Bücher von Tomislav Batur

Le développement d'une législation spécifique relative aux ports maritimes dans le cadre de l'intégration européenne a été très lent à démarrer et à se développer. Les libertés fondamentales du traité CE (liberté d'établissement, libre circulation des travailleurs, des biens et des services), ainsi que les dispositions relatives à la concurrence, s'appliquent au secteur des services portuaires. Près de cinquante ans après la création de la Communauté, il n'existe toujours pas de cadre législatif spécifique relatif à la fourniture de services portuaires, ce qui en fait le seul secteur des services de transport où, en cas de problèmes liés à l'application des libertés susmentionnées, la décision est prise selon le principe du cas par cas. Le marché des services portuaires se caractérise par la complexité et la diversité des réglementations nationales et autres réglementations applicables, ainsi que par la nature hétérogène des services portuaires et la diversité des ports (en termes de statut, de propriété, de types de gestion, de caractéristiques fonctionnelles et géographiques). Par conséquent, l'adoption d'un cadre juridique au niveau de l'UE, qui établirait des règles de base applicables dans tous les ports de l'Union, est extrêmement importante.

El desarrollo del derecho específico relativo a los puertos marítimos en el marco de la integración europea ha sido muy lento tanto en su puesta en marcha como en su desarrollo. Las libertades fundamentales del Tratado CE (libertad de establecimiento, libre circulación de trabajadores, mercancías y servicios), así como las disposiciones en materia de competencia, se aplican al sector de los servicios portuarios. Casi cincuenta años después de la creación de la comunidad, todavía no existe un marco legislativo específico relativo a la prestación de servicios portuarios, lo que lo convierte en el único sector de servicios de transporte en el que, en caso de determinados problemas con respecto a la aplicación de las libertades antes mencionadas, se decide según el principio del caso por caso. El mercado de los servicios portuarios se caracteriza por la complejidad y la diversidad de las normativas nacionales y otras normativas aplicables, así como por la heterogeneidad de los servicios portuarios y la diversidad de los puertos (en términos de estatuto, propiedad, tipos de gestión, características funcionales y geográficas). Por ello, es sumamente importante la adopción de un marco jurídico a escala de la UE que establezca normas básicas aplicables en todos los puertos de la Unión.

Lo sviluppo di leggi specifiche relative ai porti marittimi nel quadro dell'integrazione europea è stato molto lento sia nell'avvio che nello sviluppo. Le libertà fondamentali del Trattato CE (libertà di stabilimento, libera circolazione dei lavoratori, delle merci e dei servizi) e le disposizioni sulla concorrenza si applicano al settore dei servizi portuali. A quasi cinquant'anni dall'istituzione della Comunità non esiste ancora un quadro legislativo specifico relativo alla fornitura di servizi portuali, il che lo rende l'unico settore dei servizi di trasporto in cui, nel caso di alcuni problemi relativi all'applicazione delle suddette libertà, si decide in base al principio del caso per caso. Il mercato dei servizi portuali è caratterizzato dalla complessità e dalla diversità delle normative nazionali e di altre normative applicabili, nonché dalla natura eterogenea dei servizi portuali e dalla diversità dei porti (in termini di status, proprietà, tipi di gestione, caratteristiche funzionali e geografiche). Pertanto, l'adozione di un quadro giuridico a livello UE, che stabilisca regole di base applicabili in tutti i porti dell'Unione, è estremamente importante.

Die Entwicklung spezifischer Rechtsvorschriften für die Seehäfen im Rahmen der europäischen Integration ist nur sehr langsam in Gang gekommen und entwickelt worden. Die Grundfreiheiten des EG-Vertrags (Niederlassungsfreiheit, Freizügigkeit der Arbeitnehmer, freier Waren- und Dienstleistungsverkehr) sowie die Wettbewerbsbestimmungen gelten auch für den Hafensektor. Fast fünfzig Jahre nach der Gründung der Gemeinschaft gibt es immer noch keinen spezifischen Rechtsrahmen für die Erbringung von Hafendiensten, was diesen Sektor zum einzigen Verkehrsdienstleistungssektor macht, in dem bei bestimmten Problemen in Bezug auf die Anwendung der oben genannten Freiheiten nach dem Grundsatz der Einzelfallprüfung entschieden wird. Der Markt für Hafendienste ist durch die Komplexität und Vielfalt der nationalen und sonstigen geltenden Vorschriften sowie durch die Heterogenität der Hafendienste und die Vielfalt der Häfen (in Bezug auf Status, Eigentumsverhältnisse, Managementarten, funktionale und geografische Merkmale) gekennzeichnet. Daher ist die Verabschiedung eines Rechtsrahmens auf EU-Ebene, der für alle Häfen der Union geltende Grundregeln festlegen würde, äußerst wichtig.