Kompozytowe zawieszenie pojazdu solarnego wzmocnione w¿óknem w¿glowym

Teza ta ma miejsce w dziedzinie projektowania CAD i produkcji komponentów dla sektora motoryzacyjnego w CFRP. W tym konkretnym przypadku dla samochodu elektrycznego z panelami s¿onecznymi. Praca, któr¿ wykonäem, a któr¿ otwiera ogólny przegl¿d dost¿pnych dzi¿ technologii niskoemisyjnych, zostäa wykonana po osobistej ¿cie¿ce podzielonej na trzy g¿ówne etapy, które rozpocz¿¿y si¿ w 2018 roku wspó¿prac¿ przy budowie samochodu Emilia 4, z którym Uniwersytet brä udziä w ASC 2018, wy¿cigu organizowanym w Ameryce, w którym zwyci¿¿yli¿my w kategorii kr¿¿owników i to w¿änie mówi¿c o zawodach wchodzimy w drug¿ faz¿ mojej drogi, która obejmuje wyjazd do Ameryki, wyjazd do Australii w 2019 roku, aby wzi¿¿ udziä w BWSC. Trzecim i ostatnim etapem tej ¿cie¿ki, który miä miejsce pomi¿dzy dwoma konkursami, by¿o zaprojektowanie komponentu Emilii 4, przedniego i tylnego wahacza, przy u¿yciu w¿ókna w¿glowego poprzez projekt 3D CAD, przy u¿yciu Ansys i Solidworks. Praca ta ma na celu po¿¿czenie umiej¿tno¿ci nabytych w klasie z nowymi technologiami w zakresie materiäów.