Bücher veröffentlicht von Koehlers Verlagsgesells.

Volkswagen ist eine der populärsten Marken in der Geschichte des Automobilbaus. Die Popularität des Unternehmens wurde über sieben Jahrzehnte lang von zwei Autos bestimmt, die jeder sofort erkennt. In Käfer und Bulli untersucht Russell Hayes alle Aspekte dieser legendären Fahrzeuge, beginnend mit der Massenproduktion im Nachkriegsdeutschland über Konstruktionsänderungen, die überaus beliebten Werbekampagnen, Motorsporterfolge und die Tuning-Szene bis hin zu den Erfolgen in Film und Fernsehen. Hayes' liebevoll illustrierte und kenntnisreich erzählte Geschichte zelebriert die beiden Ikonen dabei stets auf eine würdige Art und Weise bis hin zum Ende der Käferproduktion im Jahr 2019. Am Schluss wird ein Ausblick auf die Pläne des Unternehmens gewährt, die Legende des Busses mit dem ID. BUZZ, einer modernen, elektrischen Version des Kulttransporters, weiterleben zu lassen. »Käfer und Bulli« gehört ins Bücherregal jedes VW-Liebhaber, Autofreaks und auch jedes Freundes der Popkultur - es ist die ultimative Geschichte zweier Kultfahrzeuge.

Extravagante Schlitten, Familienkutschen und längst vergessene Oldtimer auf vier Rädern - in der Sammlung der Familie Mahy hat jedes Auto seine eigene Geschichte. Sie handelt von Ruhm und Verlust, von Kühnheit und Melancholie, von prekären Reisen durch unglückliche Zeiten. Drei Generationen, Vater Ghislain, die Söhne Ivan und Hans sowie Enkel Michel berichten von ihrer gemeinsamen Sammelleidenschaft, einer nicht enden wollenden Suche nach Schönheit auf vier Rädern und ihrem Leben, in dem sich alles um Young- und Oldtimer dreht.Ausführliche Beschreibungen der Modelltypen und hochwertige Farbfotos bezeugen die legendäre Sammlung der Oldtimer-Familie Mahy und zeichnen ein authentisches Bild längst vergangener Zeiten, geprägt von Staub, Rost und sehr viel Leidenschaft.

Die 1911 bei Blohm & Voss erbaute Viermastbark PEKING ist einer der letzten der schnellen Frachtsegler, die bewundernd Flying-P-Liner genannt wurden. Nachdem ihr Schicksal schon besiegelt schien, konnte sie gerettet und für Hamburg gesichert werden. Wie es dazu kam, erzählt Matthias Gretzschel in diesem Buch, in dem er das dramatische Schicksal des Schiffs vor dem Hintergrund von Stadt-, Wirtschafts- und Seefahrtsgeschichte anschaulich nachzeichnet: von der Gründung der Reederei F. Laeisz über die große Zeit der Salpeterfahrt, die Wirren des Ersten Weltkriegs, den Verkauf der PEKING nach England bis hin zur Zeit als Museumsschiff in New York. Eigene Kapitel berichten von der drohenden Verschrottung und der glücklichen Rettung, die erst durch die finanzielle Unterstützung des Deutschen Bundestags möglich wurde. Ausführlich geschildert werden schließlich die Rückführung nach Deutschland in einem Spezialschiff, die Restaurierung auf der Peters Werft in Wewelsfleth sowie die Rolle der PEKING als Wahrzeichen des künftigen Deutschen Hafenmuseums in Hamburg. Abschließend kommen jene Personen zu Wort, die die Wiedergeburt dieses legendären Schiffs ermöglicht haben.

Die deutsche Kühlschiffsflotte war nach dem Zweiten Weltkrieg lange Jahre eine der führenden der Welt. Die "Bananenjäger" mit ihrem yachtähnlichen Aussehen erregten in jedem Hafen besondere Aufmerksamkeit. Heute befinden sich Kühlschiffe im harten Wettbewerb mit den Containerlinien, wobei guter Service und kurze Transitzeiten den Reefern zumindest mittelfristig ein Fortbestehen garantieren.Vom Ende des 19. Jahrhunderts bis heute wurden knapp 400 dieser Schiffe von deutschen Reedereien betrieben. Die Autoren sind zwei ausgewiesene Schifffahrtsexperten, Karl-Heinz Hilbig und Karsten Kunibert Krüger-Kopiske, dessen neun bisher erschienenen Bücher vor allem, aber nicht nur, durch seine perfekten Zeichnungen auffielen. In diesem Buch stellen die Autoren jedes der über 400 deutschen Kühlschiffe mit technischen Daten, Lebensläufen, Zeichnungen und Fotos vor.Die Geschichte jeder deutschen Kühlschiffsreederei ist ebenso Bestandteil des Buches wie Texte zu wichtigen geschichtlichen, technischen und wirtschaftlichen Hintergründen, die zum Verständnis der Branche beitragen. Mehr als 50 teilweise unveröffentlichte Fotos und Gemäldereproduktionen runden das Werk ab.

Der 500 ist eine Ikone des italienischen Lebensstils.Eigentlich war der Kleinwagen als Nischenprodukt konzipiert. Doch in nur wenigen Jahren machte ihn seine Eleganz und Erschwinglichkeit zu einem der meistverkauften Autos: 4 Millionen Einheiten wurden in 20 Jahren Produktionszeit von den 1957 bis 1977 hergestellt.Es folgten weniger charismatische Modelle wie der 126, der Cinquecento und der Seicento, ehe exakt 50 Jahre nach seiner ersten Markteinführung der 500 im Jahre 2007 seine sensationelle Wiedergeburt erlebte. Seitdem ist er aus dem Straßenbild nicht mehr wegzudenken und bezaubert mit seinem unverwechselbaren Design und seiner Vielseitigkeit eine große Fangemeinde. Allein in Deutschland wurden von 2007 bis 2019 fast 330.000 Fiat 500 zugelassen!Massimo Condolo erzählt die Geschichte dieses italienischen Symbols vom Topolino über den legendären Nuova 500 von 1957 bis zur aktuellen Version. Wunderbares Bildmaterial und viele Renderings machen den 500 lebendig. Auch an seine vielen Auftritte in Kunst, Nachrichten und in Filmen wird erinnert.

Die aromatische Küche des Nahen Ostens wurde von der faszinierenden Geschichte alter Reiche undDynastien geprägt. Kriege, verschiedene Religionen und die Ost-West-Handelsrouten hatten alle einen nachhaltigen Einfluss auf die kulinarische Kultur dieser einzigartigen Region. Ghillie Bassan beschreibt die Gerichte, denen man begegnet, wenn man diese alten Länder bereist. Traditionelle und klassische Rezepte stehen dabei im Mittelpunkt. Das Fest beginnt mit kleinen Vorspeisen wie Heißer Hummus mit Samna und Pinienkernen und frittiertem Halloumi mit getrockneten Feigen, schwarzen Oliven und Zahtar. Es folgen Fleisch- und Geflügelgerichte wie Lammfleisch und Aprikosen-Tagine mit Rasel Hanout. Und da viele Länder dieser Region eine weitläufige Küste haben, gibt es auch viele Rezepte mit Fisch und Meeresfrüchten. Natürlich werden auch Beilagen wie Fenchel mit Kreuzkümmel und Granatapfelsirup und Juwelenreis oder das vegetarische Gericht Couscous beschrieben. Süße Gerichte und Getränke werden von der Opulenz der persischen und osmanischen Küche beeinflusst: frische gefüllte Datteln in Klementinensirup oder Kirsch-Sorbet sind der perfekte Abschluss.Eine Übersicht mit den wichtigsten Zutaten gibt einen weiteren Einblick in dieses reiche kulinarischeErbe, und 65 köstliche Rezepte ermöglichen es, exotische orientalische Feste zu Hause zu kreieren.

Sushi Meister ist die ultimitative Einführung in die Kunst des authentischen Sushi.Bei keiner anderen Zubereitungsart ist die Warenkunde von so überragender Bedeutung wie beim Sushi. Und deshalb beginnt Sakagamis Reise in die Welt des Sushi bei der Auswahl des Fischs und beim Werkzeug, ehe er sich dem Reis, ausgewählten Vorspeisen und dem Feinsten aus der Welt von MAKI, NIGIRI, SASHIMI sowie den auf das Sushi folgenden Suppen zuwendet.Sushi Meister beschreibt Klassiker und Sushi-Neukreationen verschiedener Meisterköche, ergänzt durch Schritt-für-Schritt-Fotoserien. "Weil Sushi an sich eine einfache Sache ist, kommt es auf die Inhalte, die kleinen Details, ganz besonders an", schreibt Sakagami. Wer Sushi nicht nur im Restaurant verspeisen, sondern zu Hause zubereiten und genießen will, kommt um dieses Buch nicht herum!

Bei »Fehmarn« denkt so mancher zuerst an die Fehmarnsund-Brücke und die Fähre nach Dänemark. Doch die 185 km² große Insel bietet weitaus mehr als der Transit ahnen lässt: Strände und kleine Häfen, Vogelschutzgebiete und kulturgeschichtliche Highlights, beste Bedingungen zum Radfahren, Segeln und Surfen. Nicoletta Adams und Ottmar Heinze zeigen Fehmarn, wie es wirklich ist: natürlich und bezaubernd!

Container sind so selbstverständlich im täglichen Leben geworden, dass über ihre Verwendung und ihren Nutzen kaum mehr nachgedacht wird. Dabei würde ohne sie vieles nicht oder nicht mehr in der gewohnten Weise funktionieren. Diese Boxen sind weltweit unterwegs und das unverzichtbar gewordene Rückgrat der Weltwirtschaft. Ohne ihren Einsatz und ihre über ein weltweites Netz eingespielte Verbreitung wäre die Globalisierung der Volkswirtschaften nicht möglich gewesen, zumindest nicht in den jetzigen Dimensionen. Diese faszinierende Entwicklung, die sich während der vergangenen sechs Jahrzehnten in großen Schritten vollzog, schildert das vorliegende reich illustrierte Buch, wobei die Schifffahrt im Mittelpunkt steht, denn sie gab den Anstoß zu dem Gesamtgeschehen.

Moby Dick - Inbegriff des Pottwalfanges der US-amerikanischen Ostküste um New Bedford im 19. Jahrhundert! Der Roman von Herman Melville verschaffte diesem "Geschäft" weltweite Beachtung.Authentisches zu diesem Thema enthalten zwei private Tagebücher eines Offiziers der amerikanischen Walfangbark Petrel. Die beiden Reisen gingen 1877-1880 und 1880-1884 in den zentralen und südlichen Atlantik. Hans Jürgen Julius Jacobsen (1844-1889) heißt der Autor. Er war im dänischen Rendsburg geboren und aufgewachsen. Seit Ende 1866 suchte er in den USA sein Glück und heuerte auf den segelnden Pottwalfängern aus New Bedford an, zu langen, mehrjährigen Reisen.Das Internationale Maritime Museum in Hamburg konnte die beiden bedeutenden und äußerst seltenen Original-Tagebücher vor kurzem erwerben. Manfred Stein transkribierte sie umsichtig, die Mitautoren Karl-Hermann Kock, Reinhard Krause und Gerd Wegner steuerten Wissenswertes zur Nautik, zum historischen und modernen Walfang sowie zur Person des Autors bei.Entstanden ist ein Buch, das auch Herman Melville mit Sicherheit gelesen hätte.Zum einen sind da die Eintragungen zum Schiffsalltag auf Walfängern, vom Flauteschieben in den ozeanischen Calmenzonen über Crew-Ergänzungen nach Desertationen, Todesfällen und Krankheiten, bis zur hektischen, Nerven aufreibenden und geradezu "körpernahen" Waljagd in den geruderten kleinen Schaluppen.Aber auch die damalige "hohe Politik" und Begegnungen mit fremden, geradezu befremdlichen Kulturen nehmen in diesen Aufzeichnungen gebührenden Raum ein. Während seiner Aufenthalte auf St. Helena besucht Julius Jacobsen den Ort der Verbannung Napoleons und lernt noch Persönlichkeiten kennen, die an Napoleons Beerdigung 1821 teilgenommen haben. Und in Cabenda/Westafrika macht Julius Jacobsen Bekanntschaft mit Stammeshäuptlingen, die an Bord der Petrel in ihrer Art Schiff und Mannschaft vor "bösen Geistern" schützen.Als dann auch noch über alle Ozeanweiten Nachrichten aus New Bedford die Kunde vom dramatischen Verfall der Preise für Walöl bringen, bangt ein jeder an Bord der Petrel, ob es überhaupt eine "zahlende Reise" werden wird.Damit markieren Julius Jacobsens Reisen auch die Endphase des historischen Walfangs mit Handharpune und geruderten Walbooten.Fünf Jahre nach dem Ende seiner letzten Fangreise stirbt Julius Jacobsen als Weinhändler 1889 in Rendsburg und wird auf dem Friedhof der Christkirche begraben.

Albert Ballin - charaktervoller Großreeder, Generaldirektor der HAPAG, Freund des Kaisers, privat und doch im Dienste des Kaiserreichs agierender Friedensdiplomat, Garant für die humane Auswanderung Millionen Europäer in die Neue Welt - "König von Hamburg"! Wie kein Zweiter hat er die Schifffahrt der Welt um 1900 geprägt, wie kein Zweiter hat er vehement versucht, den drohenden Ersten Weltkrieg zu verhindern. In seinem Hamburger Haus in der Feldbrunnenstraße sowie seinem Sommerhaus vor den Toren der Stadt gingen alle namhaften Politiker, Journalisten, Unternehmer Deutschlands und der Welt ein und aus. Doch der Mann, der "von ganz unten" kam und in den letzten Kriegstagen plötzlich verstarb, war jäh vergessen - wurde ab 1933 vergessen gemacht. Hundert Jahre später öffnet auf dem Dachboden eines Bauernhauses in Oberösterreich der Kino-Unternehmer und Urenkel Albert Ballins, Heinz Hueber, alte Kisten. Plötzlich verströmt der Hauch einer längst vergangenen Zeit - und wird lebendig! Es finden sich hunderte Briefe, Dokumente, Gegenstände aus dem privaten und geschäftlichen Leben des Albert Ballin - dieses personifizierten Schifffahrts-Mythos...

Zwischen Hamburger Kaianlagen und Kiez operiert ein kleinkrimineller Familienclan, der einmal das ganz große Rad drehen will. Er versucht von St. Pauli aus ins internationale Geschäft mit gekauften Fußballspielen einzusteigen und kommt der chinesischen Wettmafia in die Quere. Als die Fahrerflucht eines Schiedsrichters die Hamburger Ermittler um eine junge Staatsanwältin auf die Spur führt, ist es für einige Beteiligte bereits zu spät.....Der Hintergrund der fiktiven Handlung ist von aktueller Realität. Illegale Wetten und Spielmanipulationen belasten den Profifußball nicht mehr nur in sportlichen Entwicklungsländern, die Organisierte Kriminalität hat den Sport längst auch mitten in Europa für ihre Geschäfte entdeckt. Ein Fall aus dem Leben.

Schleswig-Holsteins Landeshauptstadt, die sich hufeisenförmig um den Naturhafen Kieler Förde erstreckt, besticht durch hohe Lebensqualität und punktet mit viel Grün, viel Wasser, einigen innerstädtischen Stränden und einer Weitläufigkeit, die keine Enge aufkommen lässt. Zum Flair der Stadt gehört der mitten in der City gelegene Fähr- und Kreuzfahrthafen. Das Highlight eines jeden Jahres ist die traditionsreiche Kieler Woche, die Millionen Gäste aus aller Welt anzieht und bereits seit 1882 stattfindet.

Der Küstenabschnitt mit dem sanften hügeligen Hinterland präsentiert sich überaus facettenreich. Er verführt gleichermaßen zum Sonnenbaden im Strandkorb und zum Bummeln auf den Promenaden wie zum Wassersportund zu Erkundungen mit dem Fahrrad. Was gibt es nicht alles zu entdecken: uralte Baumriesen, ein verwunschenesDorf, ein ehemaliges Kloster, eine Basilika mit geheimnisvoller Geschichte,kleine (aber feine) Museen oder Galerien ... Immer wieder gibt es die Möglichkeit, die Natur zu erleben, die durch die letzte Eiszeit hierher »gezaubert« wurde. Auch Flaneure finden lohnende Ziele, etwa Neustadt mit den imposantenKornspeichern und dem charakteristischen Stadttor, oder das traditionsreiche Ostseebad Travemünde, das heute noch durch seinen unverwechselbaren Charme lockt. Schließlich erwartet Lübeck mit seiner reichenGeschichte Ihren Besuch. Der Bummel durch die Gassen und Gänge der historischen Hansestadt ist unvergleichlich.

Die weltweite Schifffahrt befindet sich seit nunmehr fast zehn Jahren in ihrer schwersten Krise überhaupt, mit den für alle Beteiligten fatalen Folgen. Dieses Buch beschreibt die Ursachen der Lage und benennt die Fehler der letzten Jahrzehnte auf Seiten der Reeder, der Werften, der Banken und der Politik. Es zeichnet ihre teils gegensätzlichen Interessen nach und skizziert Wege aus der Krise.Die Handelsschifffahrt hat sich nachhaltig verändert. Die deutsche maritime Wirtschaft hat an Bedeutung verloren. Ein Drittel der deutschen Schiffe sind ins Ausland verkauft oder abgewrackt worden. Viele traditionelle Reedereien sind vom Markt verschwunden. Der Schwerpunkt der Aktivitäten hat sich nach Ostasien verlagert. Deutschland muss sich den strukturellen Herausforderungen der Zukunft stellen. Eine Rückkehr zu den »goldenen« Zeiten vor 2008 wird es nicht geben. Das Buch leistet einen wertvollen Beitrag zu der notwendigen Diskussion über die Schifffahrt im 21. Jahrhundert.

Der Seenotkreuzer BERLIN (SK 36) und der Seenotkreuzer ANNELIESE KRAMER (SK37) sind die jüngsten und damit modernsten und leistungsfähigsten Rettungsschiffe der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Zusammen mit der auf Amrum stationierten ERNST MEIER HEDDE bilden Sie die neue 28-Meter-Klasse, die die bewährte 27,5-Meter-Klasse ersetzt. Den Bau dieser schiffstechnischen Meisterleistungen hat Peter Neumann, der renommierte Schiffsfotograf, mit seiner Kamera vom ersten Tag an dokumentiert und zeigt in beeindruckenden Bildern wie ein solcher Kreuzer entsteht.

Seereisen waren schon immer auch kulinarische Entdeckungsreisen auf höchstem Niveau. Wie wichtig Genuss und Kulinarik bereits in der Anfangszeit der Schiffsreisen waren, belegen insbesondere die historischen Speisekarten. Allein die Gestaltung der Karten, die Speisen selbst, aber auch Begleitendes wie Musik und Dekoration lassen erahnen, wie sehr Genuss damals zelebriert wurde. Stories of Menu zeigt nicht nur eine Auswahl dieser besonderen Menükarten, sondern liefert auch interessante Geschichten, die den Hintergrund der jeweiligen Seereise veranschaulichen. Interpretiert werden die opulenten, mehrgängigen Menüs vom deutschen Spitzenkoch Heinz O. Wehmann. Sein Restaurant "Landhaus Scherrer" an der Hamburger Elbchaussee ist mit einem Michelin-Stern und 16 Gault Millau Punkten ausgezeichnet. Mit zahlreichen Bildern und leicht nachkochbaren Rezepten bringt "Stories of Menu" die edlen Menüs auf den heimischen Tisch.

Das Standardwerk zum Seeverkehrsrecht erscheint in neuer Auflage: Komplett, aktuell und zuverlässig wie eh und je enthält die 33. Auflage dieses Handbuchs alle deutschen und internationalen Verkehrsvorschriften der Seeschifffahrt sowie korrespondierende Gesetze und Verordnungen. Umfangreiche Änderungen und Neufassungen sind in diese Ausgabe eingearbeitet. Die große, farbige Bildtafel enthält unter anderem eine Zusammenstellung aller Schifffahrts- und Seezeichen sowie die Sichtzeichen und Schallsignale der Schiffe. Ein Muss für jeden Kapitän - vom kleinsten bis zum größten Schiff!

Sie sind Positionsfeuer, Wahrzeichen der Küsten und ein Stück maritime Kultur: Leuchttürme begeistern die Menschen seit jeher. Klaus Rabe hat sich vor über 30 Jahren von dieser Faszination anstecken lassen und präsentiert in Licht an dunklen Küsten Leuchtfeuer von Dänemark bis Portugal. Mit abwechslungsreichen Aufnahmen, mal pittoresk, mal vor wilder Kulisse setzt er die Einzigartigkeit der verschiedenen Leuchttürme gekonnt in Szene. Aufschlussreiche Innenaufnahmen und besonders liebevolle Detailfotografien machen diesen Bildband zu einer spannenden Reise für Liebhaber der majestätischen Wachposten.

Blankenese ist einer jener Hamburger Stadtteile, die in den Medien fast unausweichlich mit dem Adjektiv "nobel" belegt werden. Aber wie ist es wirklich? Eigentlich doch sehr bodenständig. So beschreibt es der waschechten Blankeneser Eigel Wiese in seinem neuen Buch, für dessen Illustration er Zugriff auf die Sammlung von Dirk von Appen, dessen Vater über Jahrzehnte alte Blankenese-Fotos sammelte, erhielt. So entstand ein Buch mit ganz eigenem Charme, das Einblicke in die Geschichte Blankeneses gibt und erzählt, wie sich die heutige Lebenseinstellung seiner Einwohner daraus entwickelt hat.Dabei sind Geschichten, die über die Elbe immer wieder zur See führen. Blankeneser fahren und fuhren als Kapitäne, leiten und leiteten Schiffe als Lotsen, sie bergen und bargen gescheiterte Schiffe, waren aber auch berüchtigt als Strandräuber und Schmuggler.