Bücher von Jules Verne

Nadie, sin duda, prestará fe a esta narración, titulada La esfinge de los hielos. No importa. En mi opinión, conviene que vea la luz pública. Cada cual es libre de prestarla o no crédito. Difícil sería, tratándose del comienzo de estas maravillosas y terribles aventuras, imaginar lugar más apropiado que las islas de la Desolación, nombre que les fue dado en 1779 por el capitán Cook. Después de lo que he visto durante mi estancia en ellas en 1809, puedo asegurar que merecen el lamentable calificativo dado por el célebre navegante inglés. Con decir islas de la Desolación, todo está dicho. Sé que en la nomenclatura geográfica se las conoce con el nombre de Kerguelen, generalmente adoptado para este grupo, comprendido en el 49° 54' de latitud S y 69° 6' de longitud E, nombre que se justifica por el hecho de que en el año 1772, el barón francés Kerguelen fue el primero que señaló estas islas en la parte meridional del Océano índico. Lo cierto es que el jefe de la escuadra había creído descubrir un continente nuevo, en el límite de los mares antárticos, y en el curso de una segunda expedición preciso le fue reconocer su error. No había allí más que un archipiélago. Pero créaseme: islas de la Desolación es el único nombre que conviene a este grupo de trescientas islas o islotes, perdido en medio de aquellas inmensas soledades oceánicas, turbadas casi continuamente por las grandes tempestades australes.

El Pilgrim era uno de los más pequeños, aunque uno de los mejores barcos de la flotilla que James W. Weldon enviaba, todas las estaciones, unas veces hasta más allá del estrecho de Behring, por los mares boreales, y otras a los parajes de Tasmania o del cabo de Hornos, hasta el océano Antártico. Navegaba muy bien. Su aparejo, muy manejable, le permitía aventurarse con pocos hombres por entre los impenetrables bloques de hielo del hemisferio austral. El capitán Hull sabía desenvolverse, como dicen los marinos, en medio de aquellos hielos que, durante el verano, derivan hacia Nueva Zelanda o hacia el cabo de Buena Esperanza, llegando a una latitud más baja que la que alcanzan en los mares septentrionales del globo. Verdad es que allí no se trataba más que de unos icebergs de pequeñas dimensiones, ya desgastados por los choques y roídos por las aguas termales, y cuyo mayor número va a fundirse en el Pacífico o en el Atlántico.

El dorado disco del sol habíase ocultado tras los elevados picos de las cordilleras; pero a través del transparente velo nocturno en que se envolvía el hermoso cielo peruano, brillaba cierta luminosidad que permitía distinguir claramente los objetos. Era la hora en que el viento bienhechor, que soplaba fuera de las viviendas, permitía vivir a la europea, y los habitantes de Lima, envueltos en sus ligeros abrigos y conversando seriamente de los más fútiles asuntos, recorrían las calles de la población. Había, pues, gran movimiento en la plaza Mayor, ese foro de la antigua Ciudad de los Reyes. Los artesanos disfrutaban de la frescura de la tarde, descansando de sus trabajos diarios, y los vendedores circulaban entre la muchedumbre, pregonando a grandes voces la excelencia de sus mercancías. Las mujeres, con el rostro cuidadosamente oculto bajo la toca, circulaban alrededor de los grupos de fumadores. Algunas señoras en traje de baile, y con su abundante cabello recogido con flores naturales, se paseaban gravemente en sus carretelas. Los indios pasaban sin levantar los ojos del suelo, no creyéndose dignos de mirar a las personas, pero conteniendo en silencio la envidia que los consumía. Los mestizos, relegados como los indios a las últimas capas sociales, exteriorizaban su descontento más ruidosamente.

Antes de emprender el relato de las grandes expediciones del siglo XVIII, debemos señalar los inmensos progresos realizados por las ciencias durante este periodo, progresos que rectificaron una multitud de errores consagrados y que dieron una base a las tareas de los astrónomos y de los geógrafos. Para no hablar más que del objeto que nos ocupa, diremos que estos progresos modificaron radicalmente la cartografía y dieron a la navegación una seguridad desconocida hasta entonces. Aunque Galileo ya en 1610 había observado los eclipses de los satélites de Júpiter, la indiferencia de los gobiernos, la falta de instrumentos de suficiente alcance y los errores cometidos por los discípulos del gran astrónomo italiano habían esterilizado este importante descubrimiento. En 1668 Juan Domingo Cassini había publicado sus Tablas de los satélites de Júpiter, obra que indujo a Colbert a llamarle a París al año siguiente y a darle la dirección del observatorio.

El 26 de julio de 1864, un hermoso yate, el Duncan, avanzaba a todo vapor por el canal del norte; un fresco viento del noroeste favorecía su marcha. En el tope del trinquete flameaba la bandera de Inglaterra y un poco más atrás, sobre el palo mayor, se agitaba un gallardete azul que mostraba una dorada corona ducal y las iniciales E.G. Lord Glenarvan, uno de los dieciséis pares escoceses de la cámara alta y el socio más distinguido del Royal Thames Yacht Club, propietario del Duncan, se hallaba a bordo junto a su joven esposa, lady Elena, y su primo, el mayor Mac Nabbs. El Duncan realizaba su primer viaje de prueba por las aguas próximas al golfo de Clyde, cuando ya maniobraba para regresar a Glasgow el vigía señaló un enorme pez que seguía el curso del buque. Esta novedad fue comunicada por el capitán, John Mangles, a lord Edward, quien subió a cubierta en compañía de su primo para enterarse mejor de lo que ocurría.

'Twenty Thousand Leagues Under The Sea' by French writer Jules Verne is a science fiction and adventure novel. It was initially serialized from March 1869 through June 1870. After its publication, the book was regarded as a premier novel in the friction and science world and was also quoted as one of the greatest works by Verne.

"Weißt du, mein Freund, es geht um das Ungeheuer... Wir werden die Meere von ihm befreien! Eine sehr ruhmreiche Mission, die ... allerdings auch gefährlich ist! Das ist eine dieser Reisen, von denen man nicht genau weiß, ob man wieder heimkehrt." Im Jahr 1867 wird die Fregatte Abraham Lincoln auf eine Expedition geschickt, um das riesige mysteriöse Wesen zu jagen, das seit einiger Zeit die Weltmeere unsicher macht und hinter zahlreichen Schiffsunglücken steckt. Mit dabei sind der Naturforscher Pierre Aronnax, sein unerschrockener Gehilfe Conseil und der kühne Waljäger Ned Land. Als die drei Gefährten im Kampf mit dem Ungeheuer über Bord gehen, lernen sie sein wahres Wesen kennen. Zusammen mit Kapitän Nemo und seinem fantastischen Unterseeboot "Nautilus" begeben sie sich auf eine abenteuerliche Weltreise durch die Tiefen und Wunder der Meere. Jules Vernes Klassiker der Weltliteratur in ungekürzter moderner Übersetzung mit lesenswertem Nachwort und interessanten Anmerkungen von Volker Dehs. 10 aufwendig gestaltete Extras versetzen die Leserinnen und Leser in die Zeit des Romans, lassen die Geschichte lebendig werden und liefern aufschlussreiche Hintergrundinformationen. Die detailverliebte Gestaltung sowie authentische Illustrationen, die bereits den Autor selbst inspiriert haben, machen diese bibliophile Ausgabe zu einem ganz besonderen Schmuckstück.

Jules Verne's classic science fiction story 20,000 Leagues Under the Sea tells the great tale of Captain Nemo and his submarine Nautilus. In 1866 a strange and unknown sea monster is sighted by ships and an ocean liner is attacked. An expedition prepares in New York, to find and destroy the menacing creature. The 20,000 of the title refers to an overall distance traveled under the sea, rather than an impossible measure of descent.As part of our mission to publish great works of literary fiction and nonfiction, Sheba Blake Publishing Corp. is extremely dedicated to bringing to the forefront the amazing works of long dead and truly talented authors.

Un hivernage dans les glaces is the English title of Jules Verne's 1855 short adventure tale. The story was initially published in the periodical Musée des Familles in April or May 1855. Pierre-Jules Hetzel later reproduced it as part of the Voyages Extraordinary series in the collection Doctor Ox (1874). In 1874, three English versions (George Makepeace Towle's "A Winter amid the Ice," Abby L. Alger's "A Winter Among the Ice-Fields," and Stephen William White's "A Winter's Sojourn in the Ice") were released. The book tells the tale of Jean Cornbutte, who chooses to rebuild the ship and sail to the north in search of his son Louis and other crew members after they fail to return from sea. His son's fiancée, Marie, and the ship's first officer, André Vasling, who would be his son's rival for her affections, are traveling with him. Jules Verne published a brief tale of adventure called A Winter Amid The Ice in 1855. Given that this is a Jules Verne tale, Jean makes the decision to replenish the ship and set off on a quest to discover what happened to his son. Andre also has hidden agendas, one of which is to wed Marie himself.

Jules Verne's 1869 novel Around the Moon, also known as Circling the Moon and All Around the Moon, is the follow-up to his 1865 book From the Earth to the Moon. The journey to the Moon, which was merely started in the first novel, is continued in this science fiction story. The two were occasionally merged in later English publications under the heading From the Earth to the Moon and Around It. The 1902 motion picture A Trip to the Moon was based on the books From the Earth to the Moon and Around the Moon. The massive Columbiad space gun fires the bullet-shaped projectile from the Baltimore Gun Club into space, along with its three occupants, Barbicane, Nicholl, and Michel Ardan, to begin the five-day voyage to the Moon. A small, brilliant asteroid flies by them within a few hundred yards a few minutes into the flight, but it avoids colliding with the projectile. The asteroid was dragged into the Earth's gravity and transformed into a second moon.

M. Ré-Dièze et Mlle Mi-Bémol1 est une nouvelle de Jules Verne, publiée dans Le Figaro illustré, no 45, 11e année (Noël 1893), puis reprise dans le recueil Hier et demain, sous une forme légèrement modifiée par Michel Verne en 19102.RésuméJoseph Muller, actuel maître de poste à Kalfermatt, se souvient de son enfance. Alors âgé de dix ans, il fait partie de la trentaine d'enfants qui suivent les cours à l'école du village. Cette bourgade se trouve « d'après ma Géographie, page 47, dans un des cantons catholiques de la Suisse, pas loin du lac de Constance, au pied des montagnes de l'Appenzel »3. L'école est dirigée par M. Valrügis, obsédé par l'histoire de Guillaume Tell, avec l'aide de sa s¿ur, une vieille fille acariâtre. Si ces derniers dédaignent l'art de la musique, les enfants, tous doués d'une belle voix, se rattrapent grâce à l'organiste Eglisak, qui leur enseigne la valeur des notes, la composition de la gamme, etc. Eglisak est en train de composer une fugue, non encore achevée, mais la surdité le guette. Dès lors, l'orgue de l'église est privée de son musicien. Le curé du village décide de faire venir un autre organiste. Un jour, deux personnages curieux arrivent au village. Maître Effarane, musicien de génie, aux allures diaboliques, ainsi que son assistant...

The Master of the World, has been acknowledged as a major work throughout human history, and we have taken precautions to assure its preservation by republishing this book in a modern manner for both present and future generations. This book has been completely retyped, revised, and reformatted. The text is readable and clear because these books are not created from scanned copies.

Am 18. October 1825 gingen die »Asia«, ein großes spanisches Kriegsschiff, und die »Constanzia«, eine Brigg von acht Kanonen, bei der Insel Guajan, einer der Mariannen, vor Anker. Vor sechs Monaten schon hatten diese Fahrzeuge Spanien verlassen und unter den dürftig ernährten, lässig bezahlten und durch Strapazen ermatteten Mannschaften derselben gährten im Verborgenen rebellische Projecte. Verstöße gegen die Disciplin kamen vorzüglich auf der Constanzia vor, deren Commandant, Kapitän Don Orteva, ein Mann von eiserner Energie und unbeugsamem Willen war. Einige schwere und so unerwartete Havarien, daß man sie nur dem Mangel an Achtsamkeit zuschreiben konnte, hatten die Brigg in ihrer Fahrt wiederholt aufgehalten. Jetzt war auch die von Don Roque de Guzuarte befehligte Asia gezwungen, mit vor Anker zu gehen. Eines Nachts zerbrach nämlich der Compaß der Constanzia auf völlig unerklärliche Weise. Ein anderes Mal erwiesen sich die Bardunen und Wanten des Fockmastes so schadhaft, als wären sie mit einem Messer durchschnitten gewesen, so daß der ganze Mast mit seiner Takelage umstürzte. Endlich rissen auch zwei Mal die Taue des Steuerruders gerade inmitten eines wichtigen Manoeuvres.Die Insel Guajan gehört, wie alle Mariannen, zu der General-Kapitänschaft der Philippinen. Hier waren die Spanier also zu Hause und konnten ihre Havarien in jedem Umfange ausbessern.

The Underground City is a novel with mystery and adventurous elements, set in a huge fantastic coal mine in Scotland. The story begins with James Starr, a mining engineer, receiving a letter from Mr. Ford, the retired overman of the now-depleted Aberfoyle mine. In the letter, Mr. Ford makes reference to new discoveries that have been made underground and invites Starr to visit. Starr receives a second letter at the same time asking him not to go. Unfazed, Starr joins Ford's son at the station, and both of them travel to the former mineshaft where Starr meets Mr. Ford, who actually resides in the mine in a cottage with his wife and kid, after cheerfully descending the 1,500-foot ladder. Now, the story is set in a coal mine that has been restored and is now prosperous. Later on, the story can amaze you with the pioneering of an underground city with electric lighting, a railway, and a central lake which is an interesting part to read How can people live and thrive 1500 feet below the surface of the earth?

Texte intégral. Cet ouvrage s¿inscrit dans un projet de sauvegarde et de valorisation de bibliothèques et de fonds patrimoniaux anciens, rares ou oubliés, appartenant à la littérature des 19e et 20e siècles. Une collection de grands classiques, d¿écrits pour le théâtre, de poésie, mais aussi des livres d¿histoire, de philosophie ou d¿économie, de récits de voyage ou de livres pour la jeunesse à re-découvrir via les librairies en ligne ou à lire sur papier avec une mise en page étudiée pour favoriser le confort de lecture.

En Hongrie, un alchimiste découvre le secret de l'invisibilité, et son fils l'utilise pour perturber la vie de Myra Roderich, qui se refuse à lui, et doit se marier avec le français Marc Vidal... Il s'agit de la version originale écrite par Jules Verne publication posthume

Ce récit, inspiré d'un voyage réellement effectué par Jules Verne, nous conte une traversée mouvementée, riche en péripéties, de l'Atlantique, à bord du Great Eastern.

Le roman qui se déroule en Tunisie évoque un projet authentique représentatif de l'esprit colonial français. Dans les années 1880, Élie Roudaire projette de noyer une partie du désert du Sahara sous les eaux de la Méditerrannée en creusant un canal depuis le golfe de Gabès jusqu'aux chott (dont le Chott elJérid). Le projet finit par être abandonné en raison des difficultés mais Jules Verne donne une suite romanesque à ce projet. Un ingénieur, M. de Schaller, décide de relancer le projet. Les autochtones sont opposés à cette idée. Leur chef, Hadjar, vient d'être fait prisonnier et doit être jugé à Tunis mais il s'évade à temps et rejoint le désert... (source Wikipedia)

«En Magellanie» est la version originale de roman qui fut publié, remanié par son fils Michel Verne, sous le titre «Les Naufragés du Jonathan». «En Magellanie», c¿est le bout du monde. Un univers où les navires font naufrage et les hommes assoiffés de liberté et d¿indépendance, ceux qui ne connaissent «ni Dieu ni maître», viennent s¿échouer pour y disparaître à jamais. À moins que ce bout du monde ne soit plutôt un point de départ... la lumière au bout du tunnel... Kawdjer, qui signifie en langue indigène l¿ami, le bienfaiteur, anarchiste convaincu, s¿est réfugié sur cette terre située au sud du détroit de Magellan, où la navigation dans un dédale d¿îlots et de récifs balayé par de forts vents dominants et de violentes tempêtes est des plus périlleuses. Il vit avec Karroly, pilote, et son fils, dans ce décor plongé dans les ténèbres. Mais un traité signé entre le Chili et l¿Argentine répartit ces territoires entre les deux nations. Le Kawdjer, après avoir tenté de se supprimer, n¿ayant plus de terres «libres» où vivre, sauve du naufrage un bateau transportant des colons en route pour des territoires portugais du sud de l¿Afrique...

En Afrique australe, en 1854, une commission composée de trois astronomes russes et de trois astronomes anglais ont pour mission de mesurer une portion du méridien terrestre...