Bücher von Morteza Saadat-Targhi

L'un des paramètres les plus importants dans la conception d'une station de ravitaillement en gaz naturel comprimé est la modélisation détaillée du processus de remplissage rapide. Dans ce travail, un nouveau modèle mathématique a été développé pour analyser le processus de remplissage rapide dans les stations de ravitaillement en gaz naturel comprimé. Ce nouveau modèle est unique car les tuyaux de raccordement entre les réservoirs et les bouteilles embarquées ont également été pris en compte. Pour modéliser le processus, l'équation d'état, les équations de continuité, de quantité de mouvement et d'énergie ont été résolues pour les différentes parties du système. Les résultats ont été validés par rapport aux données expérimentales afin d'étudier les effets des tuyaux de raccordement. Les valeurs numériques du débit massique sont en accord avec les valeurs expérimentales. L'étude a été réalisée pour les systèmes de stockage en cascade et les systèmes de stockage tampon. Les variations de la pression et du nombre de Mach à différents endroits du système, les effets de la température initiale du réservoir sur la pression et la température dans les cylindres des véhicules au gaz naturel sont présentés. Les résultats montrent que la perte de pression à travers les tuyaux est très importante et doit être prise en compte.

Uno dei parametri più importanti nella progettazione di una stazione di rifornimento di gas naturale compresso è la modellazione dettagliata del processo di rifornimento rapido. In questo lavoro, è stato sviluppato un nuovo modello matematico per analizzare il processo di rifornimento rapido nelle stazioni di rifornimento di gas naturale compresso. Questo nuovo modello è unico nel suo genere perché sono stati presi in considerazione anche i tubi di collegamento tra i serbatoi e le bombole a bordo del veicolo. Per modellare il processo, sono state risolte le equazioni di stato, continuità, quantità di moto ed energia per le diverse parti del sistema. I risultati sono stati convalidati rispetto ai dati sperimentali per studiare gli effetti dei tubi di collegamento. I valori numerici della portata massica sono in accordo con i valori sperimentali. Lo studio è stato condotto sia per i sistemi di accumulo a cascata che per quelli a tampone. Vengono presentate le variazioni di pressione e numero di Mach in diverse parti del sistema, gli effetti della temperatura del serbatoio iniziale sulla pressione e sulla temperatura all'interno del cilindro del veicolo a gas naturale. I risultati mostrano che le perdite di pressione attraverso i tubi sono molto importanti e devono essere considerate.

Uno de los parámetros más importantes en el diseño de una estación de servicio de gas natural comprimido es la modelización detallada del proceso de llenado rápido. En este trabajo, se desarrolló un nuevo modelo matemático para analizar el proceso de llenado rápido en estaciones de servicio de gas natural comprimido. Este nuevo modelo es único porque también se han tenido en cuenta las tuberías de conexión entre los depósitos de reserva y el cilindro a bordo del vehículo. Para modelizar el proceso, se han resuelto las ecuaciones de estado, continuidad, momento y energía para diferentes partes del sistema. Los resultados se han contrastado con los datos experimentales para investigar los efectos de las tuberías de conexión. Los valores numéricos del caudal másico concuerdan con los experimentales. El estudio se ha realizado tanto para sistemas de almacenamiento en cascada como para sistemas de almacenamiento intermedio. Se presentan las variaciones de presión y del número de Mach en diferentes partes del sistema, así como los efectos de la temperatura inicial del depósito sobre la presión y la temperatura en el cilindro del vehículo de gas natural. Los resultados muestran que la pérdida de presión a través de las tuberías es muy importante y debe tenerse en cuenta.

Einer der wichtigsten Parameter bei der Planung einer Erdgastankstelle ist die detaillierte Modellierung des Schnellfüllvorgangs. In dieser Arbeit wurde ein neues mathematisches Modell entwickelt, um den Schnellbefüllungsprozess an Druckgas-Tankstellen zu analysieren. Dieses neue Modell ist einzigartig, da auch die Verbindungsleitungen zwischen den Vorratstanks und den Fahrzeugflaschen berücksichtigt wurden. Um den Prozess zu modellieren, wurden die Zustandsgleichung, die Kontinuitäts-, Impuls- und Energiegleichungen für verschiedene Teile des Systems gelöst. Die Ergebnisse wurden anhand der experimentellen Daten validiert, um die Auswirkungen der Verbindungsrohre zu untersuchen. Die numerischen Werte des Massendurchsatzes stimmen mit den experimentellen Werten überein. Die Studie wurde sowohl für Kaskaden- als auch für Pufferspeichersysteme durchgeführt. Es werden Schwankungen des Drucks und der Machzahl an verschiedenen Stellen des Systems sowie die Auswirkungen der Temperatur des Vorratsbehälters auf den Druck und die Temperatur im Zylinder des Erdgasfahrzeugs dargestellt. Die Ergebnisse zeigen, dass der Druckverlust durch Rohre sehr wichtig ist und berücksichtigt werden sollte.

Um dos parâmetros mais importantes no projeto de um posto de abastecimento de gás natural comprimido é a modelagem detalhada do processo de enchimento rápido. Neste trabalho, foi desenvolvido um novo modelo matemático para analisar o processo de enchimento rápido em postos de abastecimento de gás natural comprimido. Este novo modelo é único porque as tubagens de ligação entre os reservatórios e o cilindro de bordo do veículo também foram tidas em conta. Para modelar o processo, foram resolvidas as equações de estado, continuidade, momento e energia para diferentes partes do sistema. Os resultados foram validados com os dados experimentais para investigar os efeitos dos tubos de ligação. Os valores numéricos do caudal mássico estão de acordo com os valores experimentais. O estudo foi efectuado para os sistemas de armazenamento em cascata e em tampão. São apresentadas as variações da pressão e do número de Mach em diferentes partes do sistema, os efeitos da temperatura do reservatório inicial na pressão e na temperatura do cilindro do veículo a gás natural. Os resultados mostram que a perda de pressão através dos tubos é muito importante e deve ser considerada.