Bücher der Reihe Géographies en liberté

La gestion des zones littorales du Cap Bon pose des défis dans différents établissements : difficultés d'établissement d'autorités, des lieux d'influences caractérisés par un engouement socio-économique, changements de pouvoir politique, etc. Ce sont de nombreuses difficultés à surmonter dans le processus d'établissement d'un aménagement rationnel et équitable. C'est ici que cet ouvrage cherche à ouvrir le spectre conceptuel concernant l'aménagement des plages en Tunisie issues de l'utilisation exhaustive, le plus souvent illégale, de ses espaces fragiles. Réfléchir à la manière d'aborder l'exécution de l'aménagement nous situe face à une démarche qui consiste à utiliser les leçons qui ont été tirées des échecs précédents afin de formater un nouveau modèle basé sur une approche purement participative.

La géographie tourne-t-elle en rond ? Ce manuel retrace l'épistémologie et l'histoire de la géographie russe et soviétique des années 1870 aux années 1990. Il présente la contribution de cette école de pensée à l'épistémologie de la géographie et à l'histoire des sciences, à travers les démarches, les méthodes et les grands concepts, qui, d'origine russe, ont fortement influencé la géographie mondiale. Afin de comprendre pourquoi les grands auteurs russes et soviétiques ont défini la géographie comme la science des paysages, cet ouvrage met à disposition du lecteur de nombreuses traductions inédites de textes fondateurs, tout en les replaçant dans leur contexte culturel.

A la fois synthèse ordonnée et exposé systématique des multiples aspects d'une géographie qui ne sépare pas structure, genèse et spatialité, ce livre aborde des problèmes de fond déterminants pour la discipline. L'occasion est donnée de réfléchir à la possibilité de constituer une véritable géographie théorique en liaison avec des analyses conformes à l'intelligence des faits.

De quoi parle-t-on quand on parle de Marseille ? De la ville, cette cité, vielle de 26 siècles qui s'étale entre mer et collines, ou de l'ensemble urbanisé qui, de Port-Saint-Louis-du-Rhône à la Ciotat en passant par Aix-en-Provence, semble constituer une aire métropolitaine à la dimension du département des Bouches-du-Rhône. C'est à cette question que veut répondre le livre. Il rappelle que Marseille a manqué, au cours de son histoire, beaucoup d'occasions de s'imposer comme une grande capitale économique méditerranéenne. Il lui appartient aujourd'hui de bâtir une aire métropolitaine qui en réconciliera tous les pôles pour un avenir commun dynamique.

Près de 30 ans de périurbanisation ont fait émerger, en France comme ailleurs, de vastes régions urbaines, parmi lesquelles la région urbaine de Lyon-St Etienne. La métropolisation de ces espaces intègre des périphéries de plus en plus lointaines dans une même logique urbaine, mais n'unifie pas pour autant la société des périurbains.

A l'ère de la mondialisation, Amsterdam paraît bien petite et elle ne s'est que timidement engagée dans les hautes technologies. Mais une métropole européenne, c'est aussi et peut-être surtout un environnement socio-culturel, un lieu d'échange et d'innovation. A cet égard, Amsterdam, riche des apports des immigrations successives et pionnière de la " ville durable ", appartient bien au groupe des grandes métropoles.

Athènes, une ville dont l'histoire se perd dans l'Antiquité : ses paysages urbains, ses embouteillages, sa pollution contrastent avec sa gloire et ses monuments antiques. Symbole de la déchéance de la Grèce moderne ou symptôme d'une " européanisation " sans fondements solides ? Ce livre propose une relecture de l'urbanisme athénien à travers une approche de Géographie culturelle et politique et cherche à montrer que le destin d'Athènes est réversible au sein d'une Europe qui doit concilier Occident et Orient.