Bücher von Yanpeng Jiang

Dieses Buch ist die erste systematische Darstellung von städtischen Megaprojekten in China, die sich mit deren Bau, Betrieb und Planung befasst. Es ist eine detaillierte Untersuchung der Planung und des Baus von Hongqiao und seiner Auswirkungen auf die Anwohner. Kurz gesagt, das Ziel dieses Buches ist es, den Planungs- und Entwicklungsprozess der Verkehrs- und Handelszone Hongqiao zu untersuchen, ihre Beziehung zur Stadtentwicklung und zur räumlichen Umstrukturierung in Shanghai zu erforschen und dabei die Art des städtischen Wandels im heutigen China zu kommentieren und zu kritisieren, der als eigentums- und infrastrukturgetrieben charakterisiert wird. Städtische Megaprojekte sind wohl das Symbol des unternehmerischen Urbanismus schlechthin, und es ist kein Zufall, dass sie in der ganzen Welt, nicht zuletzt in Ostasien, zu einem vertrauten Bestandteil der städtischen Szene geworden sind. Sie können sowohl als Folge der Deindustrialisierung führender Städte, zunächst in Nordamerikaund Europa und dann in Ostasien, als Reaktion auf den Übergang der Volkswirtschaften zum globalisierten Neoliberalismus betrachtet werden. Dieses Buch bietet einen umfassenden Überblick über die Hauptmerkmale der in Hongqiao gebildeten landbasierten städtischen Wachstumskoalition, indem es das Hongqiao-Projekt im Detail vorstellt und das jüngste Beispiel des wettbewerbsorientierten Ansturms auf städtische Projekte in Chinas größten Städten skizziert, der zur Ausbreitung neuer Finanzdistrikte in Beijing und Guangzhou geführt hat.

This book is the first systematic account of mega urban projects in China, covering their construction, operation and planning. It is a detailed examination of the planning and construction of Hongqiao and its impact on local residents. In short, the aim of this book is to examine the process of planning and development of the Hongqiao transportation and commercial zone, to explore its relationship to urban development and spatial restructuring in Shanghai, and in doing so to comment on and critique the nature of urban change in contemporary China, which is characterized as property- and infrastructure-driven. Mega urban projects are arguably the quintessential symbol of entrepreneurial urbanism, and it is no coincidence that they have become a familiar part of the urban scene throughout the world, not least in East Asia. They can be seen as both a consequence of, and a response to, the deindustrialization of leading cities, first in North America and Europe and then in East Asia, as economies transitioned to globalized neoliberalism. This book provides a comprehensive overview of the main features of the land-based urban growth coalition formed in Hongqiao by introducing the detailed picture of the Hongqiao project, and it outlines the recent example of the competitive rush to urban projects in China's largest cities that has led to the proliferation of new financial districts in Beijing and Guangzhou.