Bücher von Udo Paulitz

Der Reprint eines einzigartigen HEEL-Klassikers zieht den LKW-Fan in seinen Bann: Zahlreiche einzigartige und zeitlos schöne Aufnahmen historischer Lastwagen und erläutertende Texte versetzen den Leser in eine Zeit zurück, als die Wirtschaft brummte und die Maschinen immer größer und stärker wurden.Klassiker im Arbeitsalltag, die der bekannte Fotograf Udo Paulitz in seiner aktiven Zeit aufgenommen hat, zeigen großformatige Schönheiten, teils mit Chrom veredelt, die im Dienst von Gewerbe oder Behörde eingesetzt wurden. Von Borward über Faun und Kaelble bis zu unbekannten Exoten rufen die robusten Einsatzfahrzeuge wehmütige Erinnerungen an eine Epoche wach, in der ein LKW-Fahrer noch seine ganze Kraft einsetzten musste.

Spitzen-Preis: 250 Seiten und rund 400 Fotos!Ein Muss für Dampflok-Freunde!Ein Leckerbissen für alle Technik-Fans und Eisenbahn-Enthusiasten!Die schönsten Dampfloks aus Deutschland und aus aller Welt in einem Band. Generationen waren und sind fasziniert von den fauchenden und zischenden, pfeifenden und dampfenden Kolossen. Kaum ein anderes Stück Technik schlägt den Betrachter derart unmittelbar in seinen Bann wie eine klassische Dampflokomotive.Lesen Sie alles über Schnell- und Güterzugloks, über Schmalspur- und Zahnradmaschinen, über gewaltige PS-Monster und beinahe zierliche Exemplare. Fast 400 Farbbilder zeigen die Schönheit und die technischen Meisterleistungen. Jede Baureihe wird beschrieben, und zu jeder gibt es die wichtigsten technischen Daten. Ein Muss für jeden Eisenbahnfan!

Anfang der 1970er-Jahre dampfte es noch in zahlreichen Regionen Deutschlands. In West und Ost. Doch der Abschied vom Dampfbetrieb ließ sich nicht aufhalten. Die Deutsche Bundesbahn schob 1977 ihre letzten Dampfloks aufs Abstellgleis; bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR dampfte es bis 1988. Heute ist das Zeitalter der Dampflok endgültig vorbei, von ihrer Faszination haben diese Zeugen der Technikgeschichte indes nichts eingebüßt. Blicken wir also rund 40 Jahre zurück, als bei beiden deutschen Bahnverwaltungen eine noch erstaunlich große Typenvielfalt an Dampflokomotiven tagtäglich im Einsatz beobachtet werden konnte. Zahlreiche Schnellzüge, Personenzüge, in erster Linie aber Güterzüge wurden seinerzeit von Dampfloks gezogen. Dies natürlich vor allem auf den nicht elektrifizierten Strecken, wenngleich der Dampfbetrieb immer stärker von den modernen Traktionen bedroht wurde.Udo Paulitz gehört zu jenen Insidern, die diese Zeit noch ganz bewusst erlebt haben. Er war einer der Fotografen, die sich mit großer Leidenschaft der Ablichtung der letzten Dampflokomotiven voll und ganz verschrieben hatten. Gerade noch rechtzeitig, bevor die edlen Dampfrösser den Weg des alten Eisens antreten mussten, investierte er über viele Jahre hinweg nahezu seine gesamte Freizeit in dieses Hobby. Den Dampfzug dabei zwar möglichst stimmungsvoll, zugleich aber in voller Aktion im Betriebsdienst des Bahnalltags abzubilden, das war stets sein Hauptziel.Mit zum größten Teil erstmals veröffentlichten Fotos zeigt der Autor sowohl in eigenen Aufnahmen als auch in denen seiner damaligen Mitstreiter die unverwechselbare Atmosphäre des Dampflokbetriebs, wie sie sich in der Endphase dieser Traktionsart darbot. Fesselnde Reportagen erzählen vom faszinierenden wie gleichermaßen rauen Alltag des Fahrbetriebs mit Dampflokomotiven. Gleichwohl werden sowohl die Technik als auch die Dokumentation der vielen, für den Dampfbetrieb so bedeutenden Details insbesondere in den letzten Einsatzjahren kenntnisreich zur Sprache gebracht.Aus dem Inhalt¿ Dampfloks im Reisezugdienst¿ Erz für Ruhr und Saar: mit dem 4000-Tonner unterwegs¿ Dampfloks im Güterzugdienst¿ Dampfbetrieb in Ost-Berlin: Europas letzte Dampfmetropole¿ Schmalspurlinien