Bücher von Philip Antwi

Das unzureichende und unbefriedigende Preis-Leistungs-Verhältnis bei Straßenbauprojekten in Entwicklungsländern wie Ghana war und ist ein unvermeidliches Problem und ein Krebsgeschwür. Die dem Ministerium für Straßen und Autobahnen (MRH) unterstellte Road Infrastructure and Support Agencies (RISA) mit ihren erfahrenen und scharfsinnigen Road Professionals (RP) oder Technical Professionals (TP) ist nach wie vor mit VFM-Problemen konfrontiert, obwohl man davon ausgeht, dass fast alle Straßenprojekte in Ghana eine VFM-Agenda haben. Der kapitalintensive Charakter von Straßenbauprojekten in Entwicklungsländern wie Ghana und die damit verbundenen unzähligen Herausforderungen stellen nach wie vor eine große Bedrohung für die Verwaltung von Straßenbauprojekten in Ghana dar, sowohl jetzt als auch in der Zukunft. Der Versuch, ein optimales VFM durch eine fortschrittliche VFM-Praxis zu erreichen, die in die konventionelle VFM-Praxis integriert wird, bleibt die einzige Lösung, um diese Probleme oder Herausforderungen zu beheben, die diese unrealisierte VFM-Agenda vereitelt haben. Dementsprechend wurde die Studie mit dem Ziel durchgeführt, die Nützlichkeit des Value Engineering (VE) bei Straßenbauprojekten in Ghana zu ermitteln, um seine Umsetzung zu fördern.

La inadecuada e insatisfactoria relación calidad-precio (VFM) conseguida en los proyectos de carreteras de los países en desarrollo como Ghana ha sido tan generalizada que sigue siendo un problema inevitable y una lacra. Las Agencias de Infraestructura y Apoyo de Carreteras (RISA), dependientes del Ministerio de Carreteras y Autopistas (MRH), con sus experimentados y astutos Profesionales de la Carretera (RP) o Profesionales Técnicos (TP), siguen enfrentándose a problemas de VFM a pesar de que se cree que casi todos los proyectos de carreteras en Ghana tienen una agenda de VFM. La naturaleza intensiva en capital de los proyectos de carreteras en los países en desarrollo, como Ghana, unida a su inevitable miríada de retos, sigue planteando muchas amenazas a la administración de proyectos de carreteras en el país, tanto ahora como en el futuro. El intento de lograr un VFM óptimo a través de la integración de una práctica avanzada de VFM en la práctica convencional de VFM sigue siendo la única solución para remediar estos problemas o desafíos que han acosado esta agenda no realizada de VFM. En consecuencia, el estudio se llevó a cabo con el objetivo de establecer la utilidad de la Ingeniería del Valor (VE) en los proyectos de carreteras en Ghana para promover su aplicación.

Le rapport qualité-prix inadéquat et insatisfaisant des projets routiers dans les pays en développement tels que le Ghana a été omniprésent et demeure un problème inévitable et un chancre. Les Agences d'infrastructure routière et de soutien (RISA) sous l'égide du Ministère des routes et autoroutes (MRH) avec ses professionnels de la route (RP) ou ses professionnels techniques (TP) expérimentés et astucieux continuent à être confrontés à des questions de VFM même si presque tous les projets routiers au Ghana sont censés avoir un programme de VFM. La nature capitalistique des projets routiers dans les pays en voie de développement, comme le Ghana, associée à son inévitable myriade de défis, pose encore de nombreuses menaces à l'administration des projets routiers dans le pays, aujourd'hui et même à l'avenir. La tentative d'atteindre une VFM optimale par le biais d'une pratique avancée de VFM intégrée à la pratique conventionnelle de VFM reste la seule solution pour remédier à ces problèmes ou défis qui ont entravé ce programme de VFM non réalisé. En conséquence, l'étude a été menée dans le but d'établir l'utilité de l'ingénierie de la valeur (EV) sur les projets routiers au Ghana afin de promouvoir sa mise en ¿uvre.

L'inadeguato e insoddisfacente Value for Money (VFM) raggiunto dai progetti stradali nei Paesi in via di sviluppo come il Ghana è stato così pervasivo e rimane tuttora un problema inevitabile e una piaga. Le Agenzie per le Infrastrutture Stradali e di Supporto (RISA) sotto il Ministero delle Strade e Autostrade (MRH), con i suoi esperti e astuti Professionisti Stradali (RP) o Professionisti Tecnici (TP), continuano a confrontarsi con i problemi di VFM, anche se si ritiene che quasi tutti i progetti stradali in Ghana abbiano un programma di VFM. La natura ad alta intensità di capitale dei progetti stradali nei Paesi in via di sviluppo, come il Ghana, unita alla sua inevitabile miriade di sfide, pone ancora molte minacce all'amministrazione dei progetti stradali nel Paese, sia ora che in futuro. Il tentativo di raggiungere un VFM ottimale attraverso l'integrazione di una pratica VFM avanzata nella pratica VFM convenzionale rimane l'unica soluzione per porre rimedio a questi problemi o sfide che hanno ostacolato questa agenda VFM non realizzata. Di conseguenza, lo studio è stato condotto con l'obiettivo di stabilire l'utilità dell'ingegneria del valore (VE) nei progetti stradali in Ghana per promuoverne l'attuazione.

A inadequada e insatisfatória relação qualidade/preço (VFM) obtida em projectos rodoviários em países em desenvolvimento como o Gana tem sido tão difundida e continua a ser uma questão inevitável e um cancro. As Agências de Infra-estruturas e Apoio Rodoviário (RISA) do Ministério das Estradas e Auto-estradas (MRH), com os seus experientes e astutos Profissionais Rodoviários (RPs) ou Profissionais Técnicos (TPs), continuam a ser confrontadas com questões de otimização de recursos, apesar de se acreditar que quase todos os projectos rodoviários no Gana têm uma agenda de otimização de recursos. A natureza de capital intensivo dos projectos rodoviários nos países em desenvolvimento, como o Gana, juntamente com a sua inevitável miríade de desafios, continua a colocar muitas ameaças à administração de projectos rodoviários no país, tanto agora como no futuro. A tentativa de alcançar uma otimização da GFV através da integração de uma prática avançada de GFV na prática convencional de GFV continua a ser a única solução para remediar estes problemas ou desafios que têm atormentado esta agenda não realizada de GFV. Por conseguinte, o estudo foi realizado com o objetivo de determinar a utilidade da Engenharia de Valor (EV) em projectos rodoviários no Gana para promover a sua implementação.