Bücher von Ioannis Kostaras

Die Verschmutzung ist der Preis für den Fortschritt, der unser Ökosystem in eine biologische Korruption und einen Niedergang geführt hat. Für einen nachhaltigen Wandel hin zu ökologischeren Strategien müssen die Regierungen eingreifen und die Geschäftspraktiken durch Rechtsvorschriften reformieren. Der Internationale Code für Maßnahmen zur Organisation eines sicheren Schiffsbetriebs (ISM-Code) ist die erste internationale Rechtsvorschrift zur Verhütung von Umweltverschmutzung, die auf einen bestimmten Wirtschaftszweig, nämlich die Schifffahrt, angewandt wird. In diesem Buch werden die ersten Erfahrungen und Auswirkungen des ISM-Codes in der Schifffahrtsbranche sowie die Bewertung der durch ihn eingeführten Änderungen untersucht. Es wird untersucht, inwieweit die Mitglieder von Schifffahrtsunternehmen ein Umweltbewusstsein entwickelt haben und inwieweit der ISM-Code dazu beigetragen hat, und ob ein "nachhaltiger Verkehr" in der Schifffahrt tatsächlich möglich ist oder nicht. Das Buch verwendet ein Habermas'sches Modell des Organisationswandels, um herauszufinden, wie dieser Wandel von den Reedereien übernommen wurde und wie "grün" die Reedereien sind.

La pollution est le prix à payer pour le progrès qui a conduit notre écosystème à une corruption biologique et à un déclin. Pour un changement durable vers des stratégies plus écologiques, les gouvernements doivent intervenir pour réformer les pratiques commerciales par le biais de la législation. Le code international de gestion de la sécurité (ISM) est la première législation internationale traitant de la prévention de la pollution, appliquée à une industrie spécifique, celle du transport maritime. Ce livre étudie les premières expériences et les effets du code ISM dans l'industrie du transport maritime, ainsi que l'évaluation des changements qu'il introduit. Il examine dans quelle mesure les membres des compagnies maritimes ont développé une conscience environnementale et la contribution éventuelle du code ISM à cet égard, ainsi que la question de savoir si un "transport durable" est effectivement possible dans le secteur du transport maritime. Le livre utilise un modèle habermassien de changement organisationnel pour découvrir comment ce changement a été pris en charge par les compagnies maritimes et dans quelle mesure ces dernières sont "vertes".

La contaminación ha sido el precio a pagar por el progreso que ha llevado a nuestro ecosistema a una corrupción y decadencia biológica. Para un cambio sostenible hacia estrategias más ecológicas, los gobiernos deben intervenir para reformar la práctica empresarial mediante la legislación. El Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS) es la primera legislación internacional en materia de prevención de la contaminación aplicada a un sector específico, el del transporte marítimo. Este libro estudia las primeras experiencias y efectos del Código IGS en la industria naviera y la evaluación de los cambios que introduce. Examina el grado en que los miembros de las compañías navieras han desarrollado una conciencia medioambiental y la contribución, en su caso, del Código IGS a este respecto, así como si es posible o no un "transporte sostenible" en el transporte marítimo. El libro utiliza un modelo habermasiano de cambio organizativo para averiguar cómo han asumido este cambio las navieras y hasta qué punto son "verdes".

Zagrqznenie okruzhaüschej sredy stalo platoj za progress, kotoryj priwel nashu äkosistemu k biologicheskomu razlozheniü i upadku. Dlq ustojchiwogo perehoda k bolee äkologichnym strategiqm neobhodimo wmeshatel'stwo prawitel'stw s cel'ü zakonodatel'nogo reformirowaniq delowoj praktiki. Mezhdunarodnyj kodex po uprawleniü bezopasnost'ü (ISM) - äto perwoe mezhdunarodnoe zakonodatel'stwo, kasaüscheesq predotwrascheniq zagrqzneniq okruzhaüschej sredy i primenqemoe w konkretnoj otrasli - sudohodstwe. V dannoj knige rassmatriwaetsq perwyj opyt i posledstwiq primeneniq Kodexa ISM w sudohodnoj otrasli, a takzhe ocenka wwodimyh im izmenenij. Rassmatriwaetsq stepen' razwitiq äkologicheskogo soznaniq u chlenow sudohodnyh kompanij i wklad, esli takowoj imeetsq, Kodexa ISM w äto, a takzhe wopros o tom, dejstwitel'no li wozmozhen "ustojchiwyj transport" w sudohodstwe ili net. V knige ispol'zuetsq habermasowskaq model' organizacionnyh izmenenij, chtoby wyqsnit', kak äti izmeneniq byli wosprinqty sudohodnymi kompaniqmi, a takzhe naskol'ko "zelenymi" qwlqütsq sudohodnye kompanii.

L'inquinamento è stato il prezzo da pagare per il progresso che ha portato il nostro ecosistema alla corruzione e al declino biologico. Per un cambiamento sostenibile verso strategie più ecologiche, i governi devono intervenire per riformare le pratiche commerciali attraverso la legislazione. Il Codice internazionale di gestione della sicurezza (ISM) è la prima legislazione internazionale, che si occupa di prevenzione dell'inquinamento, applicata a un settore specifico, quello della navigazione. Questo libro studia le prime esperienze e gli effetti del Codice ISM nel settore navale e la valutazione dei cambiamenti introdotti. Esamina il grado di sviluppo di una coscienza ambientale da parte dei membri delle compagnie di navigazione e l'eventuale contributo del Codice ISM in questo senso e se un "trasporto sostenibile" sia effettivamente possibile nel settore marittimo o meno. Il libro utilizza un modello habermasiano di cambiamento organizzativo per scoprire come questo cambiamento sia stato recepito dalle compagnie di navigazione e quanto queste siano "verdi".

A poluição tem sido o preço a pagar pelo progresso que conduziu o nosso ecossistema a uma corrupção e declínio biológico. Para uma mudança sustentável para estratégias mais ecológicas, os governos devem intervir para reformar as práticas empresariais através de legislação. O Código Internacional de Gestão da Segurança (Código ISM) é a primeira legislação internacional, que trata da prevenção da poluição, aplicada a um sector específico, o da navegação. Este livro estuda as primeiras experiências e efeitos do Código ISM no sector dos transportes marítimos e a avaliação das alterações que introduz. Examina em que medida os membros das companhias de navegação desenvolveram uma consciência ambiental e qual o contributo, caso exista, do Código ISM para esse efeito, bem como se um "transporte sustentável" é ou não efetivamente possível no sector dos transportes marítimos. O livro utiliza um modelo Habermasiano de mudança organizacional para descobrir de que forma esta mudança foi adoptada pelas companhias de navegação, bem como até que ponto estas são "verdes".

Pollution has been the price to pay for progress which has led our ecosystem to a biological corruption and decline. For a sustainable change to more ecological strategies, governments must intervene to reform business practice through legislation. The International Safety Management (ISM) Code is the first international legislation, dealing with pollution prevention, applied to a specific industry, that of shipping. This book studies initial experiences and effects of the ISM Code in the shipping industry and evaluation of the changes it introduces. It examines the degree that shipping companies' members have developed an environmental conscience and the contribution, if any, of the ISM Code in this and whether a 'sustainable transport' is indeed possible in shipping or not. The book uses a Habermasian model of organisation change to find out how this change has been taken over by the shipping companies as well as how "green" the shipping companies are.

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