De la motorización a las ciudades centradas en las personas: el uso de la bicicleta en Johannesburgo

"En el siglo XX, a medida que avanzaba la motorización, las ciudades destinaron la mayor parte de su inversión a las carreteras, para acomodar el tráfico motorizado" (Godefrooijet al, 2009, p7). La dependencia del automóvil ha aumentado desde entonces, contribuyendo a los problemas asociados con el declive de los centros urbanos, el aumento de la contaminación atmosférica, el ruido del tráfico y los accidentes de tráfico (Greene y Wegener, 1997). Los urbanistas y gestores urbanos, junto con los políticos, se enfrentan ahora a la tarea de reconstruir las ciudades sudafricanas que arrastran el legado de la planificación y el desarrollo urbanos del apartheid (Donaldson, 2001). Estas ciudades siguen estando fragmentadas y mantienen una enorme dependencia del automóvil privado. La investigación considera que la dependencia del automóvil es altamente insostenible, por lo que este estudio empieza a buscar alternativas. La bicicleta gana así reconocimiento como uno de los modos de desplazamiento más sostenibles. Este libro pretende ahondar en la viabilidad de promover una iniciativa de uso de la bicicleta en Johannesburgo, una ciudad centrada en el automóvil.