Bücher veröffentlicht von Podszun GmbH

Die erste Freiwillige Feuerwehr von Fürth wurde bereits 1862 gegründet. Heute besteht die Feuerwehr von Fürth aus einer Berufsfeuerwehr, 12 Freiwilligen Feuerwehren, dem US Post Fire Department und der Werkfeuerwehr Grundig. Josef Klug und sein Team stellen anhand von zahlreichen unveröffentlichten Fotografien und technischen Daten die Fahrzeuge der Fürther Feuerwehren vor: Von den Anfängen bis zu den hochmodernen Einsatzfahrzeugen von heute. Ein großes Vergnügen für alle Feuerwehr- und Technikliebhaber.

Die Universitätsstadt Erlangen hat eine Freiwillige Feuerwehr mit hauptamtlichen Kräften und ständig besetzter Feuerwache, 13 weitere Freiwillige Feuerwehren, die Werkfeuerwehr Siemens und die Betriebsfeuerwehr Gossen. Josef Klug und sein Team stellen anhand von zahlreichen unveröffentlichten Fotografien und technischen Daten die Fahrzeuge der Erlanger Feuerwehren vor: Von den Anfängen bis zu den hochmodernen Einsatzfahrzeugen von heute. Ein großes Vergnügen für alle Feuerwehr- und Technikliebhaber.

Einsatz des neuen HKV-Krans, Transport eines U-Boots, Kran-Trio, Behältertransport, Mit dem Nachläufer in die City, Friderici Kranträger, Setz Gütertransport: Eine Ikone der Schweizer Transportgeschichte und anderes.

100 Jahre Serienbau mit dem Opel "Laubfrosch", "Opel Zeppelin", 1939 und 1944: Ungewöhnliche Opel-Blitz, Olympia-P Pickup, Walter Röhrl: Rallye-Europameister 1974 mit Ascona A, Calibra Cabriolet, Tigra TwinTop und anderes.

Hildebrand & Wolfsmüller, Zweitakt-Rennmaschinen, MV Agusta 750 S, Motorradindustrie 1945 bis 1949, Zündapp meldet Konkurs an, BMW F 650, 60 Jahre Simson KR 51, Walfried "Fred" Winkler, BMW R 27 als Melderkrad der Bereitschaftspolizei.

ÖBB-Leichtlok 1014, Von Zagreb nach Ljubljana, Die Baureihe E.402, Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha, Eisenbahnbrücken der Maschinenfabrik Esslingen und anderes.

Fahrzeuge der geg-Konsum, Luther-Werke Braunschweig, Spedition Waldas, Anfänge des kombinierten Verkehrs, Faun bei der US-Armee.

Unimog als Kommunalfahrzeug, Güldner Hydrocar, Kommunalfahrzeuge im Fuhrpark der Stadt Münster, Gutbrod 3000 im Kommunalbetrieb, Leistungsschau RKF Bleses, Sinkkastenreinigung von Allround Master und anderes.

Führungsfahrzeuge, Tragkraftspritzenfahrzeuge, Mittlere Löschfahrzeuge, Löschgruppenfahrzeuge, Tanklöschfahrzeuge, Hubrettungsfahrzeuge, Rüst- und Gerätewagen, Wechselladerfahrzeuge, Fahrzeuge der Werkfeuerwehren, Rettungsdienstfahrzeuge und anderes.

Broyt und Böla Baggerkonstruktionen, Conexpo-Con 2023, Demag-Planierraupen, Kramer Schaufellader, Sondermülldeponie Kölliken: Rückbau der Halle, Ettengruber Abbruch und Recycling und anderes.

Neben der vollständigen historischen Unternehmensbetrachtung werden die Schiffe und sämtliche HATRA Baumaschinen in technischer Hinsicht sehr genau beschrieben. Dazu kommen zahlreiche zeitgeschichtliche Beleuchtungen und außergewöhnliche Begebenheiten entlang der Firmengeschichte.

Vor zwei Jahren präsentierte MAN seine neue Truck Generation. Nun sind die ersten Feuerwehrfahrzeuge ausgeliefert. Klaus Fischer stellt sie vor. Eine umfangreiche Bildergalerie zeigt MAN Feuerwehrfahrzeuge aller Generationen aus über 30 Ländern auf fast allen Kontinenten. In mehreren Porträts werden interessante Einsatzfahrzeuge und ihre Konzepte auf MAN vorgestellt, dazu gehört auch ein elektrisch angetriebener MAN TGE. Außerdem wird die Werkfeuerwehr MAN Energy Solutions Augsburg vorgestellt. Zum Schluss geht es auf den Flughafen: Der Autor berichtet über den ersten MAN SX und einen der legendären MAN KAT-Allradfahrzeuge.

Michael Müller begleitet seit seiner Jugendzeit Schwertransporte. Hier präsentiert er spannende Einsätze namhafter und weniger bekannter Unternehmen aus Deutschland und anderen Ländern - aus jüngster Zeit und aus früheren Jahrzehnten.

Als Ausdruck der Wertschätzung hat sich ein eigener Unimog-Wortschatz entwickelt. Das Vokabularium listet alle spontan aus dem Gedächtnis abrufbaren Unimog- und MB-trac-Spezifika auf. Es vermittelt an Hand von Bildern und graphischen Darstellungen dem Anfänger einen Grundkurs und auch dem Fortgeschrittenen noch die ein oder andere bisher unbekannte Information, ohne dabei den Anspruch auf Vollständigkeit zu erheben.

Die Geschichte des Lübecker Werkes der Orenstein & Koppel AG und der Lübecker Maschinenbau Gesellschaft und ihrer Krane, Radlader und Schiffe. Carsten Bengs, bereits bekannt durch seine umfassende O&K Chronik aus dem Jahr 2002, beschreibt detailliert den Werdegang seit der Firmengründung im Jahr 1846. Dazu stellt er mehr als 500 faszinierende historische Fotografien. Aus dem Inhalt: Das Werk Lübeck; Der Schiffbau; Die Lübecker Radlader; Maritime Krane aus Lübeck (Schwimmkrane, Bordkrane, Gelenkbordkrane); Autokrane aus Lübeck; Weitere Krane bei O&K (Bundeswehrautokrane, Autobagger, Hydraulikbagger mit Kranausrüstung).

Der Autor, Ulrich Cramer, studierter Kraftfahrzeug- und Flugzeugbauer, beschäftigt sich seit Anfang der 1960er-Jahre mit Projekten der Transportrationalisierung. Zuerst beim Fahrzeug- und Gerätebauer MAFI und ab 1971 mit seinem eigenen Ingenieurbüro CONTEC. Zahlreiche Innovationen gehen auf seine Ingenieurtätigkeit zurück. Im vorliegenden Buch beschreibt er aus eigener Erfahrung, wie aus den Anfängen des Containerverkehrs Anfang der 1950er-Jahre in den USA ein globaler, trimodaler Verkehr bis in den kleinsten Winkel der Welt entstand. Cramer erzählt die Geschichte aus der Perspektive eines Technikers. Er selber hatte die Idee zum "MAFI Rolltrailer? 1966 zum Patent angemeldet. 1967 baute er mit MAFI die ersten Stahlcontainer für das erste europäische Container-Reedereikonsortium ACL. Als 1966 der Containerverkehr in Europa begann und der Seecontainer noch als "toter Elefant? galt, baute er mit MAFI den "Portalift?, das erste "Container-Portalfahrzeug? aus Europa. Er trug wesentlich dazu bei, dass der Stahlcontainer so rasch seine dominierende Stellung bekam. Mit dem Bau der ersten Containerfabrik 1980 in China, heute der größte Containerhersteller der Welt, und dem Bau der ersten zwei 20-Fuß-Stahlcontainer der CIMC 1981 leistete Ulrich Cramer Pionierarbeit. Sein technisches Wissen im Containerbau übertrug er auf zahlreiche Projekte im Bereich Binnencontainer und Wechselbehälter sowie auf die Entwicklung zugehöriger Transport- und Umschlagmittel.