Bücher von Pallavi Akkisetti

Questo libro esamina la progettazione e la valutazione di diverse topologie di convertitori DC-DC per i veicoli elettrici a batteria (BEV). La progettazione e la valutazione di queste topologie di convertitori sono presentate, analizzate e confrontate in termini di potenza di uscita, numero di componenti, frequenza di commutazione, interferenze elettromagnetiche (EMI), perdite, efficacia, affidabilità e costi. Per i sistemi di accumulo di energia è quindi necessario un convertitore DC-DC bidirezionale con un ampio intervallo di guadagno in tensione per collegare una batteria ad alta tensione con un motore a bassa tensione. Il convertitore DC-DC a condensatori commutati interleaved viene utilizzato per interfacciare la batteria con il motore. La struttura interleaved è adottata sul lato a bassa tensione di questo convertitore per ridurre l'ondulazione della corrente attraverso il lato a bassa tensione, mentre la struttura collegata in serie è adottata sul lato ad alta tensione per ottenere un elevato guadagno di tensione stepup/step-down e migliorare l'efficienza del convertitore. Il convertitore viene utilizzato per eseguire la frenatura rigenerativa del motore. Inoltre, viene progettata la modulazione vettoriale spaziale per gli inverter trifase. Il sistema viene testato su MATLAB. I risultati su MATLAB sono analizzati per valutare l'efficienza del convertitore a diverse frequenze di commutazione.

Este libro revisa el diseño y la evaluación de diferentes topologías de convertidores CC-CC para vehículos eléctricos de batería (BEV). El diseño y la evaluación de estas topologías de convertidores se presentan, analizan y comparan en términos de potencia de salida, número de componentes, frecuencia de conmutación, interferencias electromagnéticas (EMI), pérdidas, eficacia, fiabilidad y coste. Así pues, para los sistemas de almacenamiento de energía se necesita un convertidor CC-CC bidireccional con un amplio rango de ganancia de tensión para conectar una batería de alta tensión con un motor de baja tensión. El convertidor DC-DC de condensador conmutado intercalado se utiliza para interconectar la batería con el motor. La estructura intercalada se adopta en el lado de baja tensión de este convertidor para reducir la ondulación de la corriente a través del lado de baja tensión, y la estructura conectada en serie se adopta en el lado de alta tensión para lograr una alta ganancia de tensión de subida/bajada y mejorar la eficiencia del convertidor. El convertidor se utiliza para realizar el frenado regenerativo del motor. También se ha diseñado una modulación vectorial espacial para inversores trifásicos. El sistema se prueba en MATLAB. Los resultados en MATLAB se analizan para evaluar la eficiencia de los convertidores a diferentes frecuencias de conmutación.

Ce livre examine la conception et l'évaluation de différentes topologies de convertisseurs DC-DC pour les véhicules électriques à batterie (BEV). La conception et l'évaluation de ces topologies de convertisseurs sont présentées, analysées et comparées en termes de puissance de sortie, de nombre de composants, de fréquence de commutation, d'interférences électromagnétiques (EMI), de pertes, d'efficacité, de fiabilité et de coût. Ainsi, un convertisseur DC-DC bidirectionnel avec une large plage de gain de tension est souhaité pour les systèmes de stockage d'énergie afin de connecter une batterie haute tension à un moteur basse tension. Le convertisseur CC-CC à condensateurs commutés entrelacés est utilisé pour interfacer la batterie avec le moteur. La structure entrelacée est adoptée du côté basse tension de ce convertisseur pour réduire l'ondulation du courant à travers le côté basse tension, et la structure connectée en série est adoptée du côté haute tension pour obtenir un gain de tension élevé en montée/descente et l'efficacité du convertisseur est améliorée. Le convertisseur est utilisé pour effectuer le freinage par récupération du moteur. La modulation à vecteur spatial est également conçue pour les onduleurs triphasés. Le système est testé sur MATLAB. Les résultats sur MATLAB sont analysés pour évaluer l'efficacité des convertisseurs à différentes fréquences de commutation.

V dannoj knige rassmatriwaütsq woprosy razrabotki i ocenki razlichnyh topologij DC-DC-preobrazowatelej dlq akkumulqtornyh älektromobilej (BEV). Predstawleny, proanalizirowany i srawneny konstrukciq i ocenka topologij ätih preobrazowatelej s tochki zreniq wyhodnoj moschnosti, kolichestwa komponentow, chastoty pereklücheniq, älektromagnitnyh pomeh (EMI), poter', äffektiwnosti, nadezhnosti i stoimosti. Takim obrazom, dlq sistem nakopleniq änergii neobhodim dwunaprawlennyj DC-DC-preobrazowatel' s shirokim diapazonom usileniq po naprqzheniü dlq soedineniq wysokowol'tnoj batarei s nizkowol'tnym dwigatelem. Dlq soprqzheniq batarei s dwigatelem ispol'zuetsq chereduüschijsq impul'sno-kondensatornyj DC-DC-preobrazowatel'. Dlq umen'sheniq pul'sacij toka na storone nizkogo naprqzheniq w preobrazowatele primenena chereduüschaqsq struktura, a dlq dostizheniq wysokogo koäfficienta usileniq/ponizheniq naprqzheniq i powysheniq äffektiwnosti preobrazowatelq - posledowatel'no soedinennaq struktura na storone wysokogo naprqzheniq. Preobrazowatel' ispol'zuetsq dlq rekuperatiwnogo tormozheniq dwigatelq. Krome togo, dlq trehfaznyh inwertorow razrabotana prostranstwenno-wektornaq modulqciq. Sistema protestirowana w MATLAB. Poluchennye w MATLAB rezul'taty analiziruütsq dlq ocenki äffektiwnosti preobrazowatelej pri razlichnoj chastote pereklücheniq.

Dieses Buch befasst sich mit der Entwicklung und Bewertung verschiedener DC-DC-Wandlertopologien für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs). Der Entwurf und die Bewertung dieser Wandlertopologien werden vorgestellt, analysiert und in Bezug auf die Ausgangsleistung, die Anzahl der Komponenten, die Schaltfrequenz, die elektromagnetische Interferenz (EMI), die Verluste, die Effektivität, die Zuverlässigkeit und die Kosten verglichen. So wird für Energiespeichersysteme ein bidirektionaler DC-DC-Wandler mit einem breiten Spannungsverstärkungsbereich benötigt, um eine Hochspannungsbatterie mit einem Niederspannungsmotor zu verbinden. Der verschachtelte DC-DC-Wandler mit geschalteten Kondensatoren wird als Schnittstelle zwischen der Batterie und dem Motor verwendet. Die verschachtelte Struktur wird auf der Niederspannungsseite dieses Wandlers verwendet, um die Welligkeit des Stroms auf der Niederspannungsseite zu reduzieren, und die in Reihe geschaltete Struktur wird auf der Hochspannungsseite verwendet, um eine hohe Aufwärts-/Abwärtsspannungsverstärkung zu erreichen und den Wirkungsgrad des Wandlers zu verbessern. Der Umrichter wird für das regenerative Bremsen des Motors verwendet. Außerdem wird die Raumvektormodulation für 3-Phasen-Wechselrichter entwickelt. Das System wird mit MATLAB getestet. Die Ergebnisse in MATLAB werden analysiert, um den Wirkungsgrad des Umrichters bei verschiedenen Schaltfrequenzen zu bewerten.

Este livro analisa a conceção e avaliação de diferentes topologias de conversores DC-DC para Veículos Eléctricos a Bateria (BEVs). O projeto e a avaliação destas topologias de conversores são apresentados, analisados e comparados em termos de potência de saída, contagem de componentes, frequência de comutação, interferência electromagnética (EMI), perdas, eficácia, fiabilidade e custo. Assim, um conversor CC-CC bidirecional com uma ampla faixa de ganho de tensão é desejado para sistemas de armazenamento de energia para conectar uma bateria de alta tensão com um motor de baixa tensão. O conversor DC-DC de capacitor comutado intercalado é usado para fazer a interface entre a bateria e o motor. A estrutura intercalada é adoptada no lado de baixa tensão deste conversor para reduzir a ondulação da corrente através do lado de baixa tensão, e a estrutura ligada em série é adoptada no lado de alta tensão para obter um elevado ganho de tensão de stepup/step-down e a eficiência do conversor é melhorada. O conversor é utilizado para efetuar a travagem regenerativa do motor. Além disso, a modulação vetorial espacial é concebida para inversores trifásicos. O sistema é testado em MATLAB.