Wydajno¿¿ operacyjna brazylijskich linii kolejowych

Zgodnie z neoliberaln¿ strategi¿ z pocz¿tku lat dziewi¿¿dziesi¿tych, rz¿d federalny w¿¿czy¿ Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) do Narodowego Programu Prywatyzacji (PND) w 1992 roku, uznaj¿c, ¿e administracja pästwowa by¿a nieefektywna w obs¿udze sieci brazylijskiej. Ponad dziesi¿¿ lat po prywatyzacji konieczna jest analiza wyników operacyjnych brazylijskich kolei, aby zrozumie¿, czy zmiana administracji pästwowej na prywatn¿ doprowadzi¿a do poprawy funkcjonowania brazylijskiego systemu kolejowego, czy te¿ nie. W tym celu w niniejszej ksi¿dze przyj¿to pewne operacyjne wskäniki wydajno¿ci przedstawione w rocznych sprawozdaniach z monitorowania koncesji kolejowych, przygotowywanych przez Krajow¿ Agencj¿ Transportu L¿dowego w latach 2002-2006. Prywatyzacja brazylijskiej sieci kolejowej by¿a bardzo skuteczna dla zwi¿kszenia krajowych inwestycji w wydajno¿¿ kolei.