Bücher von Rötger Feldmann

Seit 1981 ballert Werner mit seinen Freunden auf den abenteuerlichsten Geschossen durch die Comic-Welt. Man denke nur an den Red Porsche Killer, die Satte Literschüssel oder das Horex Flacheisen. Einige dieser real existierenden Gefährte fanden ihren Weg in den Comic, andere wiederum fanden ihren Weg aus dem Comic in die Realität. Diese kreative Wechselwirkung zwischen Comic und Wirklichkeit will bebildert, dokumentiert und gewürdigt werden und hat darum natürlich ein eigenes Buch verdient! Im Bildband "DIE KULTEISEN DER WERNERSENS" werden Vehikel in Wort und Bild umfangreich vorgestellt. Jede Seite versprüht den Duft von Benzin, Öl und verbranntem Gummi. Das freigeistige Ingenieurstum der Wernersens kennt keine Grenzen und beweist: Selber machen ist das einzig Wahre!Ursprünglich im Jahr 2000 veröffentlicht, bringt der Bröseline Verlag einen kleinen Restbestand des Bandes wieder in den Handel - die letzte Chance auf dieses Prachtstück. Schnell sein ist das Gebot der Stunde!

WERNER - MEHR STOFF!!!Brösels Prä-WerniumFlensbuich, die frühen 1970er Jahre: Ein junger Bursche namens Rötger Feldmann, gerade ausgelernter Lithograf, sitzt in einer Druckerei. Anstatt Druckvorlagen herzustellen, verwendet er die Arbeitszeit bevorzugt dazu, herumliegende Zettel mit Comics voll zu zeichnen und seine Kollegen damit zu belustigen. Einzig seine Vorgesetzten wissen dies nicht zu schätzen. Sein Comicschaffen führt schließlich zum Rausschmiss. Arbeitslos kritzelt er in Kneipen weiter und signiert künftig mit seinem Künstlernamen Brösel. Doch was hat er denn da überhaupt auf's Papier gebracht? Nach rund 50 Jahren beantwortet Brösel diese Frage und präsentiert der gespannten Weltöffentlichkeit seine Frühwerke.Diese Arbeiten offenbaren bereits die unbestechliche Beobachtungsgabe von Brösel, die wenige Jahre später ausschlaggebend für seinen großen Erfolg werden sollte. Personen aus dem eigenen Umfeld in Comicfiguren zu verwandeln, ihre individuellen Eigenheiten und Macken auf's Papier zu bannen und sie weiter zu entwickeln ist bis heute seine ganz besondere Spezialität. Brösels Kunst besteht darin mit minimalem Strich Charaktere erkennbar wieder zu geben. Die Inspiration aus dem Betrieb nahm er mit. So erkennt man in den Darstellungen seiner Vorgesetzten erste Eigenheiten des späteren Meister Röhrich. Diese bisher unveröffentlichten Storys machen den Werdegang Brösels erklärbar und schließen den Kreis zum ersten Werner-Buch "Oder was?" (1981). Angereichert wird "Mehr Stoff!!!" durch frühe Magazin-Beiträge sowie einer Kooperation mit Volker Reiche. In die Gegenwart werden die Leser:innen schließlich durch unveröffentlichte Werner-Comics sowie im Skizzenbuch festgehaltene Erlebnisse gebracht. Mit diesen schließt sich der Kreis zu den Anfangstagen. Im Thailand-Urlaub, geht Brösel genau dem nach, was er schon immer getan hat: Die Realität beobachten und sie zu Comics machen. Wie schlägt man sich als Reisender durch, wenn man der Sprache nicht mächtig ist, aber zeichnen kann?

Alles muss man selber machen, aber dann wird das gut! Werners Zeichner Brösel fabuliert und publiziert im eigenen Bröseline Verlag und präsentiert nicht ganz ohne Stolz die Neuauflagen der ersten zwölf Werner-Bände - und zwar in HDO (High Definition Offset)! So gut sah Werner noch nie aus!Auch WERNER - WER BREMST, HAT ANGST! (1994) erstrahlt in völlig neuem Glanz und schickt den Leser in ein flammendes und treibstoffhaltiges Inferno auf der A7 Richtung Hamburg. Dort liefern sich Werner und Andi im Metülisator ein erbittertes Duell gegen Nobel Schröder und seinen Bentley - und keiner ahnt, dass sie damit entscheidend zum Ausbau des Elbtunnels beitragen werden.Außerdem erschleicht sich Meister Röhrich einen Auftrag auf Günzelsens Baustelle. Dabei verläuft nicht alles exakt nach Plan, aber dennoch: Keiner schrottet frisch lackierte Autos schöner als Röhrich! Der Präsi und seine Gefolgschaft befinden sich unterdessen auf dem Weg nach Dänemark und geraten in eine Grenzkontrolle mit ungeahnten Folgen.Der 8. Werner-Band entführt in eine ferne Zeit in der es noch vernünftiges Benzin gab, Autos noch gefährlich waren und die Freiheit wohl grenzenlos war.