Bücher von Vasile Florin Popescu

Although immortality seems to become a target, modern technologies have proposed new solutions to address the subject in a more realistic manner than mythology or science fiction, often very fascinating. Such technologies do not border on the absurd, instead, they rely on some recent scientific data and research in physics and biology, abandoning conventional processes ¿ excellent in their time, but today they tend to limit the horizon of thought and knowledge. The idea of cybernetic immortality is to induce our consciousness in a virtual space. If this virtual space will be temporary, as ours, or immortal, it will, of course, depend on software that we do, to get into those spaces. Of course, all these presume that our perceptions, feelings, emotions and our existence are the result of electrical impulses, to whose dominion will handle those able to get up there when we take existence in a virtual world. Thus we ask a normal question: Is it possible that man ¿ every person on Earth ¿ to live forever? Some believe that it is and even want this, some are afraid that it is possible, some hope not and others are convinced that it isn¿t possible.

Do we want to have extremely advanced nano-particles constantly crawling in our body to monitor and warn diseases? Do we want to be warned about the imminence of a danger to a loved one? Do we want to avoid traffic accidents that can cost human lives? Do we want to download the contents of a 1000 pages book into our implanted chip in less than a second? Do we want to instantly access the business/project database that we run from wherever we are, and be warned about possible failures? Welcome to the new brave world of "human body digitalization"!

O conceito de gestão de sistemas caóticos deveria ser uma leitura obrigatória para todos os gestores porque traz elementos essenciais sobre "nova normalidade" caracterizada pela turbulência e incerteza que a maioria das organizações e projectos não estão preparados para enfrentar. Este documento é um guia para aprendizes e gestores organizacionais que têm de sobreviver à "turbulência" de hoje e aproveitar as oportunidades que a turbulência de amanhã lhes oferece.

El concepto de gestión de sistemas caóticos debería ser de lectura obligatoria para todos los directivos porque aporta elementos esenciales sobre la "nueva normalidad" caracterizada por la turbulencia y la incertidumbre que la mayoría de las organizaciones y proyectos no están preparados para afrontar. Este documento es una guía para los alumnos y los gestores de organizaciones que tienen que sobrevivir a las "turbulencias" de hoy y aprovechar las oportunidades que les ofrece la agitación de mañana.

Das Konzept des Managements chaotischer Systeme sollte für alle Manager eine Pflichtlektüre sein, da es wesentliche Elemente der "neuen Normalität" enthält, die durch Turbulenzen und Ungewissheit gekennzeichnet ist, auf die die meisten Organisationen und Projekte nicht vorbereitet sind. Dieses Papier ist ein Leitfaden für Lernende und Organisationsmanager, die die "Turbulenzen" von heute überleben und die Chancen nutzen müssen, die ihnen die Turbulenzen von morgen bieten.

Il concetto di gestione dei sistemi caotici dovrebbe essere una lettura obbligatoria per tutti i manager perché porta elementi essenziali sulla "nuova normalità" caratterizzata da turbolenza e incertezza che la maggior parte delle organizzazioni e dei progetti non sono preparati ad affrontare. Questo documento è una guida per i discenti e i manager delle organizzazioni che devono sopravvivere alla "turbolenza" di oggi e sfruttare le opportunità che la turbolenza di domani offre loro.

Le concept de gestion des systèmes chaotiques devrait être une lecture obligatoire pour tous les managers car il apporte des éléments essentiels sur la "nouvelle normalité" caractérisée par la turbulence et l'incertitude que la plupart des organisations et des projets ne sont pas préparés à affronter. Ce document est un guide pour les apprenants et les gestionnaires d'organisations qui doivent survivre à la "turbulence" d'aujourd'hui et tirer parti des opportunités que leur offre la tourmente de demain.

Nas últimas décadas, o número de veículos urbanos aumentou rapidamente, causando problemas como o congestionamento do tráfego e a procura prolongada de lugares de estacionamento. A fim de ultrapassar o problema da procura de lugares de estacionamento, foram construídos grandes parques de estacionamento em centros urbanos e outras zonas de grande procura de lugares de estacionamento, tais como edifícios de escritórios, centros comerciais, aeroportos. Devem ser implementados sistemas de inteligência com base tecnológica desenvolvidos no âmbito dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) para informar os condutores do número de lugares de estacionamento disponíveis e da sua distribuição entre diferentes lugares de estacionamento ou entre diferentes níveis de um lugar específico de estacionamento. Estes sistemas de informação baseados em ITS utilizam diferentes sensores para detectar a presença de máquinas num lugar de estacionamento, tais como sensores magnéticos, infravermelhos ou ultra-sons, e pertencem a sistemas clássicos de gestão de estacionamento. Estes sensores devem ser instalados em cada lugar de estacionamento e requerem esforços significativos de instalação e manutenção. O objectivo deste estudo é desenvolver um tal sistema de controlo de estacionamento que monitorize e informe sobre a quantidade de lugares de estacionamento disponíveis.

In den letzten Jahrzehnten ist die Zahl der Fahrzeuge in den Städten rapide angestiegen, was zu Problemen wie Verkehrsstaus und langwieriger Parkplatzsuche führt. Um das Problem der Parkplatzsuche zu lösen, wurden in Stadtzentren und anderen Gebieten mit hohem Parkplatzbedarf, wie Bürogebäuden, Einkaufszentren und Flughäfen, große ober- und unterirdische Parkhäuser gebaut. Im Rahmen von intelligenten Verkehrssystemen (IVS) entwickelte technologiegestützte Intelligenzsysteme sollten eingesetzt werden, um die Fahrer über die Anzahl der verfügbaren Parkplätze und deren Verteilung auf verschiedene Parkplätze oder auf verschiedene Ebenen eines bestimmten Parkplatzes zu informieren. Diese IVS-basierten Informationssysteme verwenden verschiedene Sensoren, um das Vorhandensein von Maschinen auf einem Parkplatz zu erkennen, wie etwa Magnet-, Infrarot- oder Ultraschallsensoren, und gehören zu den klassischen Parkraumbewirtschaftungssystemen. Diese Sensoren müssen auf jedem Parkplatz installiert werden und erfordern einen erheblichen Installations- und Wartungsaufwand. Das Ziel dieser Studie ist es, ein solches Parkkontrollsystem zu entwickeln, das die Anzahl der verfügbaren Parkplätze überwacht und darüber informiert.

En las últimas décadas, el número de vehículos urbanos ha aumentado rápidamente, provocando problemas como la congestión del tráfico y la prolongada búsqueda de plazas de aparcamiento. Para superar el problema de la búsqueda de plazas de aparcamiento, se han construido grandes aparcamientos subterráneos o en superficie en el centro de las ciudades y en otras zonas de gran demanda de plazas de aparcamiento, como edificios de oficinas, centros comerciales o aeropuertos. Los sistemas de inteligencia basados en la tecnología y desarrollados dentro de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) deben ser implementados para informar a los conductores del número de plazas de aparcamiento disponibles y su distribución entre las diferentes plazas de aparcamiento o entre los diferentes niveles de un lugar específico de aparcamiento. Estos sistemas de información basados en los STI utilizan diferentes sensores para detectar la presencia de máquinas en una plaza de aparcamiento, como sensores magnéticos, de infrarrojos o de ultrasonidos, y pertenecen a los sistemas clásicos de gestión de aparcamientos. Estos sensores deben instalarse en cada plaza de aparcamiento y requieren un importante esfuerzo de instalación y mantenimiento. El objetivo de este estudio es desarrollar un sistema de control de aparcamiento de este tipo que supervise e informe sobre la cantidad de plazas de aparcamiento disponibles.

Negli ultimi decenni, il numero di veicoli urbani è aumentato rapidamente, causando problemi come la congestione del traffico e la ricerca prolungata di posti auto. Per ovviare al problema della ricerca di posti auto, sono stati costruiti grandi parcheggi in superficie o sotterranei nei centri urbani e in altre aree ad alta richiesta di posti auto, come edifici per uffici, centri commerciali e aeroporti. I sistemi di informazione basati sulla tecnologia sviluppati nell'ambito dei sistemi di trasporto intelligenti (ITS) dovrebbero essere implementati per informare gli automobilisti sul numero di posti auto disponibili e sulla loro distribuzione tra i diversi parcheggi o tra i diversi livelli di uno specifico parcheggio. Questi sistemi di informazione basati sugli ITS utilizzano diversi sensori per rilevare la presenza di macchine in un parcheggio, come sensori magnetici, a infrarossi o a ultrasuoni, e appartengono ai classici sistemi di gestione dei parcheggi. Questi sensori devono essere installati in ogni posto auto e richiedono un notevole sforzo di installazione e manutenzione. L'obiettivo di questo studio è sviluppare un sistema di controllo del parcheggio che monitorizzi e informi sulla quantità di posti auto disponibili.

Au cours des dernières décennies, le nombre de véhicules urbains a augmenté rapidement, causant des problèmes tels que la congestion du trafic et la recherche prolongée de places de stationnement. Afin de surmonter le problème de la recherche de places de stationnement, de grands parkings souterrains ont été construits dans les centres-villes et dans d'autres zones à forte demande de places de stationnement, comme les immeubles de bureaux, les centres commerciaux et les aéroports. Des systèmes d'information basés sur la technologie développée dans le cadre des systèmes de transport intelligents (STI) devraient être mis en ¿uvre pour informer les conducteurs du nombre de places de stationnement disponibles et de leur répartition entre les différentes places de stationnement ou entre les différents niveaux d'un lieu de stationnement spécifique. Ces systèmes d'information basés sur les STI utilisent différents capteurs pour détecter la présence de machines sur une place de stationnement, tels que des capteurs magnétiques, infrarouges ou à ultrasons, et appartiennent aux systèmes classiques de gestion du stationnement. Ces capteurs doivent être installés sur chaque place de stationnement et nécessitent des efforts d'installation et de maintenance importants. L'objectif de cette étude est de développer un tel système de contrôle de stationnement qui surveille et informe sur la quantité d'espace de stationnement disponible.

Cyber space is now an essential part of our societies and economies, and may even become a determining factor in our lives. Even though most of business and projects, especially those in transnational environment, are highly dependent on information technology, many of them underestimate the risks of cyberspace and suffer business costs caused by hacker attacks, viruses and malware. Cybercrime is already flourishing in areas with weak cyber governance like in Eastern Europe, and consequently in Romania. International, EU regional and national vigilance and collaborative intelligence are crucial. A global dialogue among governments, society, and the private sector, can help create agreement on how to secure the Internet economy. Romania government should also cooperate in developing an international and regional information exchange and early warning mechanisms in cooperation with strategic partners, USA and NATO, for rapid reaction in case of crisis, as well as establishing EU Cyberspace Policy Framework.

In recent decades, the number of urban vehicles has risen rapidly, causing problems such as traffic congestion and prolonged parking space search. In order to overcome the problem of parking space searches, large overground/ underground car parks have been built in city centers and other high-demand areas for parking spaces, such as office buildings, malls, airports. Technology based intelligence systems developed within Intelligent Transport Systems (ITS) should be implemented to inform drivers of the number of available parking spaces and their distribution between different parking spaces or between different levels of a specific place parking. These ITS-based information systems use different sensors to detect the presence of machines on a parking space such as magnetic, infrared or ultrasound sensors and belong to classic parking management systems. These sensors must be installed in each parking space and require significant installation and maintenance efforts. The goal of this study is to develop such a parking control system that monitors and informs about the amount of parking space available.