais que diferentes governos locais, com diferentes capacidades e entendimentos em todo o mundo, abordam relativamente ao processo de design e aos métodos participativos.

Lo spostamento degli affari pubblici dalla vecchia gestione pubblica alla nuova gestione pubblica negli anni '80 e l'ascesa della "governance" hanno motivato l'emergere del pluralismo, delle collaborazioni orizzontali tra pubblico e privato e ONG e delle piattaforme di discussione aperte nella tradizione pubblica, che ha anche innescato un nuovo paradosso: la sfida del pluralismo. Sebbene il pluralismo sia un ingrediente essenziale della partecipazione, esso comporta delle difficoltà. In questo libro, la lotta tra la ricerca del buon design e i fenomeni popolari è messa in discussione dalle metodologie e dai risultati dei concorsi di taxi design di Istanbul e New York City (NYC). Oltre a essere una rassegna delle culture dei taxi a New York e Istanbul, il libro sviluppa anche un esame comparativo dei metodi partecipativi di entrambe le città, dei processi che entrambe le municipalità hanno programmato, dei punti in comune e dei contrasti, e di come questi abbiano influenzato la progettazione dei taxi come oggetti di design. Si tratta di un dibattito interessante se si considerano le attuali lotte che i diversi governi locali, con diverse capacità e comprensioni, affrontano in tutto il mondo nei confronti del processo di progettazione e dei metodi partecipativi.

El cambio en los asuntos públicos de la antigua gestión pública a la nueva gestión pública en la década de 1980 y el auge de la "gobernanza" motivaron la aparición del pluralismo, la colaboración horizontal entre el sector público y el privado y las ONG, y las plataformas de debate abierto en la tradición pública, lo que también ha desencadenado una nueva paradoja: el reto del pluralismo. Aunque el pluralismo es un ingrediente esencial de la participación, alberga dificultades. En este libro se cuestiona la lucha entre la búsqueda del buen diseño frente a los fenómenos populares a partir de las metodologías y los resultados de los concursos de diseño de taxis de Estambul y Nueva York (NYC). Además de ser una revisión de las culturas del taxi en Nueva York y Estambul, el libro también desarrolla un escrutinio comparativo sobre los métodos participativos de ambas ciudades en cuanto a los procesos que ambos municipios han programado y los puntos en común y los contrastes, y cómo afectaron al diseño de los taxis como objetos de diseño. Se trata de un debate interesante teniendo en cuenta las luchas actuales que diferentes gobiernos locales con diferentes capacidades y entendimientos de todo el mundo plantean al proceso de diseño y a los métodos participativos.

A shift in the public affairs from old public management to the new public management by 1980's and rise of "governance" reasoned the emergence of pluralism, horizontal public & private and NGOs collaborations, and open discussion platforms into the public tradition, which has also triggered a new paradox: The challenge of pluralism. Although pluralism is an essential ingredient of participation, it accommodates difficulties. In this book, the struggle between the searches for good design vs. popular phenomena is being questioned out of Istanbul and New York City¿s (NYC) taxi design competitions¿ methodologies and results. In addition to being a review of the taxi cultures in New York City and Istanbul, the book also develops a comparative scrutiny about the participatory methods of both cities regarding the processes that both municipalities have programmed and the commonalities & contrasts, and how they affected the design of the taxicabs as design objects. It is an interesting debate considering the current struggles that different local governments with different capacities and understandings around the world approach to the design process and participatory methods.