Bücher von Yevhen Cherevykov¿

Le partenariat public-privé (PPP) est devenu un outil populaire pour la mise en ¿uvre de projets d'investissement public dans le monde entier. De nombreux gouvernements y ont eu recours pour réaliser des projets d'investissement concernant les autoroutes, les chemins de fer, les aéroports et d'autres infrastructures de transport. Le PPP est une relation mutuellement bénéfique entre le secteur public et le secteur privé. Lorsqu'il est correctement examiné et structuré, le PPP attribue le risque à la partie la plus apte à le gérer. En outre, le PPP est un outil puissant de régulation publique dans le contexte de l'investissement, de l'innovation, de la fiscalité et de la politique de concurrence. Une part considérable des infrastructures de transport en Ukraine appartient au domaine public. Dans le même temps, l'état des autoroutes, des chemins de fer, des ports maritimes et des aéroports n'est pas satisfaisant pour un pays européen. Ni les budgets nationaux ni les budgets locaux ne disposent des ressources financières nécessaires à la modernisation de l'infrastructure. C'est donc tout naturellement que le gouvernement s'oriente vers le développement de PPP et de concessions.

As Parcerias Público-Privadas (PPP) tornaram-se um instrumento popular para a execução de projectos de investimento público em todo o mundo. Muitos governos têm recorrido às PPP para realizar projectos de investimento relativos a auto-estradas, caminhos-de-ferro, aeroportos e outras infra-estruturas de transportes. A PPP é uma relação mutuamente benéfica que se forma entre os sectores público e privado. Quando corretamente examinada e estruturada, a PPP atribui o risco à parte mais adequada para o assumir. Além disso, as PPP são um poderoso instrumento de regulação pública no contexto do investimento, da inovação, da política fiscal e da política de concorrência. Uma parte considerável das infra-estruturas de transportes na Ucrânia é propriedade pública. Ao mesmo tempo, o estado das auto-estradas, dos caminhos-de-ferro, dos portos marítimos e dos aeroportos é insatisfatório para um país europeu. Nem o orçamento do Estado nem os orçamentos locais dispõem dos recursos financeiros necessários para a modernização das infra-estruturas. Por conseguinte, é natural que o governo esteja orientado para o desenvolvimento de PPP e de concessões.

Il partenariato pubblico-privato (PPP) è diventato uno strumento popolare per l'attuazione di progetti di investimento pubblico in tutto il mondo. Molti governi hanno utilizzato il PPP per realizzare progetti di investimento riguardanti autostrade, ferrovie, aeroporti e altre infrastrutture di trasporto. Il PPP è una relazione reciprocamente vantaggiosa che si instaura tra il settore pubblico e quello privato. Se adeguatamente vagliato e strutturato, il PPP alloca il rischio alla parte più adatta a gestirlo. Inoltre, il PPP è un potente strumento di regolamentazione pubblica nel contesto degli investimenti, dell'innovazione, della politica fiscale e della concorrenza. Una parte considerevole delle infrastrutture di trasporto in Ucraina appartiene alla proprietà pubblica. Allo stesso tempo, lo stato delle autostrade, delle ferrovie, dei porti e degli aeroporti è insoddisfacente per un Paese europeo. Né i bilanci statali né quelli locali dispongono delle risorse finanziarie necessarie per la modernizzazione delle infrastrutture. Pertanto, è naturale che il governo sia orientato allo sviluppo di PPP e concessioni.

La colaboración público-privada (CPP) se ha convertido en una herramienta popular para la ejecución de proyectos de inversión pública en todo el mundo. Muchos gobiernos han recurrido a la CPP para realizar proyectos de inversión en carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y otras infraestructuras de transporte. La APP es una relación mutuamente beneficiosa que se establece entre los sectores público y privado. Cuando se examina y estructura adecuadamente, la APP asigna el riesgo a la parte más adecuada para asumirlo. Además, la APP es una poderosa herramienta de regulación pública en el contexto de la política de inversión, innovación, fiscal y competitiva. Una parte considerable de las infraestructuras de transporte de Ucrania es de propiedad pública. Al mismo tiempo, el estado de las autopistas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos es insatisfactorio como para un país europeo. Ni los presupuestos estatales ni los locales disponen de los recursos financieros necesarios para la modernización de las infraestructuras. Por lo tanto, es natural que el gobierno se oriente hacia el desarrollo de la APP y la concesión.

Öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) sind zu einem beliebten Instrument für die Durchführung öffentlicher Investitionsprojekte in der ganzen Welt geworden. Viele Regierungen haben PPP genutzt, um Investitionsprojekte für Autobahnen, Eisenbahnen, Flughäfen und andere Verkehrsinfrastrukturen zu realisieren. PPP ist eine für beide Seiten vorteilhafte Beziehung, die zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor aufgebaut wird. Bei ordnungsgemäßer Prüfung und Strukturierung überträgt PPP das Risiko auf die Partei, die am besten geeignet ist, es zu tragen. Darüber hinaus ist PPP ein leistungsfähiges Instrument der öffentlichen Regulierung im Rahmen der Investitions-, Innovations-, Steuer- und Wettbewerbspolitik. Ein beträchtlicher Teil der Verkehrsinfrastruktur in der Ukraine befindet sich in öffentlichem Eigentum. Gleichzeitig ist der Zustand der Autobahnen, Eisenbahnen, Seehäfen und Flughäfen für ein europäisches Land unbefriedigend. Weder die staatlichen noch die lokalen Haushalte verfügen über die notwendigen finanziellen Mittel für die Modernisierung der Infrastruktur. Daher ist es nur natürlich, dass die Regierung auf die Entwicklung von PPP und Konzessionen setzt.