Bücher von Rugazura Ephraim

O estudo levou a recomendações de abordagens para melhorar os serviços de transporte rural de bicicletas e para a adoção de bicicletas como uma tecnologia intermédia para aumentar a mobilidade pessoal. Este estudo sintetiza as principais conclusões e recomendações de uma investigação que inclui quatro inquéritos sectoriais sobre viagens domésticas e procura de transportes, realizados em Ruhuha, Nyamata, Mayange e Rweru. Identifica as circunstâncias e a forma como podem ser feitas melhorias sustentáveis no nível de acesso aos serviços económicos e sociais rurais; e examina as implicações institucionais, políticas e de planeamento para os governos do Ruanda. Os inquéritos procuraram compreender o tempo e o esforço despendidos nos transportes no contexto da afetação global do trabalho das famílias e dos resultados obtidos a partir dos contributos para os transportes. Também procuraram analisar os transportes rurais a nível local como um fator e um constrangimento no desenvolvimento agrícola e na utilização de serviços essenciais. As quatro áreas de estudo e as aldeias dentro de cada área foram seleccionadas para oferecerem diferentes características de mobilidade e acessibilidade.

L'étude a débouché sur des recommandations concernant les approches à adopter pour améliorer les services de transport à vélo en milieu rural et pour adopter le vélo comme technologie intermédiaire permettant d'accroître la mobilité des personnes. Cette étude synthétise les principaux résultats et recommandations de la recherche comprenant quatre enquêtes sectorielles sur les déplacements des ménages et les demandes de transport, menées à Ruhuha, Nyamata, Mayange et Rweru. Elle identifie les circonstances et la manière dont des améliorations durables peuvent être apportées au niveau de l'accès aux services économiques et sociaux ruraux, et examine les implications institutionnelles, politiques et de planification pour les gouvernements du Rwanda. Les enquêtes ont tenté de comprendre le temps et les efforts consacrés au transport dans le contexte de l'allocation globale du travail des ménages et des résultats obtenus à partir des intrants du transport. Elles ont également cherché à analyser le transport rural au niveau local en tant que facteur et contrainte du développement agricole et de l'utilisation des services essentiels. Les quatre zones d'étude et les villages de chaque zone ont été sélectionnés pour offrir différentes caractéristiques de mobilité et d'accessibilité.

El estudio ha dado lugar a recomendaciones sobre enfoques para mejorar los servicios de transporte rural en bicicleta, y para adoptar la bicicleta como tecnología intermedia para aumentar la movilidad personal. Este estudio sintetiza las principales conclusiones y recomendaciones de una investigación que comprende cuatro encuestas sectoriales sobre las demandas de desplazamiento y transporte de los hogares, llevadas a cabo en Ruhuha, Nyamata, Mayange y Rweru. Identifica las circunstancias y el modo en que se pueden lograr mejoras sostenibles en el nivel de acceso a los servicios económicos y sociales rurales; y examina las implicaciones institucionales, políticas y de planificación para los gobiernos de Ruanda. Las encuestas intentaron comprender el tiempo y el esfuerzo dedicados al transporte en el contexto de la asignación global del trabajo de los hogares y de los resultados obtenidos a partir de las aportaciones a los transportes. También pretendían analizar el transporte rural a nivel local como factor y limitación del desarrollo agrícola y de la utilización de los servicios esenciales. Se seleccionaron las cuatro zonas de estudio y los pueblos dentro de cada zona para que ofrecieran diferentes características de movilidad y accesibilidad.

Lo studio ha portato a formulare raccomandazioni per migliorare i servizi di trasporto rurale in bicicletta e per adottare la bicicletta come tecnologia intermedia per aumentare la mobilità personale. Questo studio sintetizza i risultati e le raccomandazioni principali di una ricerca che comprende quattro indagini settoriali sugli spostamenti delle famiglie e sulla domanda di trasporto, condotte a Ruhuha, Nyamata, Mayange e Rweru. Identifica le circostanze e le modalità per migliorare in modo sostenibile il livello di accesso ai servizi economici e sociali rurali ed esamina le implicazioni istituzionali, politiche e di pianificazione per i governi del Ruanda. Le indagini hanno cercato di comprendere il tempo e l'impegno spesi per i trasporti nel contesto dell'allocazione complessiva del lavoro delle famiglie e dei risultati ottenuti con i mezzi di trasporto. Inoltre, hanno cercato di analizzare il trasporto rurale a livello locale come fattore e vincolo per lo sviluppo agricolo e l'utilizzo dei servizi essenziali. Le quattro aree di studio e i villaggi all'interno di ciascuna area sono stati selezionati per offrire diverse caratteristiche di mobilità e accessibilità.

V rezul'tate issledowaniq byli wyrabotany rekomendacii po sowershenstwowaniü uslug welotransporta w sel'skoj mestnosti, a takzhe po wnedreniü welosipedow w kachestwe promezhutochnoj tehnologii dlq powysheniq mobil'nosti naseleniq. V dannom issledowanii obobscheny osnownye wywody i rekomendacii po rezul'tatam issledowanij, wklüchaüschih chetyre sektoral'nyh obsledowaniq poezdok i potrebnostej domohozqjstw w transporte, prowedennyh w Ruhuhe, N'qmate, Maqnge i Rweru. V nem opredelqütsq obstoqtel'stwa i sposoby ustojchiwogo uluchsheniq urownq dostupa k äkonomicheskim i social'nym uslugam w sel'skoj mestnosti, a takzhe rassmatriwaütsq institucional'nye, politicheskie i planowye posledstwiq dlq prawitel'stw Ruandy. V hode issledowanij byla predprinqta popytka poluchit' predstawlenie o wremeni i usiliqh, zatrachiwaemyh na transport w kontexte obschego raspredeleniq truda domohozqjstw, a takzhe o rezul'tatah, dostigaemyh blagodarq zatratam na transport. Oni takzhe stremilis' proanalizirowat' sel'skij transport na mestnom urowne kak faktor i prepqtstwie dlq razwitiq sel'skogo hozqjstwa i ispol'zowaniq osnownyh uslug. Chetyre rajona issledowaniq i derewni w kazhdom rajone byli wybrany s uchetom razlichnyh harakteristik mobil'nosti i dostupnosti.

Die Studie hat zu Empfehlungen für Ansätze zur Verbesserung ländlicher Fahrradtransportdienste und für den Einsatz von Fahrrädern als Zwischentechnologie zur Steigerung der persönlichen Mobilität geführt. Diese Studie fasst die wichtigsten Ergebnisse und Empfehlungen aus vier sektoralen Erhebungen über die Reise- und Verkehrsnachfrage der Haushalte zusammen, die in Ruhuha, Nyamata, Mayange und Rweru durchgeführt wurden. Sie zeigt auf, unter welchen Umständen und wie der Zugang zu wirtschaftlichen und sozialen Dienstleistungen im ländlichen Raum nachhaltig verbessert werden kann, und untersucht die institutionellen, politischen und planerischen Auswirkungen auf die Regierungen in Ruanda. Im Rahmen der Erhebungen wurde versucht, ein Verständnis für den Zeit- und Arbeitsaufwand für den Verkehr im Kontext der gesamten Arbeitsverteilung in den Haushalten und für die aus den Verkehrsleistungen erzielten Ergebnisse zu entwickeln. Außerdem sollte der ländliche Verkehr auf lokaler Ebene als Faktor und Hemmnis für die landwirtschaftliche Entwicklung und die Inanspruchnahme grundlegender Dienstleistungen analysiert werden. Die vier Untersuchungsgebiete und die Dörfer in jedem Gebiet wurden so ausgewählt, dass sie unterschiedliche Merkmale der Mobilität und Erreichbarkeit aufweisen.

The study has led to recommendations for approaches to improve rural bicycle transport services, and for adopting bicycles as an intermediate technology to increase personal mobility. This study synthesizes the key findings and recommendations from research comprising four sector-level surveys of household travel and transport demands, carried out in Ruhuha, Nyamata, Mayange and Rweru. It identifies the circumstances, and how, sustainable improvements can be made in the level of access to rural economic and social services; and examines the institutional, policy and planning implications for governments in Rwanda. The surveys attempted to develop an understanding of the time and effort spent on transport in the context of overall household labour allocation and of the outputs achieved from the inputs to transports. They also sought to analyze local-level rural transport as a factor and constraint in agricultural development and the utilization of essential services. The four study areas and the villages within each area were selected to offer different characteristics of mobility and accessibility.