Bücher von Imed Eddine Ben Dhia

I militari tunisini sono chiamati in ogni momento a partecipare alle missioni ONU nei Paesi del continente africano. Oltre alle difficili condizioni climatiche, i nostri soldati sono esposti a numerosi rischi traumatici e infettivi e allo scompenso di patologie preesistenti. Questo tipo di missione richiede che siano in ottime condizioni, con un controllo medico standard.In questo libro studieremo le caratteristiche del personale militare destinato alle missioni ONU in un periodo di dieci anni (dal 2007 al 2016) e identificheremo le patologie che portano alla loro incapacità di svolgere questo tipo di missione.

Los militares tunecinos son llamados en todo momento a participar en misiones de la ONU en países del continente africano. Además de las difíciles condiciones climáticas, nuestros soldados están expuestos a numerosos riesgos traumáticos e infecciosos y a la descompensación de sus patologías preexistentes. Este tipo de misión les exige estar en óptimas condiciones, con un reconocimiento médico estándar.En este libro, estudiaremos las características de los militares designados para misiones de la ONU durante un periodo de diez años (2007 a 2016) e identificaremos las patologías que les incapacitan para llevar a cabo este tipo de misiones.

L'ambiente aeronautico militare è caratterizzato dalla diversità dell'inquinamento acustico, che costituisce un rischio professionale importante per il personale aeronautico, soprattutto piloti di caccia ed elicotteri. Essi sono responsabili della sordità professionale. Gli obiettivi del nostro lavoro erano 1- Descrivere la sordità professionale nei piloti di elicotteri militari tunisini.2- Identificare i mezzi legali di risarcimento per questa malattia professionale.

El entorno aeronáutico militar se caracteriza por la diversidad de su contaminación acústica, que constituye un riesgo laboral importante para el personal aeronáutico, principalmente los pilotos de cazas y helicópteros. Son responsables de sordera profesional. Los objetivos de nuestro trabajo eran 1- Describir la sordera profesional en los pilotos de helicópteros militares tunecinos.2- Identificar las vías legales de indemnización por esta enfermedad profesional.

Das tunesische Militär wird jederzeit zur Teilnahme an UN-Missionen in Ländern auf dem afrikanischen Kontinent aufgefordert. Neben den schwierigen klimatischen Bedingungen sind unsere Soldaten zahlreichen traumatischen und infektiösen Risiken sowie der Dekompensation ihrer bereits bestehenden Pathologien ausgesetzt. Diese Art von Mission erfordert eine Konditionierung durch eine normgerechte medizinische Untersuchung.In diesem Buch werden wir die Merkmale der für UN-Missionen vorgesehenen Soldaten über einen Zeitraum von zehn Jahren (2007 bis 2016) untersuchen und die Pathologien bestimmen, die die Ursache für die Unfähigkeit zur Durchführung dieser Art von Missionen sind.

Die militärische Luftfahrt ist durch eine Vielzahl von Lärmbelästigungen gekennzeichnet, die ein erhebliches Berufsrisiko für das Luftfahrtpersonal hauptsächlich von Kampfjet- und Hubschrauberpiloten darstellen. Sie sind für berufsbedingten Hörverlust verantwortlich. Die Ziele unserer Arbeit bestanden darin, : 1- Beschreibung der berufsbedingten Schwerhörigkeit bei tunesischen Militärhubschrauberpiloten.2- Nennen Sie die Modalitäten der rechtlichen Entschädigung für diese Berufskrankheit.

O ambiente aeronáutico militar caracteriza-se pela diversidade da sua poluição sonora, que constitui um risco profissional importante para o pessoal aeronáutico, principalmente os pilotos de caça e de helicópteros. Eles são responsáveis pela surdez profissional. Os objectivos do nosso trabalho foram os seguintes 1- Descrever a surdez profissional dos pilotos de helicópteros militares tunisinos.2- Identificar os meios legais de indemnização por esta doença profissional.

The military aeronautical environment is characterized by the diversity of its noise pollution, which represents a major occupational hazard for aeronautical personnel, mainly fighter and helicopter pilots. They are responsible for occupational deafness. The aims of our work were to: 1- Describe occupational deafness among Tunisian military helicopter pilots.2- Cite the legal redress available for this occupational disease.

Tunisian military personnel are called upon at all times to take part in UN missions in countries on the African continent. In addition to the difficult climatic conditions, our soldiers are exposed to numerous traumatic and infectious risks, and to the decompensation of their pre-existing pathologies. This type of mission requires a thorough medical check-up.In this book, we will study the characteristics of military personnel designated for UN missions over a ten-year period (2007 to2016), and identify the pathologies that lead to their inability to carry out this type of mission.

Os militares tunisinos são chamados a participar a todo o momento em missões da ONU em países do continente africano. Para além das condições climáticas difíceis, os nossos soldados estão expostos a numerosos riscos traumáticos e infecciosos e à descompensação das suas patologias pré-existentes. Este tipo de missão exige que estejam em perfeitas condições, com um controlo médico normalizado.Neste livro, estudaremos as características dos militares designados para as missões da ONU durante um período de dez anos (2007 a 2016) e identificaremos as patologias que levam à sua incapacidade de realizar este tipo de missão.

En la aviación militar, los pilotos de caza están expuestos durante sus misiones operativas a un número máximo de condicionantes aeronáuticos como la hipoxia de altitud, las aceleraciones de tipo GZ+, los barotraumatismos y las ilusiones sensoriales en vuelo, en los que el más mínimo fallo físico, fisiológico y/o psicológico puede poner en peligro la seguridad aérea o incluso la vida del piloto. De ahí la importancia de un reconocimiento médico para la admisión al vuelo, de carácter principalmente preventivo.El objetivo de nuestro estudio era determinar las principales causas médicas de la falta de aptitud para el vuelo militar. Se trata del primer estudio de este tipo realizado en Túnez.

In der Militärluftfahrt sind Kampfpiloten bei ihren Einsätzen einer Vielzahl von Belastungen ausgesetzt, wie z. B. Höhenhypoxie, GZ+-Beschleunigung, Barotraumata und Sinnestäuschungen während des Fluges, wobei die geringste physische, physiologische und/oder psychologische Beeinträchtigung die Flugsicherheit oder sogar das Leben des Piloten gefährden kann. Daher ist eine fliegerärztliche Untersuchung bei der Zulassung zum Fliegen sinnvoll, die vor allem präventiven Charakter hat.Ziel unserer Studie war es, die wichtigsten medizinischen Ursachen für die Untauglichkeit als Militärpilot zu ermitteln. Es handelt sich um die erste Studie dieser Art in Tunesien.

Na aviação militar, os pilotos de caça estão expostos durante as suas missões operacionais a um número máximo de constrangimentos aeronáuticos, tais como hipoxia em altitude, acelerações do tipo GZ+, barotrauma e ilusões sensoriais em voo, em que a mais pequena falha física, fisiológica e/ou psicológica pode ameaçar a segurança aérea ou mesmo a vida do piloto. Daí a importância de um exame médico de admissão ao voo, que tem um carácter essencialmente preventivo.O objetivo do nosso estudo foi determinar as principais causas médicas de inaptidão para o voo militar. Trata-se do primeiro estudo do género na Tunísia.

In military aviation, fighter pilots are exposed during their operational missions to a maximum number of aeronautical constraints, such as altitude hypoxia, GZ+ acceleration, barotrauma and sensory illusions in flight, where the slightest physical, physiological and/or psychological deficiency can threaten flight safety or even the pilot's life. Hence the importance of a pre-flight medical check-up, especially as a preventive measure.The aim of our study was to determine the main medical causes of unfitness for military flying. It is the first study of its kind in Tunisia.

Nell'aviazione militare, i piloti di caccia sono esposti durante le loro missioni operative a un numero massimo di vincoli aeronautici, come l'ipossia da altitudine, le accelerazioni di tipo GZ+, il barotrauma e le illusioni sensoriali in volo, dove il minimo difetto fisico, fisiologico e/o psicologico può minacciare la sicurezza aerea o addirittura la vita del pilota. Da qui l'importanza di un check-up medico per l'ammissione al volo, che è principalmente di natura preventiva.Lo scopo del nostro studio è stato quello di determinare le principali cause mediche di non idoneità al volo militare. Si tratta del primo studio di questo tipo in Tunisia.

Les militaires tunisiens sont appelés à participer à tout moment à des missions de l'ONU dans des pays du continent africain. En plus des conditions climatiques difficiles, nos militaires sont exposés à de nombreux risques traumatiques, infectieux et à la décompensation de leurs pathologies préexistantes. Ce type de mission nécessite une mise en condition par le biais d'une visite médicale aux normes.Dans cet ouvrage nous allons étudier les caractéristiques des militaires désignés pour les missions onusiennes sur une période de dix ans (2007 à2016) et déterminer les pathologies à l'origine de l'incapacité à effectuer ce type de mission.

Le milieu aéronautique militaire est caractérisé par la diversité de ses nuisances sonores, qui constituent un important risque professionnel pour le personnel aéronautique essentiellement les pilotes de chasse et d¿hélicoptère. Ils sont responsables de surdité professionnelle. Les objectifs de notre travail étaient de : 1- Décrire la surdité professionnelle chez les pilotes d¿hélicoptère militaires Tunisiens.2- Citer les modalités de réparation juridique de cette maladie professionnelle.

En aviation militaire, les pilotes de chasse sont exposés lors de leurs missions opérationnelles à un maximum de contraintes aéronautiques telles que l¿hypoxie d¿altitude, les accélérations de type GZ+, les barotraumatismes et les illusions sensorielles en vol, ou la moindre défaillance physique, physiologique et/ou psychologique peut menacer la sécurité aérienne voir la vie du pilote. D¿où l¿intérêt d¿une visite médicale d¿admission au pilotage qui a un intérêt surtout préventif.L¿objectif de notre étude était de déterminer les principales causes médicales d¿inaptitude au pilotage militaire. C¿est la première étude de son genre en Tunisie.