Bücher der Reihe Villes et entreprises

Le renoncement de l'Etat à agir seul contre l'insécurité le conduit à mobiliser, aux côtés de la police et de la gendarmerie, un nombre croissant d'acteurs parmi lesquels les communes jouent un rôle de premier plan. En favorisant sa municipalisation progressive, L'Etat entend-il se désinvestir de la sécurité de proximité ? Comment peut-il conserver un rôle d'impulsion, d'animation, de contrôle de la sécurité partagée ? Au-delà du discours incantatoire sur la police de proximité, comment faire évoluer vers la protection au quotidien des personnes et des biens contre la petite délinquance un dispositif policier conçu pour défendre les institutions et assurer l'ordre public ?

Qui sont les universitaires ? Où et comment travaillent-ils, comment sont déterminés leurs lieux d'exercice ? Quels sont leurs rapports à l'espace universitaire ? Quelle est l'importance de leurs conditions matérielles de travail et de vie à l'université dans l'organisation de leurs activités professionnelles ? Telles sont les questions auxquelles tente de répondre cet ouvrage en s'appuyant sur une enquête menée auprès d'enseignants d'universités de Paris et de province.

Cet ouvrage montre que l¿horizon de la discipline architecturale contemporaine s¿étend bien au-delà des bâtiments et comprend toutes les choses édifiées qui forment notre cadre de vie : ouvrages d¿art, parcs et jardins, paysages de manière large, infrastructures et villes. L¿intéressent encore tous les domaines qui ont à décrire et à projeter des systèmes complexes comme l¿aéronautique, l¿informatique, la mécanique¿ Qüest-ce que la recherche architecturale aujourd¿hui ? La situer dans le champ de la pure connaissance ou du strict savoir-faire n¿est pas aisé. Une réflexion pour continuer à passer d¿une architecture à voir à une architecture à vivre.

Ce livre traite parallèlement des processus d¿industrialisation et d¿urbanisation de l¿agglomération iséroise, longtemps mono-industrielle, de Roussillon ¿ Le Péage. Sur une période d¿environ un siècle, il met au jour, d¿une part, le décalage existant entre la structuration économique d¿un territoire et sa structuration sociale et politique, et, d¿autre part, les modes d¿intervention de l¿industrie dans les redécoupages territoriaux. Sa perspective académique se réfère clairement à la géographie sociale.

De quelle façon se construit l'idée de ville ? Comment pouvons-nous en identifier les différentes parties ? De quelle manière la fragmentation peut nous permettre de comprendre les nouveaux modes de composition urbaine ? Ce livre répond à ces questions tout en essayant de démystifier les idées reçus selon lesquelles la fragmentation serait un révélateur d'une crise de la ville contemporaine. A contre-courant, l'auteur trouve dans la fragmentation les stratégies et les outils de construction de l'espace urbain, construction dont il nous livre ici les clés et concepts pertinents à sa compréhension et à sa réalisation.

Le présent ouvrage recouvre une double histoire : celle de la ville de Bâle à l'époque de sa plus grande mutation et celle de son élite bourgeoise. L'auteur souligne comment les codes symboliques et les pratiques non économiques ont joué un rôle déterminant dans l'enchevêtrement des liens familiaux et sociaux au sein de l'élite urbaine " praticienne ". L'étude des nombreux discours tenus par les bourgeois de Bâle, en particulier lors des mises en scène destinées à montrer l'histoire officielle de la Ville, révèle des traits opposés aux clichés traditionnellement attachés au statut de bourgeois.

Ce guide bibliographique de l'histoire urbaine en France est le fruit d'un travail collectif mené en plusieurs temps. Il réunit près de 3200 références du Moyen-Âge à nos jours. Partant d'une sélection de références parues dans Urban History Yearbook entre 1974 et 1996, une équipe d'historiens a recensé les ouvrages et les articles, parus depuis cette date en France et à l'étranger, qui prennent la ville française comme objet.

Ce livre parle de la maison isolée, et des territoires directement associés à la vie de ses habitants. Construite de plus en plus loin des parties denses de la ville, la " villa " participe à l'étalement urbain, transforme les espaces ruraux en " campagnes urbaines " et contribue à l'augmentation des déplacement dans les agglomérations. Mais cette maison dépend de la ville plus qu'en aucune autre époque, car il lui faut s'alimenter de ressources matérielles et immatérielles. Le rapport de l'espace de résidence à l'espace urbain devient dès lors de plus en plus complexe.

La gestion d'une ville est aujourd'hui rendue plus complexe par l'imbrication de logiques essentiellement différentes : qualité et formes d'habitat, circulation et mode de transports, protection de notre paysage naturel et urbain, identité et mixité sociales. Le devenir de la ville nous échapperait-il de plus en plus ? L'auteur nous propose un état des lieux des enjeux urbains. La récente loi " Solidarité et Renouvellement Urbain ", contribue-t-elle à un meilleur projet ? Cet ouvrage documenté clarifie sans pour autant réduire la question urbaine.

Quasiment dépourvue de villes il y a un siècle, l'Afrique Centrale est aujourd'hui la première sous-région d'Afrique par le poids des citadins. La recherche d'un terrain et la construction d'une maison dont ils seront propriétaires est pour eux l'affaire d'une vie. Mais il faut pour cela entrer dans un jeu extrêmement complexe, où les règles sont floues et où les concurrents - du voisin à l'Etat - suivent avec ruses leurs propres objectifs. Les rapports du citadin et du sol urbain révèlent ainsi les ressorts d'une société à la créativité débordante et brouillonne, et de pouvoirs qui s'affirment dans la confusion apparente.

Encore trop peu connus, les cinq pays africains de langue officielle portugaise (Angola, Cap-Vert, Guinée-Bissau, Mozambique et Sao Tomé) sont le produit d'une riche histoire qui, commencée aux îles du Cap-Vert dès 1460, vit la lutte contre la présence arabo-swahilie sur la côte de l'océan Indien et inclut certaines des plus sombres pages du traffic servile. Si dans sa superficie totale, la colonisation portugaise n'est pas plus ancienne que les autres, datant de l'effort de conquête postérieur au Congrès de Berlin, en des points précis - les villes - elle fut pluriséculaire. Des villes naquirent et disparurent du fait de politiques royales contradictoires (Ribeira Grande au Cap-Vert) ; virent l'éclosion, sur fond d'esclavage, de brillantes civilisations créoles (Luanda, en Angola) ou restèrent longtemps marquées par la civilisation arabo-swahilie (Moçambique ou Mozambique). La colonisation contemporaine multiplia les bourgs militaro- administratifs de faible expression économique, fussent-ils capitales (Bissau en Guinée), avant de connaître, comme ailleurs mais un peu plus tardivement, un exode rural alimentant les " muceques " et " caniços " (quartiers du sable et du roseau) de villes aujourd'hui plus que millionnaires (Luanda, Maputo au Mozambique). Cette colonisation fut le peuplement. Les " petits Blancs " s'entassèrent dans les villes, repoussant les Africains des moindres sources d'enrichissement. Une certaine convivialité, fondement de l'idéologie lusotropicaliste d'inspiration brésilienne, put aussi exister, qui ne saurait faire oublier un violent racisme de boutiquiers, de chauffeurs, de taxis et de bureaucrates. La " ville du goudron " encerclée par la ville noire s'effondra en 1974-1975 dans des circonstances dramatiques d'où jaillirent luttes de classes, rivalités ethniques, racisme et exode colonial - donc de presque tous les cadres. La ville africaine luso-coloniale n'existe plus mais certains de ses traits demeurent : architecture, poids du métissage, musique proche de celle de l'autre rive atlantique, lusophone, bureaucratie sacrée du " papier timbré ", maintien d'une population blanche résiduelle mais au poids politique non négligeable, centres de diffusion de la langue portugaise. Que quelques fenêtres s'ouvrent aujourd'hui, pour le public français, sur l'histoire urbaine de cette autre Afrique, telle est la seule ambition des auteurs de ce livre.

Cet ouvrage est le résultat de trois années de recherches collectives qui visaient à mesurer les étapes du processus d'urbanisation en Afrique. Le lecteur y trouvera une série d'études de cas centrées sur quelques thèmes privilégiés. A partir de quand peut-on parler d'urbanisation en Afrique ? Quelles en sont les principales étapes ? Tel est le premier thème considéré. Cependant, l'accent majeur de la recherche a porté sur l'accélération du processus d'urbanisation provoqué par l'épisode colonial. L'apport le plus novateur de ce livre consiste en l'analyse précise, pour la période coloniale, de la dynamique de l'occupation des sols, des modalités de l'appropriation foncière. Cette analyse permet non seulement de reconstituer l'histoire de la ville africaine telle qu'elle s'est inscrite en son sol, mais aussi de corréler cette dimension spatiale au processus historique d'affirmation de la ville comme centre de décision politique et de stratégie économique, ainsi qu'au processus de mise en place des groupes sociaux et professionnels dans la ville. Enfin, la dernière partie de l'ouvrage s'interroge sur les filiations et les héritages entre ville coloniale et contemporaine. Sans prétendre à l'exhaustivité, le présent livre permet de suivre, à travers le temps long de l'histoire, la genèse et les étapes d'un phénomène devenu depuis peu la révolution démographique majeure de l'histoire africaine, inscrite à la fois dans l'espace et dans la société l'urbanisation.