Ferrocarril Directo de Extremadura

El ferrocarril de Talavera a Villanueva nació de un Plan urgente de construcción de ferrocarriles en 1926. Su construcción se dilató hasta la década de los 40, donde fue olvidado. En 1952, en el llamado Plan Badajoz, se recuperan las obras de finalización, quedando finalmente abandonado su trazado en 1962, con un 80 por ciento de la infraestructura hecha, hasta la recuperación de algunos tramos como vías verdes en la actualidad. El ferrocarril, de 168 km, hubiera tenido 19 estaciones, 20 puentes - viaductos y casi una cincuentena de túneles.

En este libro se documenta todo el contenido histórico y técnico del ferrocarril, sus proyectos de construcción, edificios, túneles, viaductos, esquemas de vías e infraestructuras y otra documentación técnica ferroviaria. A partir de 8 capítulos, se detalla toda la historia a partir de una recopilación de bibliografía de diversas fuentes y autores, junto con imágenes actuales. También se incluyen esquemas y planos de diversas estructuras y tablas detalladas con todos los aspectos técnicos del ferrocarril. Por último, se incorporan dos anexos con documentos de interés histórico y comparaciones fotográficas.

El libro está complementado con un mapa digital interactivo con todos los puntos de interés (trazado, estaciones, túneles, viaductos, pasos superiores e inferiores, muros de contención, etc.) con su ubicación exacta y descripciones.
Encuadernado de alta calidad en tapa blanda, 233 páginas y a color. Tamaño 15 x 23 cm.