Bücher der Reihe ATZ/MTZ-Fachbuch

Leistung, Fahrverhalten und Komfort eines Automobils werden nachhaltig von seinen aerodynamischen Eigenschaften bestimmt. Ein niedriger Luftwiderstand ist die Voraussetzung dafür, dass die hochgesteckten Verbrauchziele erreicht werden. Die Aerodynamik des Automobils ist 1981 erstmalig erschienen und seitdem zu einem Standardwerk geworden. Der Stoff ist von Praktikern erarbeitet worden, die aus einer Vielzahl von Versuchen strömungsmechanische Zusammenhänge ableiten und Strategien beschreiben. Bei unveränderter Gesamtkonzeption wurden für die 6. Auflage neue Ergebnisse zum induzierten Widerstand und zur Haltung der Fahrtrichtung bei Seitenwind aktualisiert. Völlig neu wurden die Kapitel über Kühlung und Durchströmung (HVAC) sowie über Motorradaerodynamik, numerische Methoden wie CFD und CAA erarbeitet. Der InhaltFahrzeugaerodynamik und Design - Grundzüge der Strömungsmechanik - Verbrauch, Fahrleistungen und Fahrstabilität - Aerodynamik der Pkw, Sport- und Rennwagen, der Nutzfahrzeuge, Motorräder und Schutzhelme - Aeroakustik - Wärme- und Klimatechnik - Windkanäle - Mess- und Versuchstechnik - Numerische AerodynamikDie ZielgruppenIngenieure und Physiker im Automobilbau - Designer und Tuner - Professoren und Studierende an Universitäten und Fachhochschulen - Fahrzeugtechniker in technischen Überwachungsvereinen und Behörden - MotorjournalistenÜber den Herausgeber/AutorenDr.-Ing. Thomas Schütz arbeitet im Bereich der Entwicklung Aerodynamik/Aeroakustik der Audi AG und hat seit 2012 einen Lehrauftrag für Fahrzeug-Aerodynamik an der Technischen Universität Darmstadt.Das Buch entstand unter Mitwirkungen zahlreicher Autoren, allesamt Fachleute und Entscheidungsträger, die den deutschen Fahrzeugherstellern und den im Fachgebiet tätigen deutschen Universitäten angehören.

Das Buch vermittelt die Grundlagen, um die Besonderheiten der Elektronik und Software im Kfz nicht nur zu kennen, sondern auch zu verstehen. Zusatzlich wird an Beispielen die Komplexitat realer Systeme im Fahrzeug vorgefuhrt und gezeigt, welche Anwendungen durch die Elektronik erst moglich werden. Das Spannungsfeld zwischen Sicherheit, Zuverlassigkeit und Komplexitat pragt in Verbindung mit branchenublichen Ablaufen das Vorgehen bei der Entwicklung, das ein in diesem Bereich tatiger Ingenieur verstehen muss. Die 3. Auflage ...

Die Herausforderungen in der Fahrzeugtechnik für jegliche Art der Mobilitätsangebote sind in den letzten Jahren deutlich gewachsen. Ein Stillstand ist nicht abzusehen. In allen Bereichen der Mobilität für Mensch und Güter benötigen Personen im Beruf und in der Ausbildung den sicheren und schnellen Zugriff auf Grundlagen und Details der Fahrzeug- und Antriebstechnik, der Digitalisierung, der Vernetzung und auf die dazugehörenden industriellen Prozesse. Diese Informationen sind in der aktuellen 9. Auflage umfassend dargestellt. Neben der Berücksichtigung der aktuellen Fortschritte wird besonders auf die rasante Antriebsentwicklung für den Verbrennungsmotor, Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantriebe eingegangen. Die CO2 g/km Forderungen der Zukunft werden eine Vielzahl von Lösungen bringen. Ebenso wird in der 9. Auflage das automatisierte Fahren behandelt. Daneben sind viele Neuerungen auf den Gebieten Mobilitätsangebote, Elektrik und elektronische Systeme,Vernetzung, Leichtbau und Mensch/Maschine und die dazugehörenden Prozesse dargestellt.Die Autoren sind exzellente Fachleute der Automobil- und Zuliefererindustrie sowie von Entwicklungsfirmen und wissenschaftlichen Einrichtungen. Sie stellen sicher, dass Theorie und Praxis gleichermaßen vernetzt dargestellt werden.Der Inhalt Mobilität.-  Anforderungen, Zielkonflikte, Grundlagen .- Mensch und Mobilität.- Fahrzeugphysik.- Gesamtfahrzeug.-  Karosserie.-  Fahrwerk.- Antriebe.- Digitalisierung.- Automatisches Fahren.- Fahrzeugsicherheit.-  Mensch-Maschine-Interaktion.-  Rennfahrzeuge.- Entwicklungsmethodik.-  Ausblick .Die Zielgruppen Fahrzeug- und Systemingenieure in Praxis und Ausbildung -  Studierende der Kraftfahrzeugtechnik - Fachleute in Gesetzgebung, Behörden, Verbänden, Überwachung, Versicherungen - Professoren/Dozenten an Hochschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeugtechnik -Fachjournalisten - Am Technologietransfer aus dem und in dem Automobilbau interessierte Fachleute -Lehrer und Meisterschüler des KraftfahrzeughandwerksDie HerausgeberProfessor Dr.-Ing. Stefan Pischinger ist Leiter des Lehrstuhls für Verbrennungskraftmaschinen der RWTH Aachen University, Präsident & CEO der FEV Group und u.a. Mitglied der Nordrhein-Westfälischen Akademie der Wissenschaften und der Künste. Prof. Dr.-Ing. Ulrich Seiffert, ehemaliger Forschungs- und Entwicklungsvorstand der Volkswagen AG inklusive Einkaufsstrategie, ist geschäftsführender Gesellschafter der WiTech Engineering GmbH, Honorarprofessor der TU Braunschweig und u. a. Mitglied im wissenschaftlichen Beirat der MTZ.

Dieses Fach- und Lehrbuch enthält die heutigen Grundlagen und Sicht der Praxis zu Elektronik und Software im Fahrzeug. Es dient damit als Basis für die Umsetzung neuer Trends, wissenschaftliche Arbeiten und ökonomische Entscheidungen. Elektronikarchitektur, Softwareentwicklung und Test sowie die zugehörigen Prozesse für zulassungsrelevante Systeme werden vorgestellt. Die "Fahrzeuginformatik" spielt als Schnittstelle zwischen Produktvision und deren konkreter Umsetzung eine Schlüsselrolle in der Elektromobilität. Damit ist dieser Begriff rein sprachlich das deutsche Pendant zum "Automotive Software Engineering" und definiert darüber hinaus ganzheitlich eine neue Disziplin in der Entwicklung der Fahrzeuggenerationen von morgen.Die Zielgruppen sind in erster Linie angehende Fachkräfte der Mechatronik, Studierende und Berufseinsteiger im Bereich der Fahrzeugelektronik und Fahrzeuginformatik sowie sämtliche Mitarbeiter der Automobilindustrie, die sich auf den anstehenden Wandel nachhaltig vorbereiten wollen, um Entscheidungen auf der Basis von Fakten zu treffen. Damit empfiehlt sich dieses Werk auch als fachliche Basis für Entscheider außerhalb der Automobilindustrie, die den digitalen Wandel nachhaltig und fundiert vorantreiben oder diskutieren wollen.Der InhaltFahrzeugelektronik: Bussysteme, Sensoren, Aktoren, Steuergeräte.- Fahrzeugsoftware: Architektur, Entwicklung, Test Prozesse.- Prozessmodellierung: Reifegrad, Funktionale Sicherheit, Assessment.- Fahrzeugsoftware: Architektur, Entwicklung, Test, Prozesse.Die ZielgruppenStudierende der Software und Elektronik aller FachbereicheBerufseinsteiger für Elektronik im FahrzeugDer AutorProf. Dr.-Ing. Fabian Wolf ist nach einer langjährigen Zeit der operativen und leitenden Entwicklung von Software und Elektronik im Fahrzeug für die Prozesse, Methoden und Standards der Elektronikentwicklung der Komponente bei Volkswagen verantwortlich. Parallel lehrt er das Fach Fahrzeuginformatik an der TU Clausthal.

Das Buch wendet sich an Ingenieure in der Ausbildung und in der Praxis. Es vermittelt das aktuelle Ingenieurwissen zur schwingungstechnischen und akustischen und Gestaltung von Kraftfahrzeugen. Dazu werden neben den physikalischen Grundlagen die relevanten vibroakustischen Phänomene im Kraftfahrzeug, die fahrzeugtechnische Konzeption und Auslegung sowie die einschlägigen Berechnungs- und Versuchsmethoden behandelt. Neben zahlreichen weiteren Ergänzungen und Verbesserungen wurden insbesondere die Themengebiete Hybrid- und Elektroantriebe, Mechatronikkomponenten und Außengeräuschgesetzgebung neu bearbeitet.Der InhaltGrundlagen der Schwingungstechnik und Akustik.- Schwingungsphänomene im Kraftfahrzeug.- Fahrgeräusch.- Antriebsgeräusch.- Reifen/Fahrbahngeräusch.- Störgeräusche.- Betätigungsgeräusche.- Außengeräusch.- Berechnung und Simulation.- Vibroakustische Mess- und Prüftechnik.Die ZielgruppenAkustiker und Schwingungstechniker verschiedener FachgebieteProfessoren und Studierende an Hochschulen und UniversitätenIngenieure in der Entwicklung, Fertigung und Qualitätssicherung von KraftfahrzeugenDer HerausgeberProf. Dr.-Ing. Peter Zeller war bei der BMW Group u. a. für die Hauptabteilung Akustik und Schwingungen verantwortlich und hat eine Honorarprofessur an der TU München.Unter Mitarbeit von Experten aus Industrie und Wissenschaft.

Automobilelektronik eignet sich bestens fur das Studium und enthalt eine topaktuelle Einfuhrung in elektrische und elektronische Systeme im Automobil einschlielich Bussystemen, Sensorik und Software. Es folgen Kapitel zu wichtigen elektronischen Systemen im Automobil, wie z.B. Motor- und Getriebesteuerung, Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen. Ebenso sind Themen wie Bordnetz, Energieversorgung und Kfz-Lichttechnik enthalten. Das Lehrbuch wurde uberarbeitet und gegenuber der 1. Auflage um das Kapitel Echtzeitbetriebssysteme erweitert.

Wasserstoff in der Fahrzeugtechnik"e; bietet einen allgemeinen Uberblick uber die verschiedenen Aspekte von Eigenschaften, Erzeugung, Speicherung und Anwendung von Wasserstoff. Schwerpunkte liegen auf der Thermodynamik der Speicherung von Wasserstoff sowie auf der Anwendung in der Fahrzeugtechnik und in der Energietechnik. Mit Bezug zu Forschungsvorhaben an der TU Graz und dem HyCentA wird der aktuelle Stand der Technik fundiert dargestellt. Als eigener Abschnitt wurde in dieser Auflage die Brennstoffzelle zur Stromerzeugung fur Elektroantriebeergnzt. Ein Verfahren zur Wasserstoffproduktion durch Pyrolyse aus Glycerin wurde neu aufgenommen. Ergnzt wurden Abschnitte ber aktuelle Anwendungen, ber Verbrennungsmotoren fr Gemische aus Wasserstoff und Methan, ber Werkstoffe sowie Fragen von Wirkungsgrad und CO2-Emissionen.

It then describes model-based methods of fault detection and diagnosis for the main components of gasoline and diesel engines, such as the intake system, fuel supply, fuel injection, combustion process, turbocharger, exhaust system and exhaust gas aftertreatment.

Fahrleistung und Verbrauch, Fahrverhalten und Komfort eines Automobils werden nachhaltig von seinen aerodynamischen Eigenschaften bestimmt. Ein niedriger Luftwiderstand ist beispielsweise die Voraussetzung dafur, dass die hochgesteckten Verbrauchsziele erreicht werden. Das vorliegende Buch wendet sich an Studenten des Maschinenbaus, Fahrzeugtechnik, der Physik und anderer verwandter Studienschwerpunkte, an Automobilingenieure in der Industrie, in Forschung und Lehre, in den Technischen Uberwachungsvereinen und Behorden. Fahrzeugtechniker, Konstrukteure, Versuchs- und Berechnungsingenieure sollen ebenso angesprochen werden wie Aerodynamiker, die aus anderen Branchen kommen. Es richtet sich aber auch an Designer und an Fachjournalisten sowie an von der Technik begeisterte Automobilisten.

In diesem Studienbuch werden die Grundlagen der Fahrzeugdynamik behandelt, unterteilt in Langs-, Quer- und Vertikaldynamik. Den Anforderungen des Studiums folgend wird ein Grundverstandnis entwickelt, was Fahrdynamik bedeutet und wie z.B. fur jede Fahrsituation das zur Kraftubertragung mogliche Potenzial eines Rades beurteilt werden kann. Fur die Sicherheit interessant sind die Radlasten, fur den Komfort die Beschleunigungen im Fahrzeug. So entwickelt sich ein Verstandnis fur die Zusammenhange zwischen Kraften und Bewegungen.

Im aktuellen Standardwerk Fahrzeugreifen - Fahrzeugrader"e; werden Reifen und Rader mit den geometrischen Grundlagen erlautert und neue, zukunftsorientierte Konzepte der Reifentechnologie prasentiert. Die Entwicklung der Produkteigenschaften und deren Unterschiede werden ausfuhrlich beschrieben. Schwerpunkte dieses Buches sind die Mobilitats- und die Reifenstrategie, die die richtige Auslegung und Dimensionierung der Reifen beinhalten sowie die Methoden und Tools, die in einem effizienten Reifenentwicklungsprozess eine groe Bedeutung haben. Mobilitatsstrategien spielen bei der Fahrwerks- und Reifenentwicklung eine wichtige Rolle und werden deshalb umfassend erlautert. Moderne Simulationsmethoden erganzen das Themenspektrum. In dieser zweiten Auflage wurden zahlreiche Kapitel neu erarbeitet. Zu den Themen Stahl-, Schmiede- und Gussrad konnten Autoren der fuhrenden Automobilzulieferer gewonnen werden. Aspekte numerischer Reifenmodelle, Raderprobung, Luftkontrolle und Radverbund runden die Inhalte ab.

Nahezu alle Funktionen des Fahrzeugs werden inzwischen elektronisch gesteuert, geregelt oder uberwacht. Die Realisierung von Funktionen durch Software bietet einzigartige Freiheitsgrade beim Entwurf. In der Fahrzeugentwicklung mussen jedoch Randbedingungen wie hohe Zuverlassigkeits- und Sicherheitsanforderungen, vergleichsweise lange Produktlebenszyklen, begrenzte Kosten, verkurzte Entwicklungszeiten und zunehmende Variantenvielfalt berucksichtigt werden. Dieses Buch enthalt Grundlagen und praktische Beispiele zu Prozessen, Methoden und Werkzeugen, die zur sicheren Beherrschbarkeit von elektronischen Systemen und Software im Fahrzeug beitragen. Dabei stehen die elektronischen Systeme des Antriebsstrangs, des Fahrwerks und der Karosserie im Vordergrund. In allen relevanten Kapiteln ist die aktuelle Thematik 'AUTOSAR' integriert.

The UR:BAN MV project funded by the German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy BMWi focused specifically on the user of future vehicle assistance and information systems. In the case of advanced driver assistance systems for urban areas, the primary emphasis is safety in combination with efficiency and comfort.

Das Buch ist als Kompendium angelegt und deckt das Wissen von Gesetzes-, Verbands- und Wirtschaftssektoren ab, die für die zukünftige nachhaltige Mobilität von entscheidender Bedeutung sind: 1. Regulatorische und umweltpolitische Randbedingungen; 2. Energiebereitstellung, Sektorkopplung, wirtschaftliche Bedeutung; 3. Nachhaltige Kraftstoffe für die Energiewende im Transport-, Verkehrssektor; 4. Anwendung synthetischer Otto- und Dieselmotorkraftstoffe.

Für die vorliegende 9. Auflage wurde der Inhalt vollständig neu strukturiert und in kürzere und in sich abgeschlossene Kapitel aufgeteilt. Einleitend beschreibt das Werk die Funktionsweise von Verbrennungsmotoren für Fahrzeuge und stationäre Anwendungen sowie diejenige für alternative Antriebssysteme. Daran anschließend spannen die Autoren einen Bogen von einfachen thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen Modellansätzen zur Beschreibung der Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung unter Beachtung der Motorperipherie von Otto- und Dieselmotoren. Damit liegt der inhaltliche Schwerpunkt dieses Bandes auf den Simulationsmodellen und deren strömungstechnischen, thermodynamischen und verbrennungschemischen Grundlagen sowie der Messtechnik zur Verifikation dieser Modelle, wie sie für die Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren unentbehrlich sind. Für die aktuelle Auflage wurde vor allem das Thema alternative Antriebssysteme durch die Behandlung von Brennstoffzellen und elektrischen Antriebssystemen stark erweitert. Alle Kapitel wurden vollständig überarbeitet und aktualisiert.

Das Bremsenhandbuch ermöglicht einen tiefen Einblick in den heutigen Stand, die Potentiale und die zukünftige Entwicklung von Kraftfahrzeugbremsanlagen. Mikroelektronik und Mechatronik haben das technische Potential und die Funktionalität von Bremsanlagen enorm gesteigert. Hydraulisch, elektrohydraulisch oder elektromechanisch betätigte Bremsen und die gesamte Bremsanlage mit all ihren Komponenten sind ein unverzichtbarer Teil des heute bereits erreichten bzw. zukünftig noch möglichen Niveaus der Sicherheit, der Fahrerassistenz und der Unfallvermeidung.Das Bremsenhandbuch behandelt umfassend Grundlagen, Anforderungen, Auslegung, Simulation, Komponenten, Systeme, Betriebsverhalten und Funktionen im modernen Fahrzeug. Es berücksichtigt dabei Personenwagen, Nutzfahrzeuge, Anhänger, Schienenfahrzeuge, geländegängige Rad- und Kettenfahrzeuge, Motor- und Fahrräder sowie Rennfahrzeuge und Flugzeuge.Diese dritte Auflage wurde gründlich überarbeitet, aktualisiert und z.B. durch neue Kapitel zu Bremssystemen von Schienenfahrzeugen, mechatronischen Systemen, mechanischen Bremsen in Industrieanlagen oder Bremsen mit nichtmetallischen Bremsscheiben erheblich erweitert. Einheitliche Formelzeichen wurden für alle Kapitel eingeführt.

Dieses Werk enthält auf über 1200 Seiten umfassende Informationen über Otto- und Dieselmotoren. In wissenschaftlich anschaulicher und gleichzeitig praxisrelevanter Form sind die Grundlagen, Komponenten, Systeme und Perspektiven dargestellt. Über 140 Autoren aus Theorie und Praxis haben dieses Wissen erarbeitet. Damit haben sowohl Theoretiker als auch Praktiker die Möglichkeit, sich in kompakter Form ausführlich über den neuesten Stand der Motorentechnik zu informieren. Neue Entwicklungen zur Hybridtechnik und alternativen Antrieben wurden aktualisiert. Das Literaturverzeichnis wurde auf über 1400 Stellen erweitert.

The UR:BAN MV project funded by the German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy BMWi focused specifically on the user of future vehicle assistance and information systems. In the case of advanced driver assistance systems for urban areas, the primary emphasis is safety in combination with efficiency and comfort.

Dieses Fachbuch vermittelt zusätzliches Wissen, welches die Analyse eines Verkehrsunfalls erfordert und welches im Normalfall nicht während des Studiums erlernt wird. Daher wird die Analyse von Verkehrsunfällen in der Regel von spezialisierten Sachverständigen vorgenommen. Das dazu nötige Wissen wurde Anfang der 80er Jahre bereits in einer früheren Auflage dieses Handbuchs veröffentlicht. 2007 hat ein Autorenteam die lange fällige Neubearbeitung erstellt. Die Autoren sind Experten auf ihrem jeweiligen Gebiet und stellen die Arbeitsmittel in zeitgemäßer Darstellung bereit. Dabei werden computergestützte Arbeitsmethoden berücksichtigt. Erweiterungen in der inzwischen dritten Auflage betreffen die Auslesung von elektronischen Daten und die Spurensicherung mit einer speziellen Folie. Mehrere Hauptkapitel wurden überarbeitet und aktualisiert.

Owing to the ever-increasing requirements to be met by gasoline and diesel engines in terms of CO2 reduction, emission behavior, weight, and service life, a comprehensive understanding of combustion engine components is essential today. It is no longer possible for professionals in automotive engineering to manage without the corresponding expertise, whether they work in the field of design, development, testing, or maintenance. This technical book provides in-depth answers to questions about design, production, and machining of cylinder components.In this second edition, every section has been revised and expanded to include the latest developments in the combustion engine.