Bücher von S. K. Singh

Il concetto di sostenibilità più ampiamente accettato, definito dalla Commissione Bruntland nel 1987, è "soddisfare i bisogni della generazione attuale senza compromettere la capacità delle generazioni future di soddisfare i propri". L'obiettivo di fornire caratteristiche sostenibili nella progettazione e nella costruzione di corridoi di trasporto in ambiente urbano è quello di ridurre al minimo l'impatto sulle risorse ambientali, il consumo di risorse materiali, il consumo di energia, incoraggiare l'uso di approcci nuovi e innovativi, valorizzare il contesto storico, paesaggistico ed estetico e integrarsi nella comunità in modo da contribuire a preservare e migliorare la vita della comunità, incoraggiare il coinvolgimento della comunità nel processo di pianificazione dei trasporti, incoraggiare l'integrazione di mezzi di trasporto non motorizzati e, infine, trovare un equilibrio tra ciò che è importante per la comunità, per l'ambiente naturale ed è economicamente valido. Questi tre parametri, ossia sociale, economico e ambientale, sono comunemente accettati come tre pilastri della sostenibilità.

Le concept de durabilité le plus largement accepté, tel que défini par la Commission Bruntland en 1987, est le suivant : "répondre aux besoins de la génération actuelle sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurs propres besoins". Les objectifs de la mise en place de caractéristiques durables dans la conception et la construction de couloirs de transport en milieu urbain sont de minimiser les impacts sur les ressources environnementales, la consommation de ressources matérielles, la consommation d'énergie, d'encourager l'utilisation d'approches nouvelles et innovantes, de mettre en valeur le contexte historique, pittoresque et esthétique et de s'intégrer dans la communauté d'une manière qui contribue à préserver et à améliorer la vie communautaire, d'encourager la participation de la communauté au processus de planification des transports, d'encourager l'intégration de moyens de transport non motorisés et enfin de trouver un équilibre entre ce qui est important pour la communauté, pour l'environnement naturel et ce qui est économiquement sain. Ces trois paramètres, à savoir le social, l'économique et l'environnemental, sont le plus souvent considérés comme les trois piliers de la durabilité.

El concepto más aceptado de sostenibilidad, tal y como se definió durante la Comisión Bruntland en 1987, es "satisfacer las necesidades de la generación actual sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades". Los objetivos de proporcionar características sostenibles en el diseño y la construcción de un corredor de transporte en un entorno urbano son minimizar el impacto en los recursos medioambientales, el consumo de recursos materiales y el consumo de energía, fomentar el uso de enfoques nuevos e innovadores, mejorar el contexto histórico, paisajístico y estético e integrarse en la comunidad de forma que ayude a preservar y mejorar la vida de la comunidad, fomentar la participación de la comunidad en el proceso de planificación del transporte, fomentar la integración de los medios de transporte no motorizados y, por último, encontrar un equilibrio entre lo que es importante para la comunidad, para el entorno natural y es económicamente sólido. Estos tres parámetros, es decir, el social, el económico y el medioambiental, son los más comúnmente aceptados como tres pilares de la sostenibilidad.

Das am weitesten akzeptierte Konzept der Nachhaltigkeit, wie es von der Bruntland-Kommission 1987 definiert wurde, ist "die Erfüllung der Bedürfnisse der heutigen Generation, ohne die Fähigkeit künftiger Generationen zu gefährden, ihre eigenen Bedürfnisse zu erfüllen". Die Ziele der Bereitstellung nachhaltiger Merkmale bei der Planung und dem Bau von Verkehrskorridoren in einem städtischen Umfeld bestehen darin, die Auswirkungen auf die Umweltressourcen, den Verbrauch von materiellen Ressourcen und den Energieverbrauch zu minimieren, die Verwendung neuer und innovativer Ansätze zu fördern, den historischen, landschaftlichen und ästhetischen Kontext zu verbessern und sich so in die Gemeinschaft zu integrieren, dass das Gemeinschaftsleben erhalten und verbessert wird, die Beteiligung der Gemeinschaft am Verkehrsplanungsprozess zu fördern, die Integration nicht-motorisierter Verkehrsmittel zu unterstützen und schließlich ein Gleichgewicht zwischen dem zu finden, was für die Gemeinschaft und die natürliche Umwelt wichtig und wirtschaftlich sinnvoll ist. Diese drei Parameter, d.h. sozialer, wirtschaftlicher und ökologischer Aspekt, werden gemeinhin als die drei Säulen der Nachhaltigkeit angesehen.

Naibolee shiroko prinqtaq koncepciq ustojchiwogo razwitiq, opredelennaq w 1987 godu Komissiej Bruntlenda, glasit: "Udowletworenie potrebnostej nyneshnego pokoleniq bez uscherba dlq sposobnosti buduschih pokolenij udowletworqt' swoi sobstwennye potrebnosti". Celqmi obespecheniq ustojchiwosti pri proektirowanii i stroitel'stwe transportnogo koridora w gorodskoj srede qwlqütsq minimizaciq wozdejstwiq na resursy okruzhaüschej sredy, potreblenie material'nyh resursow, potreblenie änergii, pooschrenie ispol'zowaniq nowyh i innowacionnyh podhodow, uluchshenie istoricheskogo, zhiwopisnogo i ästeticheskogo kontexta i integraciq w soobschestwo takim obrazom, chtoby pomoch' sohranit' i uluchshit' zhizn' soobschestwa, pooschrenie uchastiq soobschestwa w processe transportnogo planirowaniq, pooschrenie integracii nemotorizowannyh sredstw peredwizheniq i, nakonec, nahozhdenie balansa mezhdu tem, chto wazhno dlq soobschestwa, dlq prirodnoj sredy i äkonomicheski obosnowano. Jeti 3 parametra, t.e. social'nyj, äkonomicheskij i äkologicheskij, chasche wsego rassmatriwaütsq kak tri stolpa ustojchiwosti.