Bücher von Sagar Yanda

Aufgrund seiner verbesserten Wärmeübertragungseigenschaften und seiner kompakten Struktur wird der Wendelwärmetauscher in der Kryotechnik und anderen industriellen Anwendungen häufig eingesetzt. Es wird viel geforscht, um die Wärmeübertragungsrate des Spiralwärmetauschers zu verbessern. Das Ziel dieses Projekts ist die Analyse eines Rohr-in-Rohr-Wärmetauschers mit konstantem Wärmeübergangskoeffizienten und turbulenter Strömung. Es gibt verschiedene Faktoren, die die Wärmeübertragungseigenschaften des Wärmetauschers beeinflussen können.

El intercambiador de calor helicoidal tiene una amplia aplicación en el campo de la criogenia y otras aplicaciones industriales por sus características mejoradas de transferencia de calor y su estructura compacta. Se están llevando a cabo muchas investigaciones para mejorar la tasa de transferencia de calor del intercambiador de calor helicoidal en espiral. El objetivo de este proyecto es realizar un análisis del intercambiador de calor helicoidal tubo-en-tubo con coeficiente de transferencia de calor constante y flujo turbulento. Existen varios factores que pueden afectar a las características de transferencia de calor del intercambiador.

Quase todos os automóveis que correspondem à conceção com tração traseira e instalação de motor dianteiro têm veios de transmissão. Nos veículos pesados, o veio de transmissão é um dos componentes mais importantes. A redução do peso do veio de transmissão pode ter um certo papel na redução geral do peso do veículo e é um objetivo altamente desejável, que pode ser alcançado sem aumento do custo e diminuição da qualidade e fiabilidade. O objetivo deste trabalho é substituir o veio de transmissão convencional de aço dos automóveis por um veio de transmissão compósito adequado. Os veios de transmissão convencionais são fabricados em duas peças para reduzir a frequência natural de flexão, enquanto os veios compósitos podem ser fabricados como veios de peça única, reduzindo assim o peso total. Os parâmetros de conceção foram optimizados com o objetivo de minimizar o peso do veio de transmissão em material compósito.

Fast alle Automobile, die der Bauart mit Hinterradantrieb und Frontmotoreinbau entsprechen, haben Antriebswellen. Bei Schwerlastfahrzeugen ist die Antriebswelle eine der wichtigsten Komponenten. Die Gewichtsreduzierung der Antriebswelle kann eine gewisse Rolle bei der allgemeinen Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs spielen und ist ein höchst wünschenswertes Ziel, das ohne Kostensteigerung und Minderung der Qualität und Zuverlässigkeit erreicht werden kann. Ziel dieser Arbeit ist es, die herkömmliche Stahlantriebswelle von Kraftfahrzeugen durch eine geeignete Antriebswelle aus Verbundwerkstoff zu ersetzen. Die konventionellen Antriebswellen sind zweiteilig, um die Biegeeigenfrequenz zu reduzieren, während die Wellen aus Verbundwerkstoff einteilig hergestellt werden können, wodurch das Gesamtgewicht reduziert wird. Die Konstruktionsparameter wurden mit dem Ziel optimiert, das Gewicht der Verbundwerkstoff-Antriebswelle zu minimieren.

O permutador de calor em espiral é amplamente utilizado no domínio da criogenia e noutras aplicações industriais devido às suas características de transferência de calor melhoradas e à sua estrutura compacta. Estão em curso muitas investigações para melhorar a taxa de transferência de calor do permutador de calor de bobina helicoidal. O objetivo deste projeto é fazer uma análise do permutador de calor helicoidal tubo a tubo com coeficiente de transferência de calor constante e fluxo turbulento. Existem vários factores que podem afetar as características de transferência de calor do permutador de calor.

Les échangeurs de chaleur hélicoïdaux sont largement utilisés dans le domaine de la cryogénie et dans d'autres applications industrielles en raison de leurs caractéristiques de transfert de chaleur améliorées et de leur structure compacte. De nombreuses recherches sont en cours pour améliorer le taux de transfert de chaleur de l'échangeur de chaleur hélicoïdal. L'objectif de ce projet est de réaliser une analyse de l'échangeur de chaleur hélicoïdal tube dans tube avec un coefficient de transfert de chaleur constant et un écoulement turbulent. Il existe différents facteurs susceptibles d'affecter les caractéristiques de transfert de chaleur de l'échangeur de chaleur.

Casi todos los automóviles que corresponden al diseño con tracción trasera e instalación de motor delantero tienen árboles de transmisión. En los vehículos pesados, el árbol de transmisión es uno de los componentes importantes. La reducción de peso del árbol de transmisión puede tener un cierto papel en la reducción de peso general del vehículo y es un objetivo muy deseable, se puede lograr sin aumento de coste y disminución de la calidad y fiabilidad. El objetivo de este trabajo es sustituir el árbol de transmisión de acero convencional de los automóviles por un árbol de transmisión de material compuesto adecuado. Los ejes de transmisión convencionales se fabrican en dos piezas para reducir la frecuencia natural de flexión, mientras que los ejes de material compuesto pueden fabricarse como ejes de una sola pieza, reduciendo así el peso total. Los parámetros de diseño se optimizaron con el objetivo de minimizar el peso del árbol de transmisión de material compuesto.

Lo scambiatore di calore a serpentina trova ampia applicazione nel campo della criogenia e in altre applicazioni industriali per le sue caratteristiche di trasferimento di calore potenziato e la sua struttura compatta. Sono in corso numerose ricerche per migliorare il tasso di trasferimento di calore dello scambiatore di calore a serpentina elicoidale. L'obiettivo di questo progetto è quello di effettuare un'analisi sullo scambiatore di calore elicoidale tubo-in-tubo con coefficiente di trasferimento di calore costante e flusso turbolento. Esistono diversi fattori che possono influenzare le caratteristiche di trasferimento di calore dello scambiatore di calore.

Quasi tutte le automobili con trazione posteriore e motore anteriore sono dotate di alberi di trasmissione. Nei veicoli pesanti l'albero di trasmissione è uno dei componenti più importanti. La riduzione del peso dell'albero di trasmissione può avere un certo ruolo nella riduzione generale del peso del veicolo ed è un obiettivo altamente auspicabile, che può essere raggiunto senza aumentare i costi e diminuire la qualità e l'affidabilità. L'obiettivo di questo lavoro è quello di sostituire il convenzionale albero di trasmissione in acciaio delle automobili con un adeguato albero di trasmissione in materiale composito. Gli alberi di trasmissione convenzionali sono realizzati in due pezzi per ridurre la frequenza naturale di flessione, mentre gli alberi in composito possono essere realizzati in un unico pezzo, riducendo così il peso complessivo. I parametri di progettazione sono stati ottimizzati con l'obiettivo di ridurre al minimo il peso dell'albero di trasmissione in composito.

Presque toutes les automobiles qui correspondent à la conception d'une traction arrière et d'un moteur avant sont équipées d'un arbre de transmission. Dans les véhicules lourds, l'arbre de transmission est l'un des composants importants. La réduction du poids de l'arbre de transmission peut jouer un certain rôle dans la réduction générale du poids du véhicule et constitue un objectif hautement souhaitable, qui peut être atteint sans augmentation des coûts et sans diminution de la qualité et de la fiabilité. L'objectif de ce travail est de remplacer l'arbre de transmission conventionnel en acier des automobiles par un arbre de transmission composite approprié. Les arbres de transmission conventionnels sont fabriqués en deux pièces pour réduire la fréquence naturelle de flexion, alors que les arbres composites peuvent être fabriqués en une seule pièce, réduisant ainsi le poids total. Les paramètres de conception ont été optimisés dans le but de minimiser le poids de l'arbre de transmission composite.

Pochti wse awtomobili, sootwetstwuüschie konstrukcii s zadnim priwodom i perednim raspolozheniem dwigatelq, imeüt transmissionnye waly. V tqzhelyh awtomobilqh kardannyj wal qwlqetsq odnim iz wazhnyh komponentow. Snizhenie wesa kardannogo wala mozhet sygrat' opredelennuü rol' w obschem snizhenii wesa awtomobilq i qwlqetsq wes'ma zhelatel'noj cel'ü, kotoraq mozhet byt' dostignuta bez uwelicheniq stoimosti i snizheniq kachestwa i nadezhnosti. Cel'ü dannoj raboty qwlqetsq zamena tradicionnogo stal'nogo kardannogo wala awtomobilej na sootwetstwuüschij kompozitnyj kardannyj wal. Obychnye kardannye waly izgotawliwaütsq iz dwuh chastej dlq snizheniq sobstwennoj chastoty izgiba, w to wremq kak kompozitnye waly mogut byt' izgotowleny kak cel'nye waly, chto pozwolqet snizit' obschij wes. Parametry konstrukcii byli optimizirowany s cel'ü minimizacii wesa kompozitnogo kardannogo wala.

Almost all automobiles which correspond to design with rear wheel drive and front engine installation have transmission shafts. In heavy duty vehicles driveshaft is one of the important components. The weight reduction of the drive shaft can have a certain role in the general weight reduction of the vehicle and is a highly desirable goal, it can be achieved without increase in cost and decrease in quality and reliability. The aim of this work is to replace the conventional steel driveshaft of automobiles with an appropriate composite driveshaft. The conventional drive shafts are made in two pieces for reducing the bending natural frequency, whereas the composite shafts can be made as single-piece shafts, thus reducing the overall weight. The design parameters were optimized with the objective of minimizing the weight of composite drive shaft.

There is a wide application of coiled heat exchanger in the field of cryogenics and other industrial applications for its enhanced heat transfer characteristics and compact structure. Lots of researches are going on to improve the heat transfer rate of the helical coil heat exchanger. The objective of this project is to done analysis on tube-in-tube helical heat exchanger with constant heat transfer coefficient with turbulent flow. There are various factors present that may affect the heat transfer characteristics of the heat exchanger.

Polymer composites have good characteristics like modulus/weight ratio, strength/weight ratio, excellent fatigue and non-corroding properties which encourage to the extensive applications. This study was about the orientation of fiber effects on the mechanical properties of E-glass reinforced polymer composites which is essential. For three different orientations (00/900, 00/450 & 00/1350) of fiber, epoxy laminated composites are fabricated by hand-layup technique and these specimens were subjected to tensile, flexural and hardness testing as per the ASTM standards. This paper evaluates the comparison of different orientation of E-glass fiber in order to improve the strength and hardness. The experimental results reveal the best tensile strength & hardness values are obtained for 00/900 oriented fibers, flexural strength is for 00/450 orientations specimen. Regression analysis is utilised to check the validity of the experimental data. The results demonstrated that the created quadratic models are suitable for the prediction of experimental values for mechanical properties.