Bücher veröffentlicht von Gruppe C GmbH

The 31th edition of the 'Porsche Sport' yearbook covers the triumphant achievements of Porsche race cars on four continents: America, Asia, Australia and Europe. With almost 1000 photos on 400 pages, the book also features the famous endurance races at Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, the Nürburgring and Le Mans and Porsche's return to top-level endurance racing in the hunt for overall honours in the Le Mans 24 Hours.Moreover, many major international sports car competitions and the thrilling battles in Carrera Cups and Sprint Challenges all over the world have been covered in an impressive way. Of course, Formula E and the prestigious Rennsport Reunion at Laguna Seca have been included as well. 'Porsche Sport' has been published annually since 1993 and over the last three decades has become established as a delight for every Porsche fan. Results and standings from the various series make the yearbook a unique reference. Many full-colour images from world-renowned motorsport photographers continue to impress the readers. The entertaining reports by well-known journalists enable readers to become part of the excitement. The book is a must for every Porsche fan!

Seit seiner Premiere im Jahr 2005 begeistert der Porsche Sports Cup Deutschland an mehr als 100 Rennwochenenden Teilnehmer und Zuschauer durch attraktiven Motosport. Das Besondere: Hier finden nicht nur erfahrene Rennfahrer, sondern auch motivierte Neueinsteiger und begeisterte Porsche-Enthusiasten ihr Zuhause. Auch in der 19. Saison setzte der Porsche Sports Cup Deutschland eine Vielzahl von Highlights. Eine beeindruckende Anzahl an aktuellen und historischen Porsche Straßen- sowie Rennfahrzeugen ließen das Herz jedes Porsche-Fans höherschlagen. Insgesamt sechs Events standen in der Saison 2023 auf dem Programm. Der Hockenheimring Baden-Württemberg als Auftakt, sowie Finalveranstaltung, der Misano World Circuit Marco Simoncelli, der Red Bull Ring, die Motorsport Arena Oschersleben und der Nürburgring waren die Schauplätze für attraktiven Porsche Motorsport.Im Porsche Sports Cup Deutschland Jahrbuch haben Fotografen die spannendsten Motive auf und abseits der Strecke eingefangen. Die Leser erwartet eine abwechslungsreiche Reise durch die fünf Läufe der Saison 2023. Ein Rückblick der besonderen Art, der die Herzen aller Freunde und Fans des Porsche Sports Cup Deutschland höherschlagen lässt.

Die schönste und anspruchsvollste Rennstrecke der Welt ist Gastgeber für die größte Motorsport-Meisterschaft der Welt: Bei der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) starten im Schnitt 130 Rennfahrzeuge - von seriennahen Renntourenwagen bis hin zu ausgewachsenen GT3-Boliden. Das NLS-Jahrbuch zeigt alle Fahrzeuge, Emotionen und gibt Blicke hinter die Kulissen - ein ausführlicher Statistikteil rundet das Buch ab.

Was für ein Rennen! Die ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring boten 2023 einmal mehr die ganze Bandbreite von Emotionen, die es eben nur bei diesem Langstreckenklassiker auf der längsten und schönsten Rennstrecke der Welt gibt. Nach der Doppel-Pole für Mercedes-AMG von Bilstein / GetSpeed wurde das Rennen zu einer Triumphfahrt für Frikadelli-Racing, deren gerade erst debütierter Ferrari 296 GT3 damit einen fulminanten Einstand feierte.Bis in die Schlussphase war der erste Sieg der Frikadelli-Mannschaft gefährdet, denn der am Ende zweitplatzierte ROWE-BMW sowie der aus der ersten Reihe gestartete GetSpeed-Mercedes-AMG hetzten die Mannschaft aus der Eifel bis zuletzt. Kein Wunder, dass die 235.000 Zuschauer am Wochenende deshalb die schnellsten 24h aller Zeiten erlebten: 162 Runden legten die Sieger zurück - das entspricht 4.035,102 Kilometern Vollgas! Natürlich sorgte aber nicht nur der spektakuläre Kampf um den Gesamtsieg für Hochspannung: Dass der zweitplatzierte BMW zuvor eine grandiose Aufholjagd bot oder dass nach dem Top-Qualifying in der Werkstatthalle von Frikadelli ein havarierter Konkurrent seinen Mercedes-AMG wieder flottmachte oder oder oder ... Es sind unzählige Geschichten, die wert sind, festgehalten zu werden. Dazu zählt selbstverständlich auch der Fight um Sekt und Selters in den 20 Klassen. Schließlich wird bei den 24h nicht nur an der Spitze des Feldes ultraspannender Motorsport geboten.132 Fahrzeuge traten in diesem Jahr bei den 24h an, und jedes einzelne ist in diesem Buch zu finden. Und nicht nur das: Vom Adenauer Racing Day bis zum Siegersekt ist die ganze Veranstaltung dokumentiert, auch die 24h Classic, die Cup- und Tourenwagen-Trophy, die RCN sowie die Tourenwagen-Legenden dürfen nicht fehlen. Ein ausführlicher Statistik-Teil inklusive der Ergebnisse macht das Jahrbuch zum besten Schmöker und Nachschlagewerk für alle, deren Herz für die Grüne Hölle schlägt.

The 30th edition of the 'Porsche Sport' yearbook covers the triumphant achievements of Porsche race cars on four continents: America, Asia, Australia and Europe. With almost 1000 photos on 400 pages, the book also features the famous endurance races at Dubai, Daytona, Spa-Francorchamps, the Nürburgring and Le Mans.This year the 'Porsche Sport' yearbook includes a particular focus on the fantastic LMGTE-Pro class win in the 24-hour race at Le Mans. In addition, the many major international sports car championships and exciting competition all over the world in the Carrera Cups, Sprint Challenges and GT3 Cup Trophies have been covered as well. Of course, Formula E, the new Porsche 963 with which Porsche want to claim the overall win at Le Mans again and the phenomenal Goodwood Festival of Speed event have also been included.'Porsche Sport' has been published annually since 1993 and over the last three decades has become established as a delight for every Porsche fan. Results and standings from the various series make the yearbook a unique reference. Many full-colour images from world-renowned motorsport photographers continue to impress the readers. The entertaining reports by well-known journalists allow readers to relive the excitement of the 2022 season. The book is a must for every Porsche fan!

Erneut endete das größte Autorennen der Welt mit einem dramatischen Finale: Nach einer rund zweistündigen Nebelunterbrechung wurde das Rennen 75 Minuten vor dem Ende wieder freigegeben. Mit 26 Sekunden Vorsprung feierte Porsche schließlich seinen zwölften Gesamtsieg. Für Manthey Racing war es der sechste Erfolg, für den Porsche 911 GT3 R der zweite. Die beiden besten Black Falcon-Mercedes-AMG GT3 folgten auf den Rängen zwei und drei. Mit Platz vier feierte Aston Martin sein bestes Nürburgring-Ergebnis überhaupt. Die Vorjahressieger von Audi wurden dieses Mal nur Sechster. Dieses Buch blickt natürlich auf das Geschehen an der Spitze im Feld der 147 Starter. Es gab 29 Führungswechsel, viele weitere interessante Duelle und 13 Stunden Regen. Aber das Salz in der Suppe waren bei der 46. Auflage des ADAC Klassikers natürlich die Akteure innerhalb der 24 verschiedenen Klassen. Auch hier wurde geschraubt und gerichtet, gewechselt und improvisiert, gefeiert und geweint. Und es gab jede Menge Positionswechsel, vor allem in den teilnehmerstarken Klassen des BMW M235i Racing Cup und des Porsche Cayman Cup. Auch wenn das Rennen zweimal rund um die Uhr im Mittelpunkt stand: Das ADAC Zurich-24h-Wochenende brachte die Hocheifel-Region eine Woche lang zum Beben. Ob das neue Ravenol Riesenrad im Fahrerlager, die Fans mit ihren kreativen Ideen, das bunte und abwechslungsreiche Rahmenprogramm wie der Adenauer Racing Day oder die Falken Drift Show. Nicht zu vergessen die Rahmenrennen von RCN, ADAC 24h-Classic, Audi Sport R8 LMS Cup bis hin zur aktuellen FIA Weltmeisterschaft WTCR. Abgerundet wird dieses Buch mit einem umfassenden Statistikteil, vielen Rundentabellen, über 1.000 Fotos, Hintergrundinfos und exklusiven Interviews. Ein absolutes Muss für jeden Motorsportfan!

The 48th ADAC Total 24h-Rennen produced another thrilling race on the Nurburgring Nordschleife despite the challenges brought about by the global pandemic. ROWE RACING secured the 20th overall win for BMW, 50 years after the Munich brand's first win at the race. It was the first time since 2010 that a BMW crew has stood on the top step of the podium at the race, and it came after another year of wonderful competition. After a race stoppage of more than nine and a half hours overnight due to poor weather, ROWE RACING delivered a masterful performance both on track and in the pits. More rain fell with less than two hours remaining, and the crew of the #99 BMW made the right tactical decision. Having changed to wet tyres, Nicky Catsburg was able to overtake the #3 Audi for the overall lead, and delivered the dream result for the team from St Ingbert. Christopher Haase made a spirited challenge towards the end, but the day belonged to BMW. Due to the Coronavirus, the 24-hour event was delayed to the second half of the year and took place in cold temperatures and with an increased threat of rain. Regulations were put in place to help reduce the risk of infection, which meant teams could only have ten crew members per car, and only a limited number of spectators were allowed into the grandstands around the Grand Prix track. At 97 cars, the number of cars was the second-lowest on record, but despite that, the action at the front and in many of the classes provided as much excitement and variety as ever before. In the BMW Cup, the Cayman Cup, V2T and V4 classes in particular, the racing was close, and the margins of victory were tight. This book reflects the 24-hour race in all its aspects for the 20th time already and is also a great source of reference, featuring a comprehensive results section and lap charts. This is an undisputed 'must have' for any motorsport fan.

Dritte, ergänzte und überarbeitete, Auflage zur Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1972 - 1985Wen auch immer die Autoren befragten, um Hintergründe über die Deutsche Rennsport-Meisterschaft zu erforschen und Erinnerungen zu präzisieren - als Quintessenz kristallisierte sich heraus, was Hans-Joachim Stuck in seinem Vorwort mit "es war einfach eine geile Zeit" auf den Punkt brachte. Schon die Liste der Meister von 1972 bis 1985 liest sich wie ein elitärer Auszug aus dem "Who is who" der damaligen Touren- und Sportwagen-Szene: "Striezel" Stuck, Dieter Glemser, Hans Heyer, Rolf Stommelen, Klaus Ludwig, Harals Ertl, Bob Wollek, Stefan Bellof und Jochen Mass.Sie und viele andere kommen in diesem Buch selbst zu Wort oder werden - wie zum Beispiel die unvergessenen Publikumslieblinge Manfred Winkelhock, Markus Höttinger und Edgar Dören - porträtiert. In eigenen Kapiteln wird jede Saison noch einmal packend nacherzählt. Die Technik wird anhand des Reglements und so spektakulären Rennautos wie Ford Capri I, BMW 320, Ford Escort, Lancia Beta Montecarlo, Porsche Carrera oder Porsche 935, Turbo Capri und BMW M1 sehr plastisch und unterhaltsam durchleuchtet.So manche erst jetzt erzählbare Anekdote erlaubt Blicke hinter die Kulissen und lässt schmunzeln. Nicht zuletzt gibt auch der sehr umfangreiche Statistikteil einen genauen Überblick über das Geschehene auf und abseits der Piste. Und das Ganze ist garniert mit einer Vielzahl von Fotos, die - zum Teil bis dato noch nicht veröffentlicht - diese Geschichte auf ihre eindrucksvolle Weise erzählen und ergänzen. All das mit auf jeder einzelnen Seite spürbarer Lust zusammengetragen von zwei Zeitzeugen - beide damals Sportreporter mit gleichermaßen kritischer Distanz und großer Liebe zu diesem faszinierenden Sport. Eine Pflichtlektüre für jeden, dessen Herz ebenfalls für den Rennsport schlägt.Ergänzt wurde der Inhalt um zwei Kapitel: Zum einen 30 Kurzporträts von Rennfahrern, die besonders nachhaltige Spuren in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft hinterlassen haben. Und zum anderen eine Sammlung von subjektiven persönlichen Erinnerungen prominenter Akteure an entscheidende Momente dieser Epoche. Beide neuen Bestandteile runden das Basiswerk noch einmal durch zusätzliche spannende Facetten ab.

Wer glaubte, beim Internationalen ADAC Zurich 24h-Rennen schon alles erlebt zu haben, der wurde bei der 45. Auflage einmal mehr eines besseren belehrt. Nachdem es bis eine Stunde vor dem Ende so warm war wie zuletzt 1986 und so trocken wie zuletzt 2001 griff der Wettergott in das Geschehen ein. Ein kurzer, aber heftiger Regenschauer vom Adenauer-Forst bis Breidscheid und ab der Hohen Acht bis zum Galgenkopf wirbelten das Klassement durcheinander.Der Land Motorsport-Audi mit der Nummer 29 hatte vor 205.000 Zuschauern bis dahin die meiste Führungsarbeit geleistet. Connor De Philippi, Christopher Mies, Markus Winkelhock und Kelvin van der Linde büßten dann wegen eines Motorproblems zwei Positionen ein. Tränen flossen bei den Mechanikern, so dicht vor dem großen Triumph während des wichtigsten Rennens des Jahres. Beim einsetzenden Regen setzte die Westerwälder Truppe alles auf eine Karte. Die Reifenwahl war goldrichtig und van der Linde fuhr in der vorletzten Runde wieder auf Platz eins vor. Es flossen wieder Tränen bei Wolfgang Lands Truppe, dieses Mal vor Freude! Was für ein Husarenritt!Aber nicht nur an Spitze ging es heiß her. Auch in den zahlreichen Klassen, bei den Rahmenrennen, im Fahrerlager oder auch beim Adenauer Racing Day, der am Mittwochnachmittag das Mega-Event traditionell eröffnete. Nicht zu vergessen die TV-Liveübertragung von RTL nitro, die wie im Vorjahr und 3sat im Jahr 1987 mehr als 25 Stunden live berichteten. Wie gewohnt, hat das offizielle Jahrbuch alles in Wort und Bild festgehalten. Und auch der einzigartige Statistikteil darf natürlich nicht fehlen.

Das wohl größte Motorsport-Ereignis Europas lockt in jedem Jahr nicht nur etwa 800 Rennfahrer mit 200 Rennwagen in die grüne Hölle, sondern auch rund 230.000 Fans, die in der Eifel ihren Idolen auf der Strecke zujubeln und ein fünf-tägiges Motorsport-Volksfest feiern. Am diesjährigen Rennwochenende versammeln sich die Teilnehmer um 13.45 Uhr auf der Start-/Ziel-Geraden, um sich ab 15.30 Uhr auf dem Asphalt Duelle der Superlative zu liefern. Doch auch neben dem härtesten Rennen der Welt wird den Zuschauern in diesem Jahr ein spannendes Rahmenprogramm geboten. Mit dem Audi Sport TT Cup geht eine noch sehr junge Rennserie auf die Hatz über die längste Rennstrecke der Welt und die WTCC trägt bereits am Samstagmorgen ihren Lauf zur Tourenwagen-WM auf der Nordschleife aus. Das 24 Stunden Rennen, das bunte Rahmenprogramm und die Partys der Fans am Rande der Strecke: das alles trägt in jedem Jahr zu einem unvergesslichen Event bei und wird im Jahrbuch auf rund 1000 Farbfotos, verteilt auf 240 Seiten, garniert durch mitreißende Texte auf deutsch und englisch festgehalten. Ein ausführliches Rennergebnis gibt dem Jahrbuch den letzten Schliff und macht es zu einem Werk, dass in keiner Sammlung fehlen darf.