Bücher von Mario Rondon

Dans sa quête d'efficacité, d'économie et de sécurité, l'industrie aéronautique, comme l'ensemble du secteur de l'aviation, entre dans une phase de modernisation majeure, progressive et inéluctable de ses équipements. Les nouvelles perspectives misent sur l'utilisation d'aéronefs technologiquement avancés (TAA) et exigent de nouvelles compétences de la part des pilotes pour utiliser cette automatisation. Les différents types d'automatisation, à différents niveaux, exigent différentes formes d'interaction homme-machine et, par conséquent, de nouvelles perspectives pour le processus d'enseignement et d'apprentissage de ces pilotes. Il ne sert à rien non plus d'élaborer une politique aux concepts vastes, complexes et modernes si ses propositions ne sont pas rendues opérationnelles. Un nouveau paradigme éducatif mérite l'attention pour la formation de ces pilotes.

Alla ricerca di efficienza, maggiore economia e maggiore sicurezza, l'industria aeronautica, così come l'intero settore dell'aviazione, sta entrando in una fase di grande, progressiva e inevitabile modernizzazione delle proprie attrezzature. Le nuove prospettive fanno leva sull'uso di aeromobili tecnologicamente avanzati (TAA) e richiedono ai piloti nuove competenze per utilizzare questa automazione. I diversi tipi di automazione, a diversi livelli, richiedono diverse forme di interazione uomo-macchina e, di conseguenza, nuove prospettive sul processo di insegnamento-apprendimento per questi piloti. Inoltre, non ha senso elaborare una politica con concetti ampi, complessi e moderni se le sue proposte non vengono rese operative. Un nuovo paradigma educativo merita attenzione per la formazione di questi piloti.

En la búsqueda de eficacia, mayor economía y más seguridad, la industria aeronáutica, al igual que todo el sector de la aviación, está entrando en una fase de modernización importante, progresiva e inevitable de sus equipos. Las nuevas perspectivas potencian el uso de aeronaves tecnológicamente avanzadas (TAA) y exigen a los pilotos nuevas competencias para utilizar esta automatización. Los distintos tipos de automatización, a distintos niveles, exigen distintas formas de interacción hombre-máquina y, en consecuencia, nuevas perspectivas en el proceso de enseñanza-aprendizaje de estos pilotos. Tampoco tiene sentido elaborar una política con conceptos amplios, complejos y modernos si sus propuestas no se hacen operativas. Un nuevo paradigma educativo merece atención para la formación de estos pilotos.

Stremqs' k powysheniü äffektiwnosti, äkonomichnosti i bezopasnosti, awiacionnaq promyshlennost', kak i wes' awiacionnyj sektor, wstupaet w fazu ser'eznoj, postepennoj i neizbezhnoj modernizacii swoego oborudowaniq. Nowye perspektiwy predpolagaüt ispol'zowanie tehnologicheski sowershennyh letatel'nyh apparatow (TAA) i trebuüt ot pilotow nowyh nawykow raboty s ätoj awtomatikoj. Razlichnye widy awtomatizacii na raznyh urownqh trebuüt razlichnyh form wzaimodejstwiq cheloweka i mashiny i, kak sledstwie, nowyh perspektiw w obuchenii pilotow. Bessmyslenno razrabatywat' politiku s shirokimi, slozhnymi i sowremennymi koncepciqmi, esli ee predlozheniq ne budut realizowany na praktike. Zasluzhiwaet wnimaniq nowaq obrazowatel'naq paradigma dlq podgotowki takih pilotow.

Auf der Suche nach mehr Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit tritt die Luftfahrtindustrie wie auch der gesamte Luftfahrtsektor in eine Phase der umfassenden, schrittweisen und unausweichlichen Modernisierung ihrer Ausrüstung ein. Die neuen Perspektiven ermöglichen den Einsatz technologisch fortschrittlicher Flugzeuge (TAA) und verlangen von den Piloten neue Fähigkeiten zur Nutzung dieser Automatisierung. Die verschiedenen Arten der Automatisierung auf unterschiedlichen Ebenen erfordern unterschiedliche Formen der Mensch-Maschine-Interaktion und damit auch neue Perspektiven für den Lehr- und Lernprozess der Piloten. Es hat auch keinen Sinn, eine Politik mit umfassenden, komplexen und modernen Konzepten zu entwerfen, wenn ihre Vorschläge nicht in die Praxis umgesetzt werden. Ein neues Bildungsparadigma verdient Aufmerksamkeit für die Ausbildung dieser Piloten.

In the quest for efficiency, greater economy and greater safety, the aeronautical industry, as well as the entire aviation sector, is entering a phase of major, progressive and inevitable modernisation of its equipment. The new perspectives leverage the use of technologically advanced aircraft (TAA) and demand new skills from pilots to use this automation. Different types of automation, at different levels, are requiring different forms of human-machine interaction and, as a result, new perspectives on the teaching-learning process for these pilots. There is also no point in drawing up a policy with broad, complex and modern concepts if its proposals are not made operational. A new educational paradigm deserves attention for the training of these pilots.

Na busca pela eficiência, por mais economia e maior segurança, a indústria aeronáutica, bem como todo o setor aéreo, entra em uma fase de elevada, progressiva e inevitável modernização de seus equipamentos. As novas perspectivas alavancam a utilização de aeronaves tecnologicamente avançadas (TAA) e exigem de pilotos novas competências para o uso dessa automação. Diferentes tipos de automação, em seus diferentes níveis, estão requerendo formas diversificadas de interação do homem com a máquina e, com isso, exigem novas perspectivas do processo de ensino-aprendizagem para esses pilotos. Não adianta, da mesma forma, elaborar uma Política com conceitos amplos, complexos e modernos, se não se viabiliza a operacionalidade de suas propostas. Um novo paradigma educacional merece atenção para a formação desse piloto.