Bücher der Reihe Memoria-Viajes

Viajes por Filipinas es un libro de Juan Alvarez Guerra escrito en 1871 por encargo del gobernador general de Filipinas, Rafael Izquierdo. Esta obra contiene datos relevantes de caracter etnografico, geografico, historico y politico. "e;Son las cuatro de la tarde del 3 de octubre de 1879 37 marca el centgrado, y doscientas y pico de muertes acusa la fnebre estadstica de la ltima semana, siendo originadas en su mayor parte por una fiebre que los mdicos llaman no s cmo, ni me importa, pero que yo le doy el nombre de "e;fiebres termomtricas"e;, pues he observado que en casa donde un doctor "e;aplica"e; un termmetro, hay una baja en la vida, un pedazo de mrmol menos en los talleres de Rodoreda, y una pgina ms en los registros trienales de "e;Paco"e;. El "e;alquiler"e; de cualquiera de los cuartos de los tres pisos que tiene la "e;barriada"e; de mi respetable "e;seor don Francisco"e;, exige un pago adelantado de tres aos; si al cabo de ese tiempo no se renueva el inquilinato, se hace el desahucio a golpe de piqueta, sin que nadie tenga derecho a quejarse, puesto que el "e;casero"e;, por "e;boca"e; de la "e;Gaceta"e;, tiene la magnanimidad de conceder un plazo de veinte das. Por qu se llamar "e;Paco"e; al campo-santo? Pregunta es esta a la que jams han podido darme contestacin."e;

Viajes y descripciones es un relato breve que transcurre a bordo de un velero y narra las peripecias de un viaje de regreso a Argentina desde Europa, pasando por Francia, Espana y Cuba. Juan Bautista Alberdi pocas veces se entrega en sus viajes. Los describe con palabras apasionadas, pero sin que la pasin eclipse la reflexin del pensador. De tal forma, en estos viajes se reflejan los dos aspectos de la personalidad de Alberdi: la del literato y la del pensador.

En Tobias, o La carcel a la vela. Produccion americana escrita en los mares del Sur Juan Bautista Alberdi narra las peripecias de un viaje de regreso a Argentina desde Europa, pasando por Francia, Espana y Cuba.

«Granada, se veía blanquear a lo lejos, tendida en los cerros umbrosos de la Alambra y el Albaicín, como una odalisca envuelta en cándido alquicel, echada sobre oscuros almohadones... Ya no se percibían sus pormenores y detalles... Sólo se divisaba una elegante ráfaga la de blancura, intensamente alumbrada por el sol, bajo el risueño azul del purísimo firmamento. Un paso más, y todo aquel cuadro de la población, la vida, la riqueza, la hermosura, la actividad humana la desaparecería súbitamente. Delante de nosotros se prolongaba, girando hacia la izquierda, un angosto pasaje, árido y feo, pedregoso y sombrío, que contrastaba de un modo horrible con la maravillosa vista que estábamos contemplando... Aquel crítico punto era, por consiguiente, el lugar en que Boabdil dio el supremo adiós a la ciudad en que había nacido, que había sido suya, y que no debía de volver a ver en toda su vida.»

Recuerdos de viaje por Francia y Belgica en 1840-1841, de Ramon de Mesonero Romanos, es un ejercicio de apertura a la realidad europea del momento: "e;Los espanoles, aunque mas afectos en general a los antiguos usos, no hemos podido menos de participar de esta metamorfosis que se deja sentir tanto mas en la corte por la facilidad de las comunicaciones y el trato con los extranjeros..."e;

Este libro relata un viaje de Francisco de Miranda por Rusia. Miranda, uno de los líderes de la historia de Venezuela, traza aquí un fresco de la sociedad rusa del siglo XVIII. Con este tipo de libros se inaugura algo que casi se puede considerar un nuevo género: el viaje en sentido inverso, la visión del mundo relatada por los nativos en el continente americano. Cabe añadir que el ciclo de textos de viaje de Miranda comprende además a Europa Occidental y Estados Unidos.

Diario de la navegacion que va a hacer don Basilio Villarino, segundo piloto de la Real Armada, con las dos embarcaciones de su mando, el bergantin Nuestra Senora de Carmen y Animas, y la chalupa San Francisco de Asis, desde el Rio Negro, a reconocer la costa, la Bahia de Todos los Santos, Islas del Buen Suceso y demas adyacentes, buscar el desague del rio Colorado, y penetrar su entrada, de orden del Comisario Superintendente de estos establecimientos, el senor don Francisco de Viedma.

El Primer viaje alrededor del mundo, relatado en su libro por Antonio Pigafetta, ya había sucedido a principios de aquel siglo y terminó en septiembre de 1522.Sin embargo, Martín Ignacio de Loyola décadas después soñaba con darle vuelta al mundo. Loyola inició su Viaje alrededor del Mundo el 13 de junio de 1581, en dirección a México.Llegó, finalmente, a Filipinas en 1582, junto a otros treinta y un misioneros franciscanos. De Filipinas pasó a China para evangelizar, pero sufrió varios ataques que casi le cuestan la vida.Por entonces, Martín fue ayudado por Arias González de Miranda, capitán mayor de Macao. El 31 de diciembre de 1583, Martín llegó a Malaca, de donde volvió hacia la península Ibérica por la llamada Ruta Portuguesa.Llegó a Europa en 1584 y se puso en contacto con el Consejo de Indias para tratar los problemas que tenían las misiones franciscanas en el Extremo Oriente.Se entrevistó con el padre general de los franciscanos y consiguió del papa Gregorio XIII la bula de custodio de China. En 1585 partió con veinte misioneros del puerto de Lisboa hacia Oriente por la Ruta Portuguesa. A su llegada a Malaca pretendió adentrarse en China. Tras dos intentos fallidos decidió denunciar ante el rey Felipe II las dificultades de las misiones en China.Para ello, partió del puerto de Macao hacia Nueva España el 12 de julio de 1588 en la fragata Nuestra Señora de la Esperanza, al mando de Pedro de Unamuno. El 22 de noviembre de ese mismo año llegó al puerto de Acapulco, desde allí continuó su viaje y llegó a España al año siguiente.Martín Ignacio de Loyola reseña en Viaje alrededor del Mundo la cultura de Japón. Fue de los pioneros en establecer tratos allí. Así en 1594 partió otra vez para América del Sur, siendo nombrado obispo de Paraguay, el 19 de noviembre de 1601.Pronto convocó el sínodo de Asunción o Rioplatense, el primer sínodo que se realizaba en Paraguay, para la buena enseñanza de la doctrina cristiana a los naturales. Este sínodo supuso notables mejoras de la situación de los indígenas y determinó que la evangelización fuese en lengua guaraní.

En su pasaje de su prólogo al Viaje al río de la Plata, Bartolomé Mitre afirma:El juicio respecto del libro de Schmídel, Viaje al río de la Plata, está definitivamente formado y es unánime. Hulsius dice que leyó el manuscrito original con placer y admiración. Camus, entre otros méritos, le reconoce el ser uno de los primeros que se hayan escrito sobre esta parte de la América meridional.Azara, tan severo con los cronistas del Río de la Plata, y juez competente en la materia como geógrafo y conocedor del país, declara que su obra es la más exacta, la más puntual en las situaciones y distancias de los lugares, y la más ingenua e imparcial.Así acreditado por los historiadores, cabe agregar que Ulrich Schmídel o Schmidel o Schmidt (1510-1581) fue un soldado, viajero y cronista alemán. Partió hacia el río de la Plata integrando la expedición del adelantado Pedro de Mendoza. Junto a él vivió los horrores de la primera fundación de Buenos Aires. Durante veinte años recorrió lo que llamó elParaíso de las selvas del Paraguay y el ChacoSus relatos, testimonios de un conquistador alemán, fueron las primeras crónicas de los territorios que luego serían Argentina y Paraguay.En 1554 Ulrico regresó a Estraubingen, donde heredó el patrimonio de su hermano y se convirtió en concejal. Tuvo que huir de la ciudad por profesar el luteranismo, dirigiéndose a Ratisbona en 1562, donde murió en 1579.

Turbo humanos: Un viaje reflexivo a la velocidad del cambio y la incertidumbreEn el libro Turbo humanos, Gonçal Mayos nos ofrece una exploración profunda y evocadora de los desafíos y contradicciones de la vida contemporánea. El autor se inspira en las palabras de Zygmunt Bauman y el espíritu inquietante de la modernidad líquida. Mayos invita a los lectores a reflexionar sobre el destino, el sentido y la obsolescencia en un mundo donde la permanencia parece desvanecerse.Con una prosa hábil y reflexiva, Mayos teje ideas filosóficas para abordar la aceleración del cambio y la fugacidad de las experiencias actuales. Cita las palabras premonitorias de Paul Valéry, que resuenan en una sociedad donde la interrupción y la incoherencia son la norma, y la sorpresa se convierte en una necesidad imperante.Mayos introduce el concepto de Turbo humanos para describir a aquellos que enfrentan la velocidad abrumadora del progreso tecnológico y social. Estos individuos anhelan adaptarse a un mundo en constante cambio, pero su capacidad para asumir retos se socava constantemente por la intensidad del ritmo moderno. Preocupaciones como el estrés y el síndrome de burnout se entrelazan con la obsolescencia y la lucha por encontrar sentido.El autor explora la noción de sentido en un mundo donde todo parece carecer de destino fijo. Contrastando el pasado, donde la vida era destino y brindaba satisfacción, con el presente, donde la búsqueda de destino enfrenta la imposibilidad, la obra profundiza en cómo el cambio vertiginoso choca con la idea de una vida anclada en sentido duradero.Mediante imágenes poéticas y reflexiones filosóficas, Mayos crea un mosaico de pensamientos que exploran la condición humana en la incertidumbre. El paradigma del turbo humano llama a enfrentar la realidad actual, donde la existencia se moldea con torrentes que erosionan y destruyen bases anteriores.Con Turbo humanos, Gonçal Mayos insta a cuestionar nuestro papel en una era de cambio acelerado. El libro trasciende palabras y sumerge en una reflexión profunda sobre la existencia en un mundo donde el tiempo fluye como un torrente impetuoso. Sus páginas desafían a explorar la esencia humana en un entorno donde la quietud parece efímera y el sentido se desvanece ante la constante transformación.