Vliqnie smesi dizel'nogo i biodizel'nogo topliwa na proizwoditel'nost' dwigatelq C.I.

Odnocilindrowyj chetyrehtaktnyj dizel'nyj dwigatel' (Kirloskar) byl ispytan pri polnoj nagruzke s ispol'zowaniem smeshannogo topliwa na nominal'noj skorosti 1500 ob/min. V kachestwe topliwa ispol'zowalis' smesi MOME, MOEE i WCME s dizel'nym topliwom w proporciqh 5%, 10%, 15% i 20% po ob#emu i chistoe dizel'noe topliwo. Dlq ocenki i rascheta powedeniq dizel'nogo dwigatelq, rabotaüschego na biodizel'nom topliwe, byli izmereny harakteristiki dwigatelq (udel'nyj rashod topliwa, teplowoj KPD tormozheniq i tormoznaq moschnost') i wybrosy otrabotawshih gazow (HC, CO, CO2 i NOx). Rezul'taty pokazywaüt, chto teplowoj KPD tormozheniq dizelq wyshe pri wseh nagruzkah, a zatem smesi metilowogo äfira mahua i dizel'nogo topliwa. Jexperimental'no maximal'naq teplowaq äffektiwnost' tormozheniq i minimal'nyj udel'nyj rashod topliwa byli obnaruzheny dlq smesej do 20% metilowogo äfira masla mahua pri wseh nagruzkah sredi smesej. Udel'nyj rashod topliwa okazalsq dazhe nizhe, chem u obychnogo dizel'nogo topliwa dlq smesej do B20. Vybrosy CO okazalis' men'she, chem u dizel'nogo topliwa, w to wremq kak nablüdalos' nebol'shoe uwelichenie dymowoj neprozrachnosti i NOx. Snizhenie udel'nogo rashoda topliwa na tormozhenii i wybrosow SO sdelalo smes' biodizelq B20 podhodqschim al'ternatiwnym topliwom dlq dizel'nogo dwigatelq.