Bücher von Richard Amoh-Gyimah

Il ne fait aucun doute que les transports publics jouent un rôle important dans la satisfaction des besoins de déplacement des habitants des pays en développement comme le Ghana. Avec un système de transport public efficace, un développement accéléré est garanti. Cependant, au cours de la dernière décennie, le système de transport public au Ghana devient de plus en plus peu fiable, inefficace et insuffisant. La présence de différents modes, essentiellement composés de Taxi, Trotro et Metro Mass Transit (MMT), n'a pas pu résoudre ces problèmes. L'étude examine les facteurs qui influencent la demande de transport public en général et le choix modal en particulier. L'étude s'est appuyée sur des données transversales recueillies à partir d'une enquête de terrain menée à Kumasi, au Ghana. Le modèle a été spécifié en utilisant la forme semi-logarithmique pour déduire facilement les élasticités. Trois fonctions de demande ont été estimées, chacune pour les trois modes de transport public étudiés. L¿élasticité-revenu du mode Trotro était relativement élastique, ce qui indique une plus grande variation de la demande lorsque le revenu du passager change. L'élasticité tarifaire de Trotro était également relativement inélastique, ce qui suggère qu'un changement de tarif plus important aura un impact moindre sur l'utilisation du mode Trotro.

Bez w¿tpienia transport publiczny odgrywa wän¿ rol¿ w zaspokajaniu potrzeb podró¿nych w krajach rozwijaj¿cych si¿, takich jak Ghana. Dzi¿ki wydajnemu systemowi transportu publicznego gwarantuje si¿ przyspieszony rozwój. Jednak w ostatniej dekadzie system transportu publicznego w Ghanie staje si¿ coraz bardziej zawodny, nieefektywny i niewystarczaj¿cy. Obecno¿¿ ró¿nych trybów, które zasadniczo sk¿adaj¿ si¿ z Taxi, Trotro i Metro Mass Transit (MMT), nie by¿a w stanie rozwi¿zä tych problemów. W badaniu przeanalizowano czynniki, które wp¿ywaj¿ na ogólny popyt na transport publiczny, aw szczególno¿ci na wybór ¿rodka transportu. Badanie opieräo si¿ na danych przekrojowych zebranych z ankiety przeprowadzonej w Kumasi w Ghanie. Model zostä okre¿lony przy u¿yciu formy pó¿-logarytmicznej, aby ¿atwo wydedukowä spr¿¿ysto¿ci. Oszacowano trzy funkcje popytu, käd¿ dla trzech badanych rodzajów transportu publicznego. Elastyczno¿¿ dochodowa trybu Trotro by¿a stosunkowo elastyczna, co wskazuje na wi¿ksz¿ zmian¿ popytu, gdy zmienia si¿ dochód pasäera. Elastyczno¿¿ taryfy Trotro by¿a równie¿ stosunkowo nieelastyczna, co sugeruje, ¿e wi¿ksza zmiana taryfy b¿dzie miäa mniejszy wp¿yw na korzystanie z trybu Trotro.

Studium bada czynniki, które decyduj¿ o zapotrzebowaniu na opiek¿ zdrowotn¿ mieszkäców regionu Ashanti w Ghanie. W analizie wykorzystano dane przekrojowe pochodz¿ce od 200 respondentów wybranych z 10 gmin w maju/czerwcu 2008 roku. Opracowano model, który pokazuje etapy zapotrzebowania na opiek¿ zdrowotn¿ w regionie. Pierwsza akcja leczenia jest przeprowadzana przed wizyt¿ w szpitalu. Druga akcja leczenia jest uzale¿niona od stanu zdrowia respondenta po pierwszej wizycie w szpitalu. Badanie wykazäo, ¿e wybór szpitala nie jest niezale¿ny od wieku, wyksztäcenia i kosztów ponoszonych przez szpital. Przeprowadzona regresja hierarchiczna dowiod¿a, ¿e czynniki predysponuj¿ce przyczyniaj¿ si¿ do najwi¿kszej zmiany w kwadracie R. Od czynników sprzyjaj¿cych istotny by¿ jedynie dystans. Czas trwania choroby (DOS) by¿ jedynym czynnikiem w zmiennych potrzeb i bardzo istotnym w okre¿laniu zapotrzebowania na opiek¿ zdrowotn¿. Na zapotrzebowanie na opiek¿ zdrowotn¿ nie miä wp¿ywu ¿aden czynnik pochodz¿cy od czynników ¿rodowiskowych. Przedstawiono rekomendacje dotycz¿ce poprawy wykorzystania opieki zdrowotnej w regionie.

It is without doubts that public transport plays animportant role in fulfilling the travel needs ofpeople in developing countries like Ghana. With anefficient public transport system, accelerateddevelopment is guaranteed. However, in the pastdecade, the public transport system is in Ghana isbecoming more and more unreliable, inefficient andinsufficient. The presence of different modes whichis basically made up of Taxi, Trotro and Metro MassTransit (MMT) has not been able to solve theseproblems. The study examines the factors thatinfluences public transport demand in general andmodal choice in particular. The study relied oncross sectional data gathered from a field surveyconducted in Kumasi,Ghana. The model was specifiedusing the semi-log form to deduce the elasticitieseasily. Three demand functions were estimated,eachfor the three public transport modes that werestudied. Income elasticity of the Trotro mode wasrelatively elastic indicating a greater change indemand when the passenger¿s income changes. The fareelasticity of Trotro was also relatively inelasticwhich suggests that a greater change in fare willhave a less impact on the use of the Trotro mode.

The study examines the factors that determine thehealth care demand of the people of the Ashantiregion of Ghana. The analysis relied oncross-sectional data from 200 respondents selectedfrom 10 communities during the month of May/June,2008. A model which shows the stages of health caredemand in the Region was developed. There is a firstaction of treatment before visiting the hospital. Thesecond action of treatment is dependent on the healthof the respondent after the first visit to thehospital. The study showed that the choice ofhospital is not independent of factors age, educationand cost to hospital. The hierarchical regressionconducted proved that predisposing factors contributethe greatest change in the R squared. From theenabling factors only distance was significant.Duration of Sickness (DOS) was the only factor in theneed variables and very significant in determininghealth care demand. No factor from the communityfactors contributed to the demand for health care.Recommendations were made to improve Health careutilization in the Region.